奔跑的理由？梅赛德斯-AMG GLA45
2016年03月21日 16:04
(共计1页)
【太平洋汽车网 厦门商家活动频道】
人生的奔跑，纵有千百个理由放弃，也要找一个理由坚持下去。瞬间的爆发取决于途中的坚持，我们追求特立独行，却坚持内心真实的感受，全速、前进，是我们燃烧激情，漂移、极速，我们超越极致，狂热，从不妥协。
外观：运动套件气质大不同
外观基于梅赛德斯-奔驰 GLA SUV 车型打造，并进行外观与性能的升级，丝毫不显突兀。
梅赛德斯-AMG GLA 45 4MATIC与奔驰AMG一贯的风格极为吻合，运动套件的加成使其更显凶悍，这才是性能车该有的样子！
夸张凶悍的前保险杠与进气格栅更加，进气中网上的AMG标识突出身份。尾部造型同样有着类似的提升，大面积的碳纤维材质彰显性能车身份。众多碳素纤维装饰强烈突出着GLA 45 AMG 4MATIC的运动风格。黑色磨砂20寸轮毂与普通版GLA车型的5辐式轮毂明显不同，红色刹车卡钳除了性能出众视觉效果也让人感受到强烈的运动气息。
当然了，这套碳纤维运动套件可不便宜，当然外观整体的提升也得益于此，正所谓没有花钱的不是。此外，还可以选装大尺寸的扰流尾翼，奔驰AMG车型一贯的个性化也得到了体现。
内饰：运动氛围明显
内饰造型乍看之下与普通版GLA车型整体风格相同，但细节的改动体现出AMG家族的运动风格。中控台使用的RED CUT皮革包裹，红色缝线也是性能车一贯的风格。炮筒式仪表盘在样式上与普通版车型并无二致，但仪表盘的碳纤维材质以及AMG标识都在细节方面体现着不同。
座椅采用了RECARO运动座椅，同样的黑红搭配与内饰整体色调相符。前排座椅均可多项电动调节，并且带有三组记忆。运动风格座椅的包裹性自然出色，可单独调节功能可以满足不同身材乘客的需求，不过与普通版GLA一样，头枕不可调节。
换挡杆的变化是GLA 45 AMG 4MATIC与普通版车型最明显的差别，普通版车型采用怀挡设计，而GLA 45 AMG 4MATIC换挡杆的位置更常规，显然也更符合多数人的使用习惯。挡把上精致的AMG标识也让人体会到奔驰AMG的细节魅力。
双天窗配置与普通版GLA车型相同，前半部可以打开，后半部只有透光的功能。空间表现上，与普通版GLA一样，相比真正的SUV车型显然空间比较有限。
动力：最强2.0T发动机无愧AMG
奔驰以往在小排量发动机方面好像并不热衷，但奔驰这一做就可以说秒杀了一众对手。自从奔驰推出了45系列AMG车型，搭载的代号M133的2.0T发动机堪称原厂最强，最大输出功率265kW，峰值扭矩450Nm。
数据上看，GLA 45 AMG 4MATIC拥有的动力远远强于竞争对手的2.0T发动机，可以说在数据上已经接近了3.0T发动机的动力，这样的硬实力自然在实际驾驶中加速超车只是主观意愿上的事，只要踩油门就能轻松完成超越。
想要获取出色的动力表现，除了拥有强劲的发动机，还需要一台出色的变速箱来唤醒发动机的能量，GLA 45 AMG 4MATIC配备了7速SPEEDSHIFT DCT双离合变速箱，换挡速度与传动表现在运动型车型中处于较高水平，对2.0T发动机的动力来说可以说是没有丝毫损耗。
奔驰的4MATIC智能四驱系统也是大家相当熟悉的，从动力分配效果看，4MATIC可将动力在前后100：0到50:50之前切换，一般情况下以前轮驱动为主，当感到前轮抓地不足时，就会将动力向后传递，帮助车辆获得更好的驱动性能。作为相当成熟的四驱技术，4MATIC在GLA 45 AMG车型上的表现一贯的出色。
8秒，这对于一台配2.0T发动机四驱的SUV而言已经是很快了。在实际驾驶感受中，深踩油门450Nm的峰值扭矩得以直接的体现，在MATIC四驱系统的作用下，以及235mm宽度的马牌ContiSportContact运动轮胎辅助下，加速快但绝对不会出现打滑的情况。
即日起至3月31日，到厦门航星&厦门东之星&滨北体育路展厅（热线：400-1606-998），购买梅赛德斯-奔驰 AMG GLA 45，首付低至20%（12万元），超低利率低至0.99%，即刻激活你的AMG潜能！狂热，从不妥协；激情，无需隐藏！
（图/文/摄：太平洋汽车网 厦门01）
人生的奔跑，纵有千百个理由放弃，也要找一个理由坚持下去。瞬间的爆发取决于途中的坚持，我们追求特立独行，却坚持内心真实的感受，全速、前进，是我们燃烧激情，漂移、极速，我们超越极致，狂热，从不妥协。
外观：运动套件气质大不同
外观基于梅赛德斯-奔驰 GLA SUV 车型打造，并进行外观与性能的升级，丝毫不显突兀。
梅赛德斯-AMG GLA 45 4MATIC与奔驰AMG一贯的风格极为吻合，运动套件的加成使其更显凶悍，这才是性能车该有的样子！
夸张凶悍的前保险杠与进气格栅更加，进气中网上的AMG标识突出身份。尾部造型同样有着类似的提升，大面积的碳纤维材质彰显性能车身份。众多碳素纤维装饰强烈突出着GLA 45 AMG 4MATIC的运动风格。黑色磨砂20寸轮毂与普通版GLA车型的5辐式轮毂明显不同，红色刹车卡钳除了性能出众视觉效果也让人感受到强烈的运动气息。
当然了，这套碳纤维运动套件可不便宜，当然外观整体的提升也得益于此，正所谓没有花钱的不是。此外，还可以选装大尺寸的扰流尾翼，奔驰AMG车型一贯的个性化也得到了体现。
内饰：运动氛围明显
内饰造型乍看之下与普通版GLA车型整体风格相同，但细节的改动体现出AMG家族的运动风格。中控台使用的RED CUT皮革包裹，红色缝线也是性能车一贯的风格。炮筒式仪表盘在样式上与普通版车型并无二致，但仪表盘的碳纤维材质以及AMG标识都在细节方面体现着不同。
座椅采用了RECARO运动座椅，同样的黑红搭配与内饰整体色调相符。前排座椅均可多项电动调节，并且带有三组记忆。运动风格座椅的包裹性自然出色，可单独调节功能可以满足不同身材乘客的需求，不过与普通版GLA一样，头枕不可调节。
换挡杆的变化是GLA 45 AMG 4MATIC与普通版车型最明显的差别，普通版车型采用怀挡设计，而GLA 45 AMG 4MATIC换挡杆的位置更常规，显然也更符合多数人的使用习惯。挡把上精致的AMG标识也让人体会到奔驰AMG的细节魅力。
双天窗配置与普通版GLA车型相同，前半部可以打开，后半部只有透光的功能。空间表现上，与普通版GLA一样，相比真正的SUV车型显然空间比较有限。
动力：最强2.0T发动机无愧AMG
奔驰以往在小排量发动机方面好像并不热衷，但奔驰这一做就可以说秒杀了一众对手。自从奔驰推出了45系列AMG车型，搭载的代号M133的2.0T发动机堪称原厂最强，最大输出功率265kW，峰值扭矩450Nm。
数据上看，GLA 45 AMG 4MATIC拥有的动力远远强于竞争对手的2.0T发动机，可以说在数据上已经接近了3.0T发动机的动力，这样的硬实力自然在实际驾驶中加速超车只是主观意愿上的事，只要踩油门就能轻松完成超越。
想要获取出色的动力表现，除了拥有强劲的发动机，还需要一台出色的变速箱来唤醒发动机的能量，GLA 45 AMG 4MATIC配备了7速SPEEDSHIFT DCT双离合变速箱，换挡速度与传动表现在运动型车型中处于较高水平，对2.0T发动机的动力来说可以说是没有丝毫损耗。
奔驰的4MATIC智能四驱系统也是大家相当熟悉的，从动力分配效果看，4MATIC可将动力在前后100：0到50:50之前切换，一般情况下以前轮驱动为主，当感到前轮抓地不足时，就会将动力向后传递，帮助车辆获得更好的驱动性能。作为相当成熟的四驱技术，4MATIC在GLA 45 AMG车型上的表现一贯的出色。
8秒，这对于一台配2.0T发动机四驱的SUV而言已经是很快了。在实际驾驶感受中，深踩油门450Nm的峰值扭矩得以直接的体现，在MATIC四驱系统的作用下，以及235mm宽度的马牌ContiSportContact运动轮胎辅助下，加速快但绝对不会出现打滑的情况。
即日起至3月31日，到厦门航星&厦门东之星&滨北体育路展厅（热线：400-1606-998），购买梅赛德斯-奔驰 AMG GLA 45，首付低至20%（12万元），超低利率低至0.99%，即刻激活你的AMG潜能！狂热，从不妥协；激情，无需隐藏！
（图/文/摄：太平洋汽车网 厦门01）
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