● 性能测试：实测性能超乎意料

0-100km/h加速

　　被“砍到”只剩280Nm的峰值扭矩除了能优化动力输出曲线之外，适当降低的瞬时扭矩也让起步时免却了不必要的打滑，与此同时加宽到245的后胎也起到了一定的作用。要知道XE的ESP无法完全被关闭，一旦打滑得严重的话成绩还是会被严重影响的。最终测试成绩为7.10秒，比7.9秒的官方数据还快了足足0.8秒，看来捷豹在“虚标”的道路上比宝马走得更远。

100-0km/h制动

　　制动测试中XE的车身姿态较正常行驶基本没有明显的改变，因此四个轮子都能包保持住非常好的抓地力，最终测得37.26米的成绩，也能印证这一点。

捷豹XE 编辑点评评测编辑：彭煜曦
捷豹XE R-SPORT 2.0Ti200 整体评价：开始我们都以为XE的竞争对手势必又是同级标杆宝马3系，然而XE官降后依然高出对手一截的起步价以及在“不卖低配车”这点上甚至比奔驰C级更坚定的态度，都说明了捷豹瞄准的大概就只是3系中寥寥几款M运动版而已。很可惜，买3系的人多但愿意多花钱上M套件的却屈指可数，倒是如果您本来就对3系M运动版有兴趣的话，那笔者诚恳建议您得去捷豹展厅试试XE，那您就再也找不到买3系的理由了。
优点1、 操控性能一流2、 外形美不胜收3、 纵是入门款配置也叫人满意4、 2.0T低功版动力也让人惊喜	缺点1、 空间太小，特别是后排2、 部分细节的设计还是不尽人意3、 全铝车身维修成本会比较高

（图/文/摄：太平洋汽车网 彭煜曦）