显锋腰线将会是上汽荣威在未来几年在腰线上非常显著的特征。为了形容这种腰线的魅力所在，邵总监对它做了这样的描述：“显锋是把笔锋露出来，把笔锋露出之后迅速拉走，像写毛笔书法的感觉。”而这，算是RX5身上另一对中国元素的运用。

　　车尾可以说是RX5上抢眼的一大亮点，邵总监对它的设计也是非常满意。“尾部通常情况下是设计师最不重视的地方，画草图最早的时候是画车头，画尾部就是来两笔就行了，但对于中国人而言却是最关注的地方。横向贯穿的尾部，能拉伸视觉空间，简约、立体线条将两个车灯拽在一起，让尾部达到完美的平衡感，这个元素特征也是在我们荣威品牌广泛使用的，能让尾部有很强的整体性。”

　　在聊到尾部内切造型所带来的工艺上的困难时，邵总监颇为自豪，“内切燕尾，这种反切造型在车界并不多见，这种拼接会给我们的生产工装、制造团队带来很大的难题，甚至一些大品牌在尾部造型都不会做非常复杂的形面，因为这种形面会提高模具冲压的难度，很容易撕裂，他们通常把这个倒角做的很大，半径至少是13以上，这样困难程度会大大的降低。但是我们坚决要做到5左右，侧面做到3.5左右。”这段话背后对于上汽制造工艺的骄傲溢于言表。

　　此次设计讲解只设计外观部分，内饰部分还将在北京车展以后择机发布，就我们先睹为快的感受来说，强大的科技感是超前于所有对手的，大尺寸中控屏将搭载阿里自主开发的YunOS操作系统。

　　总结：从此次讲解中，我们看到了上汽荣威在RX5上的勃勃雄心，也看到了他们在产品上所下的苦心与气力。RX5作为荣威旗下千呼万唤始出来的一款全新SUV的确在外形设计和钣金工艺上给人留下了很深刻的印象，结合文章开头提到的2700mm以上的轴距、直喷涡轮发动机，我们看到了RX5成为又一标杆的可能，看到又一自主精品诞生的可能，但它能否将这种精湛转换为销量呢？还有待几个月后上市再做定夺了。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱志延）