引领新时代 PCauto实拍宝马730Li
2016年03月08日 10:09
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【太平洋汽车网 泉州车市点评频道】在奔驰S级诞生十八年后，宝马决定向这个江湖大哥发起挑战，肩负这个艰巨使命的7系在1977年面世，正是基于这样的历史背景，7系从诞生起就注定成为追赶者……不过，由于每一代7系都有着独特的创新科技，并坚持着宝马家族的运动基因；逐渐由曾经的追赶者，变成了时代的引领者。这一次，第六代7系也带着全新的科技、动力来到我们眼前。而今天，全新的730Li终于正式上市，除了依然具备740Li上的豪华、高科技配置之外，新车在保持驾驶乐趣的同时，还有着更高效、更节能的优势，而同时性价比也有着显著提升。
新一代BMW 7系的外观延续了近代7系长头短尾的设计，整车外观优雅、流畅。亮眼的镀铬装饰恰到好处地衬托出了高贵感。家族式的双肾型前进气格栅能让你轻松地认出它是一台BMW！
△ 新一代7系前脸上的双肾型进气格栅能让你轻松认出它是一台BMW。
在3系上被人戏称为开眼角的大灯在新一代7系上彻底张开了眼睛，看起来炯炯有神。新一代7系带有激光前大灯，官方宣称照射距离可达600米，但不巧的是在我们的实拍车型上这个激光大灯并没有选装，所以我们看到的是LED大灯，不过视觉效果同样不错。
△ 3系上被戏称为开眼角的大灯在新一代7系上完全张开，一对“大眼睛”炯炯有神，实拍车型上的LED大灯效果同样不错。
新一代BMW 7系的侧面是豪华型轿车典型的修长感，5250MM的车长以及3210MM的轴距可以打消所有人对空间方面的顾虑。车尾“扁平化”的设计风格明显，全系车型相同的双边双出排气装饰不但避免了低配车型会被一眼认出的尴尬，而且看起来相当大气。
△ 新一代7系的侧面优雅修长，显示出豪华型轿车的定位。
△ 实拍车型的轮胎品牌为普利司通，具体规格为245/ 50 R18，整体风格偏运动。轮毂造型温文尔雅，并不激进，与车身风格很匹配。
车内风格气场十足，奢华而又充满着科技感。无论是设计、材质还是细节，都体现了这个级别车应有的水准。新一代BMW 7系上引人瞩目的氛围灯在730Li上同样是标配，不但灯光颜色多种多样，亮度一样可以根据个人喜好而调节。而且为了避免夜间氛围灯的反光影响行车安全，氛围灯在行车时默认会自动变暗，很智能。
Nappa皮质方向盘上带有桃木装饰，手感一流。中控部分为第四代iDrive多媒体信息系统，带有新一代7系特有的手势识别功能，通过iDrive系统的设置，可以用手势操作实现音量调节、接听或挂断电话等操作，很有科技感。新一代7系上不但iDrive的中控屏可以触摸操作，空调控制面板上的风量、温度调节、座椅加热等操作也都可以通过触控实现。
△ Nappa皮质的方向盘功能丰富，如果你对运动有更强烈的需求还可以选装换挡拨片。
△方向盘支持电动四向调节
△ 第四代iDrive除了传统操作方式外还可以触摸操作，同时这套iDrive还具有手势识别功能，方便的同时科技感很强
△ 空调面板上的各种功能同样可以触控操作。
车内座椅采用双色白边的设计，真皮座椅上的压纹无论在视觉上还是手感上都能给人带来满足感。即使在入门车型上，豪华车的那种尊贵感也没有被丝毫的怠慢。
尽管作为入门车型，但730Li的在后排体验上并没有特别的缩水，强大的后排多媒体信息系统功能并不缺少，甚至被人开玩笑说后排的这套系统除了不能开车其他都可以做。在730Li豪华型上，第二排座椅的靠背角度、移动都可以电动调节。
△730Li的后排多媒体信息系统并没有特别缩水，功能强大到几乎除了不能开车外其他都可做。
新一代730Li上采用了BMW旗下最新的B48系列发动机，尽管因为气缸数为4缸及而没少被人诟病，但无论从动力参数还是油耗来看这台4缸机都不比曾经的6缸机差，即使是和现今的竞争对手相比，这台高功率版的B48也并不占下风。
△ 尽管采用4缸发动机机，但730Li的动力水平并不比传统的6缸机差，高功率的B48发动机和竞争对手相比并无短板。
车身方面新一代BMW 7系采用了Carbon Core高强度碳纤维内核车身，在保证车身刚性的同时相比前代车型减轻了130公斤，又提升了经济性。同时全系标配的智能魔毯空气悬挂，让驾驶者即使在运动模式下依然可以享受驾乘的舒适感。
新一代7系有节能、舒适、运动三种驾驶模式，除此之外还有一个自适应模式，可以让电脑根据实际情况自动为您选择合适的驾驶模式，很智能。
△ 新一代7系拥有节能、舒适、运动三种模式，在换挡手柄左侧可以选择，如果懒得来回手动调换也可以直接选择最左边的自适应模式，行车电脑会根据实际情况自动选择合适的模式。
编辑点评：在BMW品牌诞生100周年之际，新一代旗舰车型的发布体现了BMW对自身产品的信心，新一代7系采用众多划时代的新技术让整车无论从外在还是内在都提升到了一个新的高度，同时也为豪华车市场树立了一个新的标杆。作为入门车型的730Li尽管采用4缸发动机，但动力输出并非短板反倒有所提升。各项新技术并没有因为入门的动力配置而特别缩水，在保持豪华型轿车应有水准的同时降低了入门门槛，这样的好事何乐而不为？在增压时代的浪潮下如果你还死咬着4缸机说事儿，那只能说明你OUT了。
相关行情：泉州星德宝全新7系 已荣耀进店欢迎鉴赏泉州福宝购宝马7系尊享100%购置税优惠
（图/文/摄：太平洋汽车网 泉州01）
车辆提供 | 泉州星德宝宝马4S店 | ||
车型 | 宝马7系 2016款 730Li | 售价 | 89.8-102.8万 |
销售地址/电话 | 泉州市晋江市石泉路新塘良种场路段 | ||
400-632-1397 | |||
新一代BMW 7系的外观延续了近代7系长头短尾的设计，整车外观优雅、流畅。亮眼的镀铬装饰恰到好处地衬托出了高贵感。家族式的双肾型前进气格栅能让你轻松地认出它是一台BMW！
△ 新一代7系前脸上的双肾型进气格栅能让你轻松认出它是一台BMW。
在3系上被人戏称为开眼角的大灯在新一代7系上彻底张开了眼睛，看起来炯炯有神。新一代7系带有激光前大灯，官方宣称照射距离可达600米，但不巧的是在我们的实拍车型上这个激光大灯并没有选装，所以我们看到的是LED大灯，不过视觉效果同样不错。
△ 3系上被戏称为开眼角的大灯在新一代7系上完全张开，一对“大眼睛”炯炯有神，实拍车型上的LED大灯效果同样不错。
新一代BMW 7系的侧面是豪华型轿车典型的修长感，5250MM的车长以及3210MM的轴距可以打消所有人对空间方面的顾虑。车尾“扁平化”的设计风格明显，全系车型相同的双边双出排气装饰不但避免了低配车型会被一眼认出的尴尬，而且看起来相当大气。
△ 新一代7系的侧面优雅修长，显示出豪华型轿车的定位。
△ 实拍车型的轮胎品牌为普利司通，具体规格为245/ 50 R18，整体风格偏运动。轮毂造型温文尔雅，并不激进，与车身风格很匹配。
车内风格气场十足，奢华而又充满着科技感。无论是设计、材质还是细节，都体现了这个级别车应有的水准。新一代BMW 7系上引人瞩目的氛围灯在730Li上同样是标配，不但灯光颜色多种多样，亮度一样可以根据个人喜好而调节。而且为了避免夜间氛围灯的反光影响行车安全，氛围灯在行车时默认会自动变暗，很智能。
Nappa皮质方向盘上带有桃木装饰，手感一流。中控部分为第四代iDrive多媒体信息系统，带有新一代7系特有的手势识别功能，通过iDrive系统的设置，可以用手势操作实现音量调节、接听或挂断电话等操作，很有科技感。新一代7系上不但iDrive的中控屏可以触摸操作，空调控制面板上的风量、温度调节、座椅加热等操作也都可以通过触控实现。
△ Nappa皮质的方向盘功能丰富，如果你对运动有更强烈的需求还可以选装换挡拨片。
△方向盘支持电动四向调节
△ 第四代iDrive除了传统操作方式外还可以触摸操作，同时这套iDrive还具有手势识别功能，方便的同时科技感很强
△ 空调面板上的各种功能同样可以触控操作。
车内座椅采用双色白边的设计，真皮座椅上的压纹无论在视觉上还是手感上都能给人带来满足感。即使在入门车型上，豪华车的那种尊贵感也没有被丝毫的怠慢。
尽管作为入门车型，但730Li的在后排体验上并没有特别的缩水，强大的后排多媒体信息系统功能并不缺少，甚至被人开玩笑说后排的这套系统除了不能开车其他都可以做。在730Li豪华型上，第二排座椅的靠背角度、移动都可以电动调节。
△730Li的后排多媒体信息系统并没有特别缩水，功能强大到几乎除了不能开车外其他都可做。
新一代730Li上采用了BMW旗下最新的B48系列发动机，尽管因为气缸数为4缸及而没少被人诟病，但无论从动力参数还是油耗来看这台4缸机都不比曾经的6缸机差，即使是和现今的竞争对手相比，这台高功率版的B48也并不占下风。
△ 尽管采用4缸发动机机，但730Li的动力水平并不比传统的6缸机差，高功率的B48发动机和竞争对手相比并无短板。
车身方面新一代BMW 7系采用了Carbon Core高强度碳纤维内核车身，在保证车身刚性的同时相比前代车型减轻了130公斤，又提升了经济性。同时全系标配的智能魔毯空气悬挂，让驾驶者即使在运动模式下依然可以享受驾乘的舒适感。
新一代7系有节能、舒适、运动三种驾驶模式，除此之外还有一个自适应模式，可以让电脑根据实际情况自动为您选择合适的驾驶模式，很智能。
△ 新一代7系拥有节能、舒适、运动三种模式，在换挡手柄左侧可以选择，如果懒得来回手动调换也可以直接选择最左边的自适应模式，行车电脑会根据实际情况自动选择合适的模式。
编辑点评：在BMW品牌诞生100周年之际，新一代旗舰车型的发布体现了BMW对自身产品的信心，新一代7系采用众多划时代的新技术让整车无论从外在还是内在都提升到了一个新的高度，同时也为豪华车市场树立了一个新的标杆。作为入门车型的730Li尽管采用4缸发动机，但动力输出并非短板反倒有所提升。各项新技术并没有因为入门的动力配置而特别缩水，在保持豪华型轿车应有水准的同时降低了入门门槛，这样的好事何乐而不为？在增压时代的浪潮下如果你还死咬着4缸机说事儿，那只能说明你OUT了。
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（图/文/摄：太平洋汽车网 泉州01）
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