奇瑞艾瑞泽5竞争力分析 实力派选手
2016年04月28日 22:00
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【太平洋汽车网 新车频道】自主品牌紧凑级轿车这个级别的车型兵家必争之地，基本上你听过的自主汽车厂商都会推出这个级别的车型。艾瑞泽5究竟有何实力能在这激烈的竞争中脱颖而出？想必这一定会是你我所关注的重点，那就一起来看看吧。
● 奇瑞艾瑞泽5简介：
艾瑞泽5全系搭载一台自主研发的1.5L自然吸气发动机，这台发动机带有常见的DVVT、双顶置凸轮轴，最大功率为85kW/6150rpm，峰值扭矩为141Nm/3800rpm，与之匹配的是5速手动或CVT自动变速箱。
● 奇瑞艾瑞泽5售价：
奇瑞艾瑞泽5在2015广州车展首发，外观继承自此前在上海车展亮相的α5概念车。艾瑞泽5在3月18日上市，先期仅推出搭载1.5L动力的车型，匹配5速手动及CVT变速箱，共推出10款车型，售价为5.89-9.79万。
奇瑞的1.5T已经在瑞虎5、艾瑞泽7上准备，不过目前仅有手动挡。据悉，1.5T+CVT的动力组合会在今年初出现在瑞虎5、艾瑞泽7上，预计今年年底艾瑞泽5也将推出搭载这套动力总成的车型。
● 奇瑞艾瑞泽5竞争对手
自主品牌紧凑级轿车这个级别的车型兵家必争之地，基本上你听过的自主汽车厂商都会推出这个级别的车型。但真正能在市场上站稳脚跟获得消费者青睐的不外乎那么几款明星车型，长安逸动和吉利新帝豪便是奇瑞艾瑞泽5最大的两个竞争对手。
帝豪与逸动都有推出三厢、两厢车型，动力也有自吸、涡轮提供可选，鉴于艾瑞泽5目前仅有三厢车型和自吸动力，故本文对比仅限于搭载自吸引擎的三厢车型。
◇ 吉利帝豪三厢1.5L
售价：6.98-9.08万
吉利帝豪贵为2015年度自主品牌轿车销量冠军，堪称同级别标杆车型。但现款帝豪由于推出时间较长，逐渐的其竞争力有所下降，能否扛得住竞争对手的攻击还是很难说。
帝豪换代车型将在年内推出，标杆车型换代一定会给市场带来一定的冲击。奇瑞艾瑞泽5必须抢先在帝豪换代之前占领市场。
◇ 长安逸动1.6L
售价：7.49-9.69万
长安逸动也是这个级别数一数二的明星车型，基本与吉利帝豪不相上下，2015年销量突破18万辆(包括逸动XT)也是傲视群雄。
● 奇瑞艾瑞泽5与竞品对比
◆ 尺寸&空间
艾瑞泽5、吉利帝豪、长安逸动三款车型的车身尺寸相差不大，长宽高轴距等方面的差距都在几厘米之间。
艾瑞泽5
艾瑞泽5的乘坐空间表现出了紧凑级车该有的水平，图中模特身高175cm，得益于飞翼式设计，坐在驾驶席时膝盖不会卡到中控台的内侧，头部有多半拳的空间。后排的头部空间与前排一样只有半拳空间，显得有些压迫感，后排腿部空间则显得舒服不少，达到了两拳的腿部。
◆ 动力对比
艾瑞泽5和帝豪搭载的都是1.5L发动机，而逸动搭载的则是1.6L发动机。
得益于更大的发动机排量，逸动的1.6L动力最强。但要注意的是，逸动的1.6L发动机分国IV/国V两个排放标准，国V排放标准的车型售价要比国IV的贵1000。逸动1.6L的引擎动力方面占了点儿优势，但油耗方面吃亏较大，被另外两位竞争对手拉开了较大的差距。其中4AT变速箱也是拖了逸动的后腿。
同样是1.5L排量，传动匹配5MT或CVT的艾瑞泽5和帝豪，二者油耗差不多，但动力方面帝豪略逊一筹。
◇ 中低配车型配置对比
逸动的起步售价较高，低配车型已经比艾瑞泽5的中配车型售价还高，并且在价格贵了6千的情况下，ESP等安全配置没有，定速巡航和后倒车雷达也没有，配置与艾瑞泽5相比还差得远。
同样，帝豪的售价虽然没有逸动高，但与艾瑞泽5相比，配置方面依然不占优势。在差价100的两款车型，皮质座椅、皮质方向盘、中控大屏幕这些国内消费者比较看重的配置帝豪还没有，而艾瑞泽5全齐活。
◇ 中高配车型配置对比
到了中高配这一级别，三款车型的配置和价格都相差不大了。不过值得注意的是，安全配置方面，帝豪和逸动被艾瑞泽5甩了几条街。
艾瑞泽5的配置诚意满满，全系标配刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。这些安全配置往往只在竞争对手的顶配车型出现。
◇ 顶配车型配置对比
顶配车型艾瑞泽5售价最高，其中一方面是因为帝豪和逸动都有搭载涡轮动力的高配车型；另一方面，艾瑞泽5的高配置也对得起这个售价。
前排侧气囊、前后排头部气囊等安全配置依旧是艾瑞泽5才有，定速巡航、一键启/停、无钥匙进入系统等帝豪或逸动没有的配置艾瑞泽5也全部齐全。绝对是物有所值。
● 总结：
艾瑞泽5的到来，与艾瑞泽3、艾瑞泽7搭配组合，可以说是奇瑞“三箭齐发”向紧凑级家用车市场发起全面进攻。作为主力车型，艾瑞泽5也的确表现出了不俗的产品实力，而且在配置方面也表现出了足够的诚意。
不过目前艾瑞泽5的动力装备相对来说还是比较单一，期待1.5T CVT车型的加入，届时的市场表现相当值得期待。（图/文：太平洋汽车网 崔柳碧）
● 奇瑞艾瑞泽5简介：
艾瑞泽5全系搭载一台自主研发的1.5L自然吸气发动机，这台发动机带有常见的DVVT、双顶置凸轮轴，最大功率为85kW/6150rpm，峰值扭矩为141Nm/3800rpm，与之匹配的是5速手动或CVT自动变速箱。
● 奇瑞艾瑞泽5售价：
| 奇瑞艾瑞泽5 官方售价 | ||
| 车型 | 售价（万元） | |
| 领尚版 | MT | 5.89 |
| 领潮版 | MT | 6.39 |
| CVT | 7.19 | |
| 智效领动版 | MT | 6.69 |
| CVT | 7.49 | |
| 领锐版 | MT | 6.99 |
| CVT | 7.79 | |
| 领臻版 | MT | 7.99 |
| CVT | 8.79 | |
| 领尊版 | CVT | 9.79 |
奇瑞艾瑞泽5在2015广州车展首发，外观继承自此前在上海车展亮相的α5概念车。艾瑞泽5在3月18日上市，先期仅推出搭载1.5L动力的车型，匹配5速手动及CVT变速箱，共推出10款车型，售价为5.89-9.79万。
奇瑞的1.5T已经在瑞虎5、艾瑞泽7上准备，不过目前仅有手动挡。据悉，1.5T+CVT的动力组合会在今年初出现在瑞虎5、艾瑞泽7上，预计今年年底艾瑞泽5也将推出搭载这套动力总成的车型。
● 奇瑞艾瑞泽5竞争对手
自主品牌紧凑级轿车这个级别的车型兵家必争之地，基本上你听过的自主汽车厂商都会推出这个级别的车型。但真正能在市场上站稳脚跟获得消费者青睐的不外乎那么几款明星车型，长安逸动和吉利新帝豪便是奇瑞艾瑞泽5最大的两个竞争对手。
帝豪与逸动都有推出三厢、两厢车型，动力也有自吸、涡轮提供可选，鉴于艾瑞泽5目前仅有三厢车型和自吸动力，故本文对比仅限于搭载自吸引擎的三厢车型。
◇ 吉利帝豪三厢1.5L
售价：6.98-9.08万
吉利帝豪贵为2015年度自主品牌轿车销量冠军，堪称同级别标杆车型。但现款帝豪由于推出时间较长，逐渐的其竞争力有所下降，能否扛得住竞争对手的攻击还是很难说。
帝豪换代车型将在年内推出，标杆车型换代一定会给市场带来一定的冲击。奇瑞艾瑞泽5必须抢先在帝豪换代之前占领市场。
◇ 长安逸动1.6L
售价：7.49-9.69万
长安逸动也是这个级别数一数二的明星车型，基本与吉利帝豪不相上下，2015年销量突破18万辆(包括逸动XT)也是傲视群雄。
● 奇瑞艾瑞泽5与竞品对比
◆ 尺寸&空间
艾瑞泽5、吉利帝豪、长安逸动三款车型的车身尺寸相差不大，长宽高轴距等方面的差距都在几厘米之间。
| 艾瑞泽5与竞争对手车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 艾瑞泽5 | 帝豪 | 逸动 |
| 长 | 4572 | 4631 | 4620 |
| 宽 | 1825 | 1789 | 1820 |
| 高 | 1482 | 1470 | 1490 |
| 轴距 | 2670 | 2650 | 2660 |
艾瑞泽5
艾瑞泽5的乘坐空间表现出了紧凑级车该有的水平，图中模特身高175cm，得益于飞翼式设计，坐在驾驶席时膝盖不会卡到中控台的内侧，头部有多半拳的空间。后排的头部空间与前排一样只有半拳空间，显得有些压迫感，后排腿部空间则显得舒服不少，达到了两拳的腿部。
◆ 动力对比
艾瑞泽5和帝豪搭载的都是1.5L发动机，而逸动搭载的则是1.6L发动机。
| 艾瑞泽5与竞争对手动力对比 | ||||||
| 车型 | 艾瑞泽5 1.5L | 帝豪1.5L | 逸动1.6L | |||
| 引擎排量 | 1.5L L4 | 1.5L L4 | 1.6L L4 | |||
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | |||
| 最大马力 | 85kW(116PS) | 80kW(109PS) | 92kW(125PS) | |||
| 最大马力转速 | 6150rpm | 6000rpm | 6000rpm | |||
| 峰值扭矩 | 141Nm | 140Nm | 160Nm | |||
| 峰值扭矩转速 | 3800rpm | 4400rpm | 4000-5000rpm | |||
| 变速箱 | 5MT | CVT | 5MT | CVT | 5MT | 4AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | |||
| 油耗 | 5.7 | 5.9L/100km | 5.7 | 5.9L/100km | 6.5 | 7.2L/100km |
| 排放标准 | 国V | 国V | 国IV/国V | |||
| 悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 拖曳臂式悬挂 | |||
得益于更大的发动机排量，逸动的1.6L动力最强。但要注意的是，逸动的1.6L发动机分国IV/国V两个排放标准，国V排放标准的车型售价要比国IV的贵1000。逸动1.6L的引擎动力方面占了点儿优势，但油耗方面吃亏较大，被另外两位竞争对手拉开了较大的差距。其中4AT变速箱也是拖了逸动的后腿。
同样是1.5L排量，传动匹配5MT或CVT的艾瑞泽5和帝豪，二者油耗差不多，但动力方面帝豪略逊一筹。
◇ 中低配车型配置对比
| 艾瑞泽5与竞争对手配置对比（中低配） | |||
| 车型 | 艾瑞泽5 | 帝豪 | 逸动 |
| 1.5L 手动 领锐版 | 1.5L 手动时尚版 | 1.6L MT 精英型 国V | |
| 售价 | ￥6.99万 | ￥6.98万 | ￥7.59万 |
| 外部配置 | |||
| 轮胎 | 205/50 R17 | 205/65 R15 | 195/65 R15 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 近光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 雾灯 | - | - | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● | - |
| 天窗 | ● | - | - |
| 内部配置 | |||
| 座椅材质 | 仿皮 | 织物 | 仿皮 |
| 皮质方向盘 | ● | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | - |
| 驾驶位电动调节 | - | - | - |
| 后排中央扶手 | - | ● | ● |
| 手动空调 | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | - | |
| 中控彩色屏幕 | ● | - | ● |
| 倒车视频影像 | - | - | - |
| 后倒车雷达 | ● | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | - | - |
| GPS导航 | - | - | - |
| 扬声器数量 | 4 | 2 | 4 |
| 安全、操控、科技配置 | |||
| 前排侧气囊 | - | - | - |
| 前排头部气囊 | - | - | - |
| 后排头部气囊 | - | - | - |
| 一键启/停 | - | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | - | ● | - |
| 上坡辅助 | ● | - | - |
| 刹车辅助 | ● | - | - |
| 牵引力控制 | ● | - | - |
| 车身稳定控制 | ● | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | - | - |
逸动的起步售价较高，低配车型已经比艾瑞泽5的中配车型售价还高，并且在价格贵了6千的情况下，ESP等安全配置没有，定速巡航和后倒车雷达也没有，配置与艾瑞泽5相比还差得远。
同样，帝豪的售价虽然没有逸动高，但与艾瑞泽5相比，配置方面依然不占优势。在差价100的两款车型，皮质座椅、皮质方向盘、中控大屏幕这些国内消费者比较看重的配置帝豪还没有，而艾瑞泽5全齐活。
◇ 中高配车型配置对比
| 艾瑞泽5与竞争对手配置对比（中高配） | |||
| 车型 | 艾瑞泽5 | 帝豪 | 逸动 |
| 1.5L CVT 领臻版 | 1.5L CVT 豪华版 | 1.6L AT 豪华型 | |
| 售价 | ￥8.79万 | ￥8.59万 | ￥8.89万 |
| 外部配置 | |||
| 轮胎 | 205/50 R17 | 205/65 R15 | 205/55 R16 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 近光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 雾灯 | - | - | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● | - |
| 天窗 | ● | - | ● |
| 内部配置 | |||
| 座椅材质 | 仿皮 | 仿皮 | 仿皮 |
| 皮质多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 驾驶位电动调节 | - | - | - |
| 后排中央扶手 | ● | ● | ● |
| 手动空调 | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | - |
| 中控彩色屏幕 | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● |
| 后倒车雷达 | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● |
| GPS导航 | ● | ● | ● |
| 扬声器数量 | 6 | 3 | 6 |
| 安全、操控、科技配置 | |||
| 前排侧气囊 | ● | - | - |
| 前排头部气囊 | ● | - | - |
| 后排头部气囊 | ● | - | - |
| 一键启/停 | ● | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | - |
| 上坡辅助 | ● | ● | - |
| 刹车辅助 | ● | - | - |
| 牵引力控制 | ● | - | - |
| 车身稳定控制 | ● | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
到了中高配这一级别，三款车型的配置和价格都相差不大了。不过值得注意的是，安全配置方面，帝豪和逸动被艾瑞泽5甩了几条街。
艾瑞泽5的配置诚意满满，全系标配刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。这些安全配置往往只在竞争对手的顶配车型出现。
◇ 顶配车型配置对比
| 艾瑞泽5与竞争对手配置对比（顶配） | |||
| 车型 | 艾瑞泽5 | 帝豪 | 逸动 |
| 1.5L CVT 领尊版 | 1.5L CVT 向上版 | 1.6L MT 精英型 国V | |
| 售价 | ￥9.79万 | ￥9.08万 | ￥9.69万 |
| 外部配置 | |||
| 轮胎 | 205/50 R17 | 205/65 R15 | 205/55 R16 |
| 远光灯 | 氙气 | 卤素 | 卤素 |
| 近光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 雾灯 | - | - | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● | - |
| 天窗 | ● | ● | ● |
| 内部配置 | |||
| 座椅材质 | 仿皮 | 仿皮 | 仿皮 |
| 皮质多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 驾驶位电动调节 | ● | - | - |
| 后排中央扶手 | ● | ● | ● |
| 手动空调 | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | - |
| 中控彩色屏幕 | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● |
| 后倒车雷达 | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● |
| GPS导航 | ● | ● | ● |
| 扬声器数量 | 6 | 6 | 6 |
| 安全、操控、科技配置 | |||
| 前排侧气囊 | ● | - | ● |
| 前排头部气囊 | ● | - | ● |
| 后排头部气囊 | ● | - | ● |
| 一键启/停 | ● | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | - |
| 上坡辅助 | ● | ● | - |
| 刹车辅助 | ● | ● | ● |
| 牵引力控制 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置 | - | ● | - |
顶配车型艾瑞泽5售价最高，其中一方面是因为帝豪和逸动都有搭载涡轮动力的高配车型；另一方面，艾瑞泽5的高配置也对得起这个售价。
前排侧气囊、前后排头部气囊等安全配置依旧是艾瑞泽5才有，定速巡航、一键启/停、无钥匙进入系统等帝豪或逸动没有的配置艾瑞泽5也全部齐全。绝对是物有所值。
● 总结：
艾瑞泽5的到来，与艾瑞泽3、艾瑞泽7搭配组合，可以说是奇瑞“三箭齐发”向紧凑级家用车市场发起全面进攻。作为主力车型，艾瑞泽5也的确表现出了不俗的产品实力，而且在配置方面也表现出了足够的诚意。
不过目前艾瑞泽5的动力装备相对来说还是比较单一，期待1.5T CVT车型的加入，届时的市场表现相当值得期待。（图/文：太平洋汽车网 崔柳碧）
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