【太平洋汽车网 新车试驾频道】消费需求的多样化以及对新市场的开拓性，使得越来越多的厂家打破传统的车型分级方式，开始在同一级别中开发出更多的细分车型来扩大阵营。SUV市场也是一样，国内SUV市场的崛起催生了越来越丰富的细分市场。今天我们试驾的长安CS15就是这样一位，它不是CS35的替代品，而是在已有CS35的基础上，来针对售价更低的小型SUV市场。而且，这是一款真正会受到年轻人喜欢的小车，虽然是长安SUV家族中最小的一位，但却称得上颜值担当，实力也不比CS35差。

● 都是小型SUV CS15与CS35是什么样的关系?

　　从命名已经不难看出，CS15在定位上是略低于CS35的，也就是说，CS15的售价会低于CS35，来面向低半个级别的小型SUV市场。从实际对CS15的体验来说，它其实只是比CS35小了一点，这部分几乎可以忽略，因为差别不大。另外，就是排量小了。其它方面，比如配置、工艺都达到或超过CS35的水准。所以，你不用因为CS15定位低而对产品品质有担心。

车型/项目	长安CS15	长安CS35
长×宽×高（mm）	4100×1740×1635	4160×1810×1670
轴距（mm）	2510	2560
发动机	1.5NA	1.6 NA、1.5T
变速箱	5MT	5MT、4AT（1.6L）、5MT（1.5T）

　　不过，我们猜测，CS35在未来换代的话，车身尺寸会进一步提升，与CS15拉开一些差距，这样在定位上就更加清晰了(现在来看CS15和CS35的差异化不够明显，没有H2和H1的差别大)，同时，也能更好地和哈弗H2这种“大号”的小型SUV竞争。另一方面，长安汽车短期内还是把主要销量放在CS35和CS75上面，这是SUV系列的销量担当。CS15会逐渐培育市场，随着CS35未来两年进行换代，它会逐渐成熟并扩大市场占有率。但是，并不排除CS15成为黑马。

● 竞争对手为哈弗H1

　　其实，自主品牌早已经开始了在同一级别中开发两个车型的方式，比如哈弗H1和H2、瑞风S2和S3，都是小型SUV的级别，长安CS15和CS35的关系也是这样。不过，这个市场目前还处于“发展中”的状态，哈弗H1、瑞风S2都没有超过它们上面的车型，因为这些车型在实用性上还是打了折扣。长安CS15最突出的可能就是在实用性上，它没有因为更小了便让实用性缩水，空间其实很大(这点对小型SUV来说很重要)，外形设计也够漂亮(看上去不觉得LOW或山寨)，再加上配置丰富，这款车的购买意义是有的，就算你是CS35的消费者，对CS15也能够接受。

● 长安CS15哪些突出的亮点?

　　尽管CS15在定位上是低于CS35的，但也只是个头儿小了点，其它各方面都采用了不低于CS35甚至更高的水准。另一方面，CS15更加突出个性化和年轻化，这一点比CS35做得更好，CS35则更吸引年纪大一些的消费者。在CS15上面能发现很多CS35所具有的配置，除此之外，还有一些更突出的亮点。

● 外观：颜值是最大卖点 块头也不比CS35小

　　前面说过，CS15在定位上会略低于CS35，不过，这并没有让它的车身尺寸比CS35小太多。看到CS15的实车时，其实并不会感觉它的定位比CS35低，两车的视觉感受差不多。不同的是，CS15由于是一款全新车型，在造型上更漂亮，更年轻，这其实才是两车最明显的区别。

　　尽管CS15使用了全新的外形设计，但整体风格上还是有延续的，没有背离CS35的设计思路，这是设计水平趋于成熟的体现。不同的是，CS15在细节上更用心思，更注重年轻化和个性化，这让它显得更吸引眼球，开在街上回头率很高。

● 内饰设计不花哨 但配置真不低

　　长安CS15的内饰设计很好地保留了CS35和CS75的风格，让长安旗下的三台SUV都做到了设计思路上的延续，也由此能够树立统一的家族特征。这在自主品牌中是相当难得的，也体现了一种成熟的设计水平。

　　尽管CS15的定位低于CS35，但内饰中使用的材质并没有比CS35差，组装工艺水平也保持了差不多的水准，每个部件都很扎实。

● 空间：腿部空间充足 储物空间丰富

　　在空间方面，长安CS15作为一款比CS35还小的车型，其表现确实让人惊喜。座椅的乘坐感受和CS35比较接近，横向宽度不大，但纵向宽度和CS35差不多。从空间来看，满足四个成年人乘坐没有问题，而且后排乘客的腿部空间非常宽裕。

● 驾驶：动力匹配很好 开起来轻松灵活

　　长安CS15搭载的是长安EA系列1.5L自然吸气发动机，这是和CS35差异比较明显的地方，也可以理解成区分两车定位的方式。尽管CS15并没有比CS35小很多，但注入更小排量的发动机，可以达到更经济的油耗和更好的性价比。这台发动机目前只搭载5速手动变速箱，另外还有一款5速双离合版，要等到7月份上市。所以，我们此次试驾的都是手动挡车型。

项目/车型	CS15	CS35
发动机	1.5自然吸气	1.6自然吸气
最大功率（kW/rpm）	79/5500-6400	92/6000
最大扭矩（Nm/rpm）	145/1400-5200	160/4000-5000
变速箱	5速手动/5速双离合（未上市）	5速手动/4速自动

　　从动力表现来说，这台1.5升发动机装在这台小车里并不显得很弱，属于中规中矩的搭配，肯定不会觉得很猛，它要保证的是够用就好。在我们的车辆满载四个成年男子后，这台车的动力还是能满足要求的，也不会总是让你高转速行驶，基本在2500-3000转就够用了。包括一些山路驾驶，这台发动机在4000转以内就可以满足山路的日常行驶。

　　另一方面，在高速公路上，这台发动机的全段加速表现还算比较均衡的，一直都是一种平稳的姿态，时速达到100公里时也还能持续地在加速，但是加速感来得并不是很强。所以，这台发动机绝不是那种动如脱兔的风格，它主要还是满足代步需求。如果未来能装上CS35那款1.5T发动机，这款小车的驾驶性能就犹如它的外形一样动感了。

　　从悬挂调校来看，CS15也和CS35有了一些区分。CS15的受众人群以年轻人为主，甚至定位于年轻人的第一台车。所以它的调校风格还是偏向运动的，避震会感觉比CS35更硬，以保证更好的支撑力，加上之前说过的座椅也偏硬，这款车的乘坐舒适性没有CS35好，但这应该更迎合年轻人的喜好。反正我年轻时是喜欢这类的调校风格的。

　　CS15在驾驶时能给人一种紧凑感，比CS35还紧凑一些。如果动力再强一些，这款车称得上是一款运动型SUV了。初次之外，在隔音处理上做得不错，没有突出的噪音传进来，它有的是这个级别小车普遍存在的与外界隔绝的噪音，而不是行驶起来发出的噪音。

结语：

　　作为一款定位低于CS35的小型SUV，在CS15身上你却找不到任何槽点，算得上是一台设计成熟，制造精致的小车。而且，这算是一台在自主品牌中审美价值很高的车型，个头儿虽小但不糊弄，开在路上也不会被人觉得LOW，反而很养眼。从产品层面来说，这台车的整体水平并不比CS35差，尽管只是小了一点而已。所以，从前景上来看，尽管长安方面主要销售的车型还是CS35和CS75，CS15这个级别的车型市场占有率还不是太高，但早点占领市场绝不是坏事(CS35就是榜样)，这款车具备充当黑马的实力，市场表现值得期待。

（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）