“现在看来，H8的确是失败了。”4月13日，长城汽车董事长魏建军在保定召开的媒体沟通会上首次对外承认H8失利的事实。

“H8并没有牺牲，即使是长城的自我学习也要坚持下去，长城需要继续积累和经营。”

按照最新公开的销量数据，哈弗H8、H9依然延续此前的颓势，3月两款车销量分别为775辆和953辆，均未过千辆，与长城汽车内部制定的5000辆月销量的目标相去甚远。

▶仅H6增长

除了高端车型失利、新能源汽车布局还处于计划中，在其擅长的传统SUV领域，长城想要更进一步甚至于仅继续保持既有的优势也正在变得越来越难。

公开数据显示，2016年1-3月，长城汽车累计销量为23.34万辆，同比增长5.69%。但残酷的一面是，长城汽车旗下11款车型中仅哈弗H6实现增长。

与此同时，哈弗H6的增长与长城汽车的主动降价不无关系。3月16日，长城汽车宣布哈弗H6 1.5T总计10款车型也官方降价，最高降价幅度达1.1万元，新款H6升级版入门级价格甚至直接下探至8.88万元。

4月12日，在售价为12.28-13.28万元的哈弗H6 Coupe1.5T车型上市之际，哈弗H6运动版主动选择降价1-1.7万元。

▶不能再做机会主义者

“(一个企业)一直成功但是失败一次就特受关注，大家都会指着说，‘看失败了吧’。但是在中国做产业的几乎都是机会主义者，说得直白一点，长城也一样，没有SUV的机会也就没有长城。”

魏建军苦笑起来，但这个汽车界的强人坦白而直率地指出，中国车企未来的这种“机会”不太多了。当然，长城也不能再做机会主义者。

“H8就是没抓住机会，差了2年时间，如果没有推迟上市的事，H8 销量月上5、6千辆没问题。”

魏建军透露，未来长城将推出搭载柴油2.0T双增压直喷发动机和8挡自动变速箱的哈弗H8新车型;哈弗H9明年将全面升级发动机和变速箱，同时增加 智能化组件，并推出豪华商务四座版本，主打高配豪华及商务接待。“今后类似(H8)这样(失败)的车可能还会存在，但我们会变换方式。”

今年哈弗还将推出两款跟哈弗H6的尺寸相似的全新SUV车型。此外，哈弗H7将于北京车展上市，魏建军对该款车型寄予了厚望，“希望每个月销量能有5000辆”。

一直对品牌投入和对广告并不感冒的长城汽车竟出人意料地选择孙红雷代言哈弗品牌，魏建军心思的转变让人有些摸不透。

无论如何，在急剧变化和竞争充分的市场中，魏建军和长城汽车都不再墨守成规而是选择了主动改变。而这样的变化能否让长城汽车继续掌握市场的主动权，仍有待考验。（文章来源：经济观察网）


 

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