【太平洋汽车网 行业频道】4月20日，三菱汽车承认在燃油经济性测试数据中造假，造假涉及62.5万辆车。三菱汽车当日股价大跌近15%，市值蒸发12亿美元。

　　三菱操纵了轮胎阻力和空气阻力的数值，使燃油经济性看起来优于实际。造假涉及2013年中以来生产的62.5万辆汽车，其中包括三菱自家的K-Car，以及三菱为日产汽车生产的46.8万辆同类汽车。造假被发现是因为日产调查发现车辆油耗不符，继而引发三菱内部调查。三菱表示，将停止生产和销售这些汽车，并已成立一个独立委员会调查这一问题。

　　三菱汽车社长相川哲郎在东京的新闻发布会上鞠躬道歉。这是三菱汽车继10多年前隐匿瑕疵事件以来的最大丑闻。早在2000年之时，三菱汽车爆出刻意隐匿安全记录和客户投诉的问题。四年后，三菱汽车承认事件涉及更广泛问题，且存在长达几十年。这在当时是日本最严重的汽车召回丑闻。

　　三菱此次造假，不禁让人联想到大众柴油车排放作弊一事，大众至今未能收拾好这个烂摊子。虚报燃油经济性数据会有什么后果？现代集团曾因此向美国政府交了3.5亿美元罚单，当然，后果远不止于此。


 

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