《我帮你试车》Vol.3 广汽本田新凌派
2016年03月25日 00:16
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● 网友提问:
针对性体验&解答:
新凌派在开发的过程中早已把国内消费者的实际需求考虑在内,算是专供中国市场的车型,得益于“乘员空间最大化,机械空间最小化”的MM理念,新凌派在空间方面可以说有着越级的表现。
● 网友提问:
针对性体验&解答:
● 网友提问:
针对性体验&解答:
新凌派依然采用了排量为1.8L的SOHC单顶置凸轮轴自然吸气发动机,带有i-VTEC可变气门正时升程技术,得益于CVT变速箱的搭载,让百公里油耗从6.7L降低至6.2L。
● 网友提问:
针对性体验&解答:
底盘结构上,新凌派依然是前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁式半独立悬挂的结构,整体调教倾向于舒适性为主。
● 写在最后:
只要是具有代表性和建设性的网友提问,我们都会尽可能地让其出现在文章里。但是我们也明白终归会有网友因为各种原因错过了收集问题的窗口时机,心中的疑问也因此仍旧得不到解答。没关系,请点进我的编辑博客向我提问,我会尽我可能为大家提供满意的答案。(图/文/摄:太平洋汽车网 高磊、区广贤)

针对性体验&解答:
新凌派在开发的过程中早已把国内消费者的实际需求考虑在内,算是专供中国市场的车型,得益于“乘员空间最大化,机械空间最小化”的MM理念,新凌派在空间方面可以说有着越级的表现。

● 网友提问:

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新凌派依然采用了排量为1.8L的SOHC单顶置凸轮轴自然吸气发动机,带有i-VTEC可变气门正时升程技术,得益于CVT变速箱的搭载,让百公里油耗从6.7L降低至6.2L。

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底盘结构上,新凌派依然是前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁式半独立悬挂的结构,整体调教倾向于舒适性为主。

● 写在最后:
只要是具有代表性和建设性的网友提问,我们都会尽可能地让其出现在文章里。但是我们也明白终归会有网友因为各种原因错过了收集问题的窗口时机,心中的疑问也因此仍旧得不到解答。没关系,请点进我的编辑博客向我提问,我会尽我可能为大家提供满意的答案。(图/文/摄:太平洋汽车网 高磊、区广贤)
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