【太平洋汽车网 温州车市】　　80年代到90年代出身的这群年轻人，正在成为当前新商业环境中的主力。他们伴随着互联网的成长又具有传统意识，他们和世界连接但又保持独立思维，他们比父辈更愿意消费但同时也更理性选择。

　　在东风日产看来，他们成为市场消费主力军后所带来的冲击也是空前的，对于个性化的审美变化、更具移动互联网的使用需求、更追求运动感的驾驶体验都使得他们需要思考如何才能适应新的市场变化，而这就是LANNIA蓝鸟项目最早的起源。

　　在经过了Friend-Me、蓝鸟·印象两个先期概念车之后，今年4月蓝鸟量产版正式亮相,几乎颠覆了消费者习惯认知中东风日产车型舒适、居家的车型特征，东风日产明确表示这是一款定位更偏向于运动化和个性化的紧凑型轿跑，是东风日产全力冲击年轻市场的第一步。

　　设计：AllinYoung

　　LANNIA蓝鸟的目标消费者是一群自信外向、渴望表现自我的都市活力年轻人。东风日产将这群人的特征概括为：“POP的都市潮流生活风格”，意味着这群新兴消费者总是和潮流、时尚、流行这些词汇连接在一起，钟情于城市中的光鲜和斑斓色泽。所以，在日产中国设计中心的设计团队从一开始就试图打破传统三厢车的风格，以及抛开了当前设计趋势中过于阴柔的流线元素，以充满蓄势待发的肌肉感和力量感(SolidMuscleinMotion)作为整车的设计基准，让外观能够充分年轻一代的个性和焦点感。

　　LANNIA蓝鸟作为一款定位紧凑型轿车，要设计成轿跑的难度不小，主要是车身尺寸的限制或妨碍轿跑的运动感呈现。所以设计师有意将整车设计的比一般家轿更长、更宽，更低矮：在2700mm的轴距上LANNIA蓝鸟整车长度达到4683mm，宽度更比轩逸多出20mm，达到1780mm，加上高度仅有1465mm，这样看上去更具俯冲性。

　　从侧面看，直线条就可以简单勾勒出LANNIA蓝鸟的整体轮廓，这和之前日产的设计手法大相径庭。引擎盖和前挡风玻璃的角度越来越趋近于180度，合乎轿跑设计的动感取向;而车顶也是采用平顶设计，后窗和尾部也同样是大角度的。

　　直线搭成，几乎没有任何圆弧角度的过渡，这种独特的设计手法造就的0.28的低风阻系数让人一眼就能看出这是一辆追求运动感的轿跑车型。至于侧面凌厉双腰线、17寸的十幅式切削运动轮辋更是强化了新车的运动属性。

　　LANNIA蓝鸟前脸设计是全车最成功的地方之一，不仅漂亮、显眼而且型格十足。巨大的V-motion前脸已经成为新一代日产车型的标志元素，夸张的粗壮镀铬装饰条配合黑色的下端进气口，刷新了大嘴造型的新高度。而回旋镖前大灯也更加凌厉，一改之前轩逸、天籁上的圆润风格，上沿纤细的长条LED灯带是点睛之笔，并且这条灯带并非单颗粒构成，视觉质感更上档次。同时，前保险杠两侧的线面组合极为复杂，但是层次感和张力都表现得相得益彰。

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