法拉利北京车展阵容 GTC4Lusso领衔首发
2016年04月12日 14:21
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【太平洋汽车网 新车频道】法拉利中国正式公布了2016北京车展（4月25日开幕）的首发新车阵容，包括法拉利GTC4Lusso、法拉利California T Handling Speciale两款车型。
● 法拉利GTC4Lusso
法拉利全新V12旗舰车型——法拉利GTC4Lusso，是法拉利FF的继任车型，拥有全新的造型设计和动力升级，首次加入了带有后轮转向科技的四驱系统4RM-S。
法拉利车型命名向来任性并且毫无章法可言，“GTC”为Gran Turismo Coupe，这个名号是为了向法拉利创始人恩佐情有独钟的车型之一330 GTC及其2+2布局的姊妹车型330 GT 2+2致敬，紧跟着的“4”便是代表2+2的四座布局。后缀“Lusso”取自法拉利经典车型250 GT Berlinetta Lusso，Lusso是意大利文，直译为“豪华”。
跟FF一样都是搭载V12自然吸气发动机，不过法拉利GTC4Lusso的6.3L V12引擎经过重新调校，最大输出提升至507kW(689PS)，峰值扭矩697Nm，且在1750rpm时已经可以输出峰值扭矩的80%。。相比FF的最大功率和扭矩提高29PS和14Nm。
法拉利GTC4Lusso的0-100km/h成绩为3.4s，比FF缩短了0.3s，极速335km/h。新车应用了全新的后轮转向技术4RM-S，该系统集合了电子差速系统以及SCM-E电子避震，装备这个系统的GTC4Lusso不但拥有极高的弯道极限，甚至在雪地狂奔模式下，依旧能让驾驶者感受到法拉利动力科技的高超。
新车高水平的表现也全新空气动力学设计的功劳。前格栅提升了散热效率，极简的溜背设计留给后车一个销魂的身影。尾灯采用了法拉利家族式的双边共四圆形设计。
法拉利GTC4Lusso除了保留FF的方向盘和仪表盘设计之外，内饰部分的其他细节均采用全新造型，中控台部分的功能按键和空调出风口造型均有变化，中控屏升级为10.25英寸液晶显示屏。
● 法拉利California T Handling Speciale
法拉利California T Handling Speciale package是California T的专属运动套件，涵盖外观、悬架、排气等方面的升级。
法拉利California T运动套件的外观部分涵盖Grigio Ferro Met颜色的哑光格栅和后扩散器，以及哑光黑的排气管。内饰方面则增加了特制徽章。
法拉利California T运动套件采用了SCM3磁流变液减振系统，前后弹簧硬度分别提升16%和19%，降低侧倾幅度改善过弯性能。变速箱也经过了一番改进，运动模式下的换挡响应速度加快。
新车依然搭载现款3.9T V8涡轮增压发动机，最大输出功率达到412kW（560PS）/7500rpm，峰值扭矩为755Nm/4750rpm。性能方面，新车0-100km/h加速用时3.6S，最高时速可以达到316km/h。（文：太平洋汽车网 黄恒乐）
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法拉利车型命名向来任性并且毫无章法可言，“GTC”为Gran Turismo Coupe，这个名号是为了向法拉利创始人恩佐情有独钟的车型之一330 GTC及其2+2布局的姊妹车型330 GT 2+2致敬，紧跟着的“4”便是代表2+2的四座布局。后缀“Lusso”取自法拉利经典车型250 GT Berlinetta Lusso，Lusso是意大利文，直译为“豪华”。
跟FF一样都是搭载V12自然吸气发动机，不过法拉利GTC4Lusso的6.3L V12引擎经过重新调校，最大输出提升至507kW(689PS)，峰值扭矩697Nm，且在1750rpm时已经可以输出峰值扭矩的80%。。相比FF的最大功率和扭矩提高29PS和14Nm。
法拉利GTC4Lusso的0-100km/h成绩为3.4s，比FF缩短了0.3s，极速335km/h。新车应用了全新的后轮转向技术4RM-S，该系统集合了电子差速系统以及SCM-E电子避震，装备这个系统的GTC4Lusso不但拥有极高的弯道极限，甚至在雪地狂奔模式下，依旧能让驾驶者感受到法拉利动力科技的高超。
新车高水平的表现也全新空气动力学设计的功劳。前格栅提升了散热效率，极简的溜背设计留给后车一个销魂的身影。尾灯采用了法拉利家族式的双边共四圆形设计。
法拉利GTC4Lusso除了保留FF的方向盘和仪表盘设计之外，内饰部分的其他细节均采用全新造型，中控台部分的功能按键和空调出风口造型均有变化，中控屏升级为10.25英寸液晶显示屏。
● 法拉利California T Handling Speciale
法拉利California T Handling Speciale package是California T的专属运动套件，涵盖外观、悬架、排气等方面的升级。
法拉利California T运动套件的外观部分涵盖Grigio Ferro Met颜色的哑光格栅和后扩散器，以及哑光黑的排气管。内饰方面则增加了特制徽章。
法拉利California T运动套件采用了SCM3磁流变液减振系统，前后弹簧硬度分别提升16%和19%，降低侧倾幅度改善过弯性能。变速箱也经过了一番改进，运动模式下的换挡响应速度加快。
新车依然搭载现款3.9T V8涡轮增压发动机，最大输出功率达到412kW（560PS）/7500rpm，峰值扭矩为755Nm/4750rpm。性能方面，新车0-100km/h加速用时3.6S，最高时速可以达到316km/h。（文：太平洋汽车网 黄恒乐）
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