【太平洋汽车网 中山商家活动频道】本田思域在国内一直是款让人捉急的车型，销量上恨铁不成钢，让无数车迷们为之叹息， 与之截然相反的是，它在美国的销量那是相当的火爆，即便是两厢版思域，在欧洲也能卖出长安那样的规模。因为在美帝大受欢迎，2016款思域在今年9月在美国抢滩上市，至于国内，想要一睹东风本田新思域的风采，今年4月与你见面。

　　轴距变长，脱胎换骨的造型让人流口水

　　新车的模样对比现款完全是脱胎换骨，相比第八代、第九代思域，风格上有着180度转弯，新的家族脸装在新思域上，与思铂睿已经不分你我。说到这，拿现款避而不谈运动的思铂睿来说，不忍直视的销量让东风本田抛弃了消费者不太接受的运动亮点，出于对思铂睿的固有印象，这款B级车即便在宣传上回归了主流也逃不了被边缘化的命运。目前的国内市场，除了福克斯还没有第二款高销量的运动紧凑型家轿，新思域身上的诸多亮点有望打破这一局面对福克斯形成追赶。

　　美版新思域前大灯内部集成了LED日间行车灯、高配车型则是全LED大灯，根据东风本田的一贯动作，未来的国产版本上出于成本考虑，撑死也就在高配车型上会保留日行灯。新车宽度增加50mm、高度降低25mm、轴距增加30mm，后排腿部空间增加了51mm，车顶的溜背设计非常带感，隐隐有种歌诗图的感觉，只不过这种设计和降低的车身对头部空间带来明显影响，降低的底盘对路况适应性也会变差。

　　全系带“T”，起步价跟福克斯一致

　　本田官方称，2016款思域是本田43年历史中最下力气的一款家轿。美国上市的全新思域低配车型搭载了2.0L自吸动力，高配采用了首款1.5T涡轮增压发动机，分别为158马力、173马力匹配6速手动、CVT变速箱。后续还将推出思域Si运动版以及思域Type-R高性能版。

　　已经确定的消息是，明年的国产版思域将提供1.0T/1.5T两种动力配备供消费者选择，本田终于按捺不住，跟随大流进入涡轮时代，新思域1.0T车型推出后将与长安福特全新福克斯展开直接的竞争，小排量的1.0T动力比现款车型在扭矩方面更有优势，比福克斯的账面数据更优秀。

　　价格方面，全新福克斯1.0T车型厂商指导价为12.88万元，4S店终端价为11万元左右，所以全新思域1.0T车型推出之后4S店终端价有望与福克斯持平，同样在11万元以内。

　　就新思域的操控性，本田宣称反应特别灵敏，够硬的悬挂设定在崎岖山间小路驶过急弯时，车身的侧倾角度极小。侧倾小是好事，只不过要是过减速带屁股的弹跳比飞度还难受那就很难让大部分人接受。

　　车内功能集中在7英寸的触摸屏上

　　车内的变化同样明显，完全放弃了之前的分层仪表，新的中控设计更为简约，所有影音功能按钮都集成到了7英寸的触摸屏中，值得一提的是，该系统同时兼容苹果Carplay和安卓Auto，方便手机连接，同步手机中的功能。只不过本地在线目的地搜索功能的缺失是该系统的缺憾，但用户可以借助苹果CarPlay或是Android Auto来间接使用这一功能。

　　日系车的主动安全技术让人敏感，国产后的全新思域将应用两套本田最新推出的FANTEC新技术。其中，本田的安全超感(Honda SENSING)系统可以通过多种传感器感知车辆外界环境与驾驶员意图，对制动、转向等进行精确的协调控制，从而防范事故发生和避免事故造成的伤害。另一项名为智导互联(Honda CONNECT)系统，可以根据实际的交通状况，提供行车路线规划、预计到达时间等服务，同时提供目的地天气、新闻、交通违章信息查询等功能，为驾驶员提供便利。

　　除此之外，通过名为“Honda Sensing”的功能，该车型同样为用户带来了时下流行的辅助驾驶技术，包括自适应巡航控制、防止车道偏离、前方碰撞预警以及自动刹车功能。当然以上这些技术很可能只出现在高配车型上。

　　不管从哪个角度看，全新思域是2016年本田换代车型中最有亮点的，游荡在国外街头那动感漂亮的车身让不少键盘手流下了口水，全系带T的发动机也终于赶上了潮流，避免了前两代车型不带T不好意思跟人打招呼的尴尬，也是本田开始读懂中国市场后作出的妥协。现在最大的疑问还是所有人都关心的国产后简配问题，如果在安全配置上做适当保留，向欧美车型看齐，那么在十万的入门价车型内，全新思域完全有实力咸鱼翻身，一扭当初的颓势，退一步来讲，即便配置上还是老动作，全新思域也会比现款卖得更好，不说别的，就带T这一项就为它加分不少。