【太平洋汽车网 成都最新活动频道】东风雪铁龙驾•享法兰西 科技创享营第3季在本周末（星期六）落下一段帷幕，这场汇集东风雪铁龙旗下热销车型（T时代C5、C4世嘉、C3-XR等）试驾、售后以及购车优惠为一体的活动在成都三源色试驾基地掀起了阵阵浪潮，众多客户更是在活动中收获惊喜连连，为活动现场增添了些许暖意。

　　东风雪铁龙驾•享法兰西 科技创享营第3季依旧是简单直接的风格，东风雪铁龙的领导和工作人员直接为我们介绍此次活动所带来的丰富内容以及车型简介，而专业的教练也是以简洁明了的语言介绍试驾流程，为大家揭开试驾的序幕。

　　试驾分为三个不同的板块，分别用以体验T时代新C5、C3-XR、C4世嘉的表现，而它们的表现如何，我们就要实际来体验一番了。

C4世嘉

　　C4世嘉搭载的这台1.6THP引擎此前早已搭载于C4L上面，输出参数没变，还是123kw(167PS)@6000rpm、245Nm@1400-4000rpm。由于C4世嘉的场地试驾比较激烈，路程也比较短，印象最深的还是C4世嘉的底盘，相当的软，很难想像这么一台紧凑级家轿在加速或刹车时车身会有这么夸张的动态，不过这样的好处也很明显，对于路面传来的震动有很好的隔绝作用。

　　同时，C4世嘉的隔音表现也相当出色，方向盘转向方面，助力调得比较大，配合大小适中的方向盘，即便实际上其转向的精准度在同级中算不上十分出众，但开起来也会给人车辆非常轻盈灵活的感觉。

雪铁龙C3-XR

　　雪铁龙C3-XR搭载的1.6T发动机和C4世嘉一样，这是雪铁龙家族标准化的一款动力配置。不过C3-XR在低扭时表现更为凶猛，有些太过充沛，这与C4世嘉的感觉完全不同。雪铁龙在底盘上的造诣也表现在了C3-XR上，偏轿车风格的悬挂并没有软得过分，给人感觉还是很安稳扎实，整体已经算是非常舒服的调校了。

T时代新C5

　　新C5搭载的是1.8T涡轮增压四缸汽油机，最大功率达到150kW(204PS)，峰值扭矩280Nm，匹配6速手自一体变速箱，这样的动力配置给人的信心是相当充足的。不过虽然换装了大马力发动机，新C5的动力输出依然线性，提速从容，涡轮介入造成的延迟也非常的轻微。

　　而试驾过程中也可以感觉到，相比C4世嘉近乎极致舒适的底盘调校，新C5的调教要更硬一些，以便更好的应对更高的动力输出。而在通过减速带时，新C5的表现也十分出色，快速的伸展压缩保证了乘客更好的舒适性，也是MCS应有的水平。

（图/文/摄：太平洋汽车网 苏文）