【太平洋汽车网 揭阳商家活动】2016.04.23下午1点多，揭阳合和一汽大众举办全新宝来媒体试驾会，让行业媒体人提前感受新车的新面貌和驾控手感。太平洋汽车网揭阳站受邀参与此次新车试驾会。下面，编辑会带来几组试驾活动上采风图，跟大家静态体验全新宝来的革新之处。

　　对大众品牌有所了解的网友应该也清楚了，今年也是一汽大众品牌25周年时期，不少车型都做了换代革新，上个月20日新宝来即在全国正式上市发布。最近这几天的北京车展上，大众还带来了一系列25周年庆版车型发布上市，全新宝来也推出了25周年版，当然，我们今天的主角只是上月到来的全新宝来。

　　全新宝来对现售车型进行了全面革新，包括外观、内饰、配置与安全性方面得到了大幅度提升。新车售价格为10.78—15.38万元。

　　车身尺寸方面，全新宝来的长宽高分别为4562/1793/1468mm，轴距2614mm，与现款车型相比长宽高分别增加了39mm、18mm和1mm，轴距增加了4mm。新宝来也已经更换为全新的三位数字+TSI的组合，如230TSI即为搭载1.4T动力。

　　在同质化越来越严重的家用车市场中，大众的套娃设计也总是被人提及，因为它们都有着同一张脸谱，但是在全新宝来上设计师就有了拒绝套娃的打算，应用了很多特点更为鲜明的设计去营造宝来的全新印象，现在你可以轻易的分辨出它们，同时又有着大众品牌的特征，而在全新宝来上这只是个开端，一汽大众将会在未来的产品中应用到更多此类设计来强化单车的性格特点，这算是意外的惊喜了。

　　试驾活动前，众媒体参观了合和一汽大众揭阳4S店各服务部分，其中重点了解了4S店的汽修、保养、交车区等等部分。大众品质造就了它的神话地位，与之配套的4S店各方面售后服务也是在质量口碑保证基础上。可以说选择大众，就是奔着它的综合质量好口碑而去的。

　　全新宝来动力系统经过了升级，而且采用的是与速腾、高尔夫都采用了完全相同的动力总成，而它的实际驾驶表现与这两款兄弟车型也十分相近。新车在D挡位下的油门还是偏沉一些，如果你以平常心态驾驶，它的动力输出也会十分线性，变速器的升挡迅速且平顺， 与高尔夫的感觉十分相近。在日常驾驶中依旧遵循高挡位、低转速的特点。

　　在S挡位下你就会觉得D挡位时的动力表现有些肉了，油门踏板的力度更轻，这时的反应速度也会灵敏得多，当转速保持在2500-3000转之间，动力就能听命于你随时调遣，这种感觉很畅快，原因是在加速的过程中你几乎感觉不到顿挫感的存在，不得不佩服大众对这套动力总成调校的功力。

　　大众旗下产品在底盘调校上有着自己的风格，但是在同品牌下的产品之间它们的表现又太相近了，尽管相比高尔夫来说它更偏向家用，但是悬挂的支撑依旧很足，整车在经过起伏路面时，悬挂的变化与车身连接紧密，这种紧凑感是高尔夫与速腾都存在的，所以在路面振动的过滤上也比干净利落。值得一提的是，全新宝来在降噪方面进行了更好的优化，在时速100km/h几乎感觉不到胎噪，风噪也被控制在合理的范围，静音效果确实不错。

　　全新宝来上应用的这些元素是日后一汽大众产品发展的方向，他们率先在全新宝来上应用足以证明其重要程度，当然，它的表现也确实没有让人失望。以上就是太平洋汽车网揭阳站为大家带来的试驾感受。当然，我建议您还是到店自己去实车体验，它的好与坏，也不是文字能360°帮您体验的，只有实车操控最契合自己驾驶感的才是你的真正选择。