浅谈我国二手车市场发展的困境及解决
2016年04月06日 17:07
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2015年开始，国家为了刺激二手车市场的发展放开了经营权，各大汽车厂家也不甘寂寞纷纷进入二手车领域，以期望在不断扩大的二手车市场中抢占先机。然而二手车市场繁华的背后到底蕴含了多少困境，不及时解决我们可能将眼看着这一机遇流走。下面我们来细细分析二手车市场发展所面临的各种困境。
一、交易模式的困境
现有的二手车交易模式基本可以分为三大类：二手车交易中心模式、二手车品牌专卖店模式、二手车网站交易模式。以上三种交易模式优点各有千秋，但是都面临同样的困境，就是整体模式系统不完善导致下线销售乏力难以作出新突破。
二手车交易中心模式是最传统的交易模式，现时市场占有率也是最大的，然而各交易中心销售服务质量参差不齐，没有固定规则和长期发展战略，基本还保留过去能售出一台是一台的销售理念，更值得忧虑的是同行间恶性竞争相互打压趋势越发严重，售出二手车质量难以保障，诈骗、坑蒙等负面新闻日益剧增，导致消费者信心下跌。
二手车品牌专卖店模式是国家开放经营权后喜闻乐见的新交易模式，其品牌的号召力和品牌化售后流程刚开始时给予了消费者很大的信心，然而很快消费者就被其可选择的局限性和相对的价格劣势给打击了。虽然表面上看来许多汽车生产商都投入了二手车行业，但真正的落地销售却没那么大的积极性，消费者兴冲冲地来到4S店挑选二手车最后感觉更像是品牌商附设的一项额外服务，这项服务确实建立在那里，但显得非常鸡肋。其缺乏强大的竞争优势，让消费者即使想购买一台有保障的二手车却无从下手。
二手车网站模式是后起之秀，因其投入的庞大宣传资金和打破地域的局限在短期内很快就被全国消费者所熟知，同时又因为其交易模式与传统的实体模式相差甚远，经历了漫长的二手车交易质量、服务不规范历史，消费者面对这全新的交易模式，商品虽琳琅满目，感兴趣但又有点望而生畏。过去的实体交易依然在衍生着各种不良效果，虚拟平台的交易一时之间还无法弥补消费者购买阴影。
二、消费者心理的困境
消费者心理困境主要分为消费观念和消费信心两大方面。
传统消费观和新型消费观的冲击矛盾是二手车市场面临一大难题。不像西方国家，传统的消费观“买旧不如买新”在国内还占据着重要的社会地位，而且被持于购买力较强的消费者理念中较多，如年龄相对较大的中高层白领和父辈们，他们相对难以接受“花钱买旧货”的消费观，而且还会潜移默化地影响劝说持有新消费观的年轻一辈，尤其在国内社会，许多年轻消费者第一台汽车都多少源自父母长辈的出资支持，选购时也会听取父辈们的建议。
在过去漫长的二手车市场发展中，由于其市场不规范，质量难以保障和服务不专业，严重打击了消费者的购买信心，造成曾经长时间的市场发展凝滞迟缓。消费者购买信心不足，对于购买二手车取代购买新车的消费观念更是一时难以接受。两者之间相互影响制约，将直接影响二手车市场的发展速度。
三、资金链投入的困境
要开拓一个新市场的发展，建立一种新型的消费观，庞大的前期投入资金是无法避免的。经销点设立，人员培训，宣传推广等所带给销售方的压力几乎是喘不过气来，无奈各个交易模式体系都是各自为政甚至恶性竞争，其所承担的经济压力无法分担而且都在重复投入，直接导致传播效果不显著和市场发展后力不稳等问题。传统的交易中心模式难以承担专业的人员培训费用影响了服务质量，品牌专卖店投入了较多的人员服务费用却平衡不了宣传和销售价格的压力，网站模式针对品牌建立所消耗的资金也一时没办法立竿见影，后续也是日渐乏力。
面对种种的困境，二手车市场要持续发展该如何是好?其实二手车市场发展问题早已显著，许多行内人士也给过不少好建议，继续提升服务质量保障消费者权益提高消费者信心，政府政策支持发展等。以上两点，后者政府支持力度其实最终还是回归二手车市场发展前景是否明朗而决定的，而前者的问题也是资金投入的现实问题，销售额增长幅度如果持缓慢趋势，经营者要挪用更大资金风险投入也有点强人所难。那么，穷则变，变则通。如果出现一种更为新型的交易模式平台，充当各大现有的交易模式的纽带，分担二手车市场的宣传和专业服务培训的经济压力，或许能有效解决现有困境。
例如车壁虎二手车全网搜索平台，以各大交易模式平台作为基础网点，作为国内二手车市场的驿站，以服务欲购买二手车客户为己任，通过车壁虎小二专业的一对一交流，推荐引介适合客户需求的经销点，并配套专业的二手车鉴定和评估，为客户争取更多的售后服务和回馈礼品，节省客户的消费资金和繁琐的手续流程。
相对于二手车经销商，与车壁虎二手车全网搜索平台也是互惠经济的合作模式，车壁虎二手车全网搜索平台致力推广新型的消费观和专业培训车壁虎小二的服务水平，能有力解决经销商们的市场发展压力。
车壁虎二手车全网搜索平台建立之初，通过大量专业的市场发展分析数据，专业设计了针对市场发展的各种服务模式，也得到了相关政府政策的支持鼓励，在今后也会继续为二手车市场发展，为二手车消费者做出努力贡献!
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一、交易模式的困境
现有的二手车交易模式基本可以分为三大类：二手车交易中心模式、二手车品牌专卖店模式、二手车网站交易模式。以上三种交易模式优点各有千秋，但是都面临同样的困境，就是整体模式系统不完善导致下线销售乏力难以作出新突破。
二手车交易中心模式是最传统的交易模式，现时市场占有率也是最大的，然而各交易中心销售服务质量参差不齐，没有固定规则和长期发展战略，基本还保留过去能售出一台是一台的销售理念，更值得忧虑的是同行间恶性竞争相互打压趋势越发严重，售出二手车质量难以保障，诈骗、坑蒙等负面新闻日益剧增，导致消费者信心下跌。
二手车品牌专卖店模式是国家开放经营权后喜闻乐见的新交易模式，其品牌的号召力和品牌化售后流程刚开始时给予了消费者很大的信心，然而很快消费者就被其可选择的局限性和相对的价格劣势给打击了。虽然表面上看来许多汽车生产商都投入了二手车行业，但真正的落地销售却没那么大的积极性，消费者兴冲冲地来到4S店挑选二手车最后感觉更像是品牌商附设的一项额外服务，这项服务确实建立在那里，但显得非常鸡肋。其缺乏强大的竞争优势，让消费者即使想购买一台有保障的二手车却无从下手。
二手车网站模式是后起之秀，因其投入的庞大宣传资金和打破地域的局限在短期内很快就被全国消费者所熟知，同时又因为其交易模式与传统的实体模式相差甚远，经历了漫长的二手车交易质量、服务不规范历史，消费者面对这全新的交易模式，商品虽琳琅满目，感兴趣但又有点望而生畏。过去的实体交易依然在衍生着各种不良效果，虚拟平台的交易一时之间还无法弥补消费者购买阴影。
二、消费者心理的困境
消费者心理困境主要分为消费观念和消费信心两大方面。
传统消费观和新型消费观的冲击矛盾是二手车市场面临一大难题。不像西方国家，传统的消费观“买旧不如买新”在国内还占据着重要的社会地位，而且被持于购买力较强的消费者理念中较多，如年龄相对较大的中高层白领和父辈们，他们相对难以接受“花钱买旧货”的消费观，而且还会潜移默化地影响劝说持有新消费观的年轻一辈，尤其在国内社会，许多年轻消费者第一台汽车都多少源自父母长辈的出资支持，选购时也会听取父辈们的建议。
在过去漫长的二手车市场发展中，由于其市场不规范，质量难以保障和服务不专业，严重打击了消费者的购买信心，造成曾经长时间的市场发展凝滞迟缓。消费者购买信心不足，对于购买二手车取代购买新车的消费观念更是一时难以接受。两者之间相互影响制约，将直接影响二手车市场的发展速度。
三、资金链投入的困境
要开拓一个新市场的发展，建立一种新型的消费观，庞大的前期投入资金是无法避免的。经销点设立，人员培训，宣传推广等所带给销售方的压力几乎是喘不过气来，无奈各个交易模式体系都是各自为政甚至恶性竞争，其所承担的经济压力无法分担而且都在重复投入，直接导致传播效果不显著和市场发展后力不稳等问题。传统的交易中心模式难以承担专业的人员培训费用影响了服务质量，品牌专卖店投入了较多的人员服务费用却平衡不了宣传和销售价格的压力，网站模式针对品牌建立所消耗的资金也一时没办法立竿见影，后续也是日渐乏力。
面对种种的困境，二手车市场要持续发展该如何是好?其实二手车市场发展问题早已显著，许多行内人士也给过不少好建议，继续提升服务质量保障消费者权益提高消费者信心，政府政策支持发展等。以上两点，后者政府支持力度其实最终还是回归二手车市场发展前景是否明朗而决定的，而前者的问题也是资金投入的现实问题，销售额增长幅度如果持缓慢趋势，经营者要挪用更大资金风险投入也有点强人所难。那么，穷则变，变则通。如果出现一种更为新型的交易模式平台，充当各大现有的交易模式的纽带，分担二手车市场的宣传和专业服务培训的经济压力，或许能有效解决现有困境。
例如车壁虎二手车全网搜索平台，以各大交易模式平台作为基础网点，作为国内二手车市场的驿站，以服务欲购买二手车客户为己任，通过车壁虎小二专业的一对一交流，推荐引介适合客户需求的经销点，并配套专业的二手车鉴定和评估，为客户争取更多的售后服务和回馈礼品，节省客户的消费资金和繁琐的手续流程。
相对于二手车经销商，与车壁虎二手车全网搜索平台也是互惠经济的合作模式，车壁虎二手车全网搜索平台致力推广新型的消费观和专业培训车壁虎小二的服务水平，能有力解决经销商们的市场发展压力。
车壁虎二手车全网搜索平台建立之初，通过大量专业的市场发展分析数据，专业设计了针对市场发展的各种服务模式，也得到了相关政府政策的支持鼓励，在今后也会继续为二手车市场发展，为二手车消费者做出努力贡献!
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