【太平洋汽车网 新车体验】皇冠可以说是一部非常有历史的车型，也是中国汽车工业发展过程中的一个重要角色，因为它给了很多人对汽车豪华感的认知。历经十四代的演化后，它以全新的姿态和态度再次回到公众的视线之内，而这次推出的2.0T+车型更是在动力系统上进行了升级。那么如果你拥有一台老皇冠，而面对眼前这台全新车型时，你是会感时兴叹，还是会欣慰其改变呢？

　　作为一个生于80后末的北京年轻人，我从王靖身上看到了年轻的一面，也感动其对老事物或者说是旧物有着别样的情怀，这也许是北京文化氛围的缘故，但更重要的是家庭方面的熏陶。王靖的父亲也是一个念旧物的人，而且由于家里经商的缘故，在很早之前就买了一辆皇冠车型，应该是国内保有量较大的第九代车型。这部车带给了他很多儿时的美好回忆。

● 外观 与时俱进的改变

　　从全新皇冠身上很难看出自己那台车的影子，中间这么多代的演变他是没有见证，所以这种翻天覆地的变化确实给他带来很大的冲击，如果不看logo，还以为是一款全新的车型。

　　“这代皇冠真是太年轻了，完全没有老态龙钟的感觉，我想这也算是与时俱进吧，不过这种改变我很喜欢。”这是他对全新皇冠给出的评价。

● 内饰 革新与传承共存

　　惊讶于外观巨大的改变后，王靖在心里已经准备好了迎接焕然一新的内饰变化，情理之中的是全新皇冠的内饰看上去也更年轻了，更具现代感，但有些内在的东西，或者说是造车理念并未改变，比如舒适性方面和安全性方面。

● 试驾 动力更加出色

　　此次2.0T+车型后于2.5L车型推出，并搭载了先进的手自一体式8挡自动变速箱，动力系统上无疑进行了升级，也更加的主流。试驾体验后，虽然驾驶风格仍然偏向舒适，但这台发动机高效的表现还是给他带来了深刻的印象。

　　很有劲儿是这台发动机给他的第一感觉，起步没有一点拖沓，非常轻快，动力的输出也是趋于线性，这就是皇冠应有的感觉。虽然不是V6车型，但能调成这种感觉也让他非常意外。

　　虽然这台发动机实力很强，但王靖更喜欢用一种温柔的方式去驾驶它。“现在的社会太浮躁了，要学会感受生活。”从他这句话中我看到了他年轻面孔后面的那份成熟和自信。

● 结语：

　　传承这种东西对于人类来说非常重要，对于汽车来说也是弥足珍贵，这也只是有历史的车厂才能拥有的宝贵经验。全新皇冠在造型上和配置上完全跟上了主流，甚至是超过了同级，但有些内在品质它也很好的传承了下来。作为皇冠老车主的王靖肯定了它这种与时俱进的改变，而且这台车在动力方面的表现也非常出色，这种改变谁不喜欢呢？（图/文/摄：太平洋汽车网 甘碧冲）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	皇冠 2015款 2.0T 尊享版
官方价：	38.98万
厂商：	一汽丰田
级别：	中大型车
上市时间：	2015-08
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	235
最大扭矩(N·m)：	350
变速箱：	8挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	5020×1805×1480
轴距(mm)：	2925
最高车速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.7
实测0-100km/h加速(s)：	7.7
实测100-0km/h制动(m)：	39.19
工信部综合油耗(L/100km)：	7.4
整车质保：	四年或10万公里
车身结构：	三厢车
长度(mm)：	5020
宽度(mm)：	1805
高度(mm)：	1480
轴距(mm)：	2925
前轮距(mm)：	1530
后轮距(mm)：	1530
最小离地间隙(mm)：	140
车重(kg)：	1735
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	70
行李厢容积(L)：	427
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	8AR-FTS
排量(mL)：	1998
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	235
最大功率(kW)：	173
最大功率转速(rpm)：	5200-5800
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩转速(rpm)：	1650-4400
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	10
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	86
行程(mm)：	86
发动机特有技术：	VVT-iW智能广角可变气门正时
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	混合喷射
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	8挡手自一体
挡位个数：	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置后驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	脚刹
前轮胎规格：	235/45 R18
后轮胎规格：	235/45 R18
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	140
最小转弯半径(m)：	5.4
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	●
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	○
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	●
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
车载冰箱：	-
座椅材质：	○
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	●
电动座椅记忆：	●
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	●
前排座椅通风：	●
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	○
远光灯：	○
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	●
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	●
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：	○
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	10
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	●
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	●
全景摄像头：	●
备注：	-
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