【太平洋汽车网 湖州车市】随着节能减排的重视程度越来越高，国家也出台了一系列政策开始推广“新能源车型”，但看目前国内的纯电动/混动车，从高高在上的特斯拉，到无名小厂的廉价货，多样的产品充斥着市场。除了比较混乱的市场，而更重要的是我们已经习惯，混动车或者纯电动车型，官方价都比相应的汽油版车型高出甚多，而靠着后期各种补贴才能勉强维持一个相对合理的区间。不过最新的丰田卡罗拉双擎似乎打破了这个现象，13.98-17.58万的指导价被很多人认为这不科学！

● 我们先看看卡罗拉双擎的售价

　　一汽丰田卡罗拉双擎版于2015年10月28日正式上市，共推出4个不同配置，共计7款颜色的车型。卡罗拉双擎的指导售价区间为13.98-17.58万，相比汽油版卡罗拉10.78-15.98万的售价，价格仅仅是略有增幅，相当亲民。

 

卡罗拉双擎版 指导售价
车型	售价（万元）
先锋版	13.98
精英版	14.98
豪华版	16.08
旗舰版	17.58

　　如果抛开混动，但从配置来看，入门的先锋版本就有多功能方向盘、前排座椅4向手动调节、换挡拨片、自动空调+花粉过滤、一键启动、6扬声器、AUX/USB等这些舒适性配置，以及6安全气囊（前+侧+前后气帘）、S-VSC车身稳定控制系统、HAC上坡辅助系统等安全驾驶配置，起步已经是足料，超过了同价位的紧凑级轿车。

　　对比日版卡罗拉混动车型，日版卡罗拉混动版搭载1.5L阿特金森循环汽油发动机，最大功率54kW（74PS），配合一台功率为45kW（61PS）的电动机，两者混合后可以得到约73kW（100PS）的输出动力。日本国内卡罗拉混动版的起售价格约为192.5万日元（约人民币12万元），相比普通汽油版卡罗拉同样也高出2万左右的价格。这样看来，国内的卡罗拉双擎与日版车型几乎维持了一样的价格。

　　不过不同的是，国产版本的卡罗拉双擎采用了动力更加强劲的混动组合，这套组合正是之前普锐斯的动力系统优化而来。不过由于混动系统的国产化，所以卡罗拉双擎价格相比普锐斯则有了本质的降低，大大提升了亲民程度。相比其他合资品牌的混动车型，卡罗拉双擎亲民的价格可谓不科学之一。

● 卡罗拉双擎的混动技术牛在哪里？

　　正如文章开头所讲，丰田早在上世纪90年代就已开发出普锐斯这样的不插电混合动力车型，至今普锐斯已经有了将近20年的市场检验，并且经过了三代的发展，混动技术已经非常成熟稳定。国内不少消费者对混动车存在比如耐用性、后期维护等疑惑，不过对于卡罗拉双擎，购买者可以完全打消这个层面的顾虑。

　　国产的卡罗拉双擎版搭载的混合动力总成，是目前丰田的市售车型里最为先进的一套动力系统，是基于普锐斯的动力系统针对国内的路况和使用环境进行了优化。具体参考我们之前做过的一些列评测和介绍，相信不少网友已经有过深度了解。

● 低价还有如此高配

　　在给出了一个极为诱人的价格后，不少消费者担心卡罗拉双擎的配置是否会有所阉割？尤其是大家看重的安全配置和科技配置方面。在前文略带叙述过一点，其实可以发现卡罗拉双擎的基础配置已经不俗，不少配置已经是越级表现。到了高配版本，更有自动远光灯、前排座椅加热这样的配置可以选。

● 卡罗拉双擎对比卡罗拉1.8L

　　由于卡罗拉1.8L车型的售价区间为14.08-15.98万，双擎版则恰好对1.8L车型的销售带来了压力。不过根据丰田方面的表示，会有意调整汽油版和双擎版的主攻和定位区分。未来，汽油版车型主打1.6L，注重传统市场，而双擎版则主攻更高端的市场。所以未来双擎车型更多的将占领一部分1.8L车型的销量，甚至销量会高于现款1.8L车型。

卡罗拉1.8L对比卡罗拉双擎
车型	卡罗拉 1.8L GLX-i CVT	卡罗拉双擎 1.8L CVT精英版
官方售价(万)	15.08	14.98
前排头部气囊(气帘)	-	●
后排头部气囊(气帘)	-	●
无钥匙启动系统	-	●
无钥匙进入系统	-	●
电动天窗	●	●
真皮方向盘	●	●
多功能方向盘	●	●
方向盘换挡	-	●
定速巡航	-	-
前雷达	-	●
后倒车雷达	-	●
倒车视频影像	●	-
自动空调	●	●
LED大灯	-	●
日间行车灯	●	-
自动头灯	●	●
车窗防夹手功能	●	-
外后视镜加热	●	●
内后视镜自动防眩目	-	-
后视镜电动折叠	-	●
GPS导航系统	-	-
蓝牙/车载电话	●	●
扬声器数量	6	6

　　本文中选取价格相近的1.8L汽油版卡罗拉以及卡罗拉双擎车型，两车的指导售价均在15万上下。动力方面的表现是双擎版本的综合功率与普通汽油版本相差不多，但扭矩方面略有胜出，不过两者动力差异并不是重点对比的选项，都是以舒适性为主。如果留意配置，就会发现卡罗拉双擎在配置方面已经远超同价位1.8L汽油车型，所以性价比更高。而相比同门汽油车型，保持更低价格的同时又给出了更高的配置，这依然为不科学疑惑之一。

● 国内目前还有哪些混动车？

　　目前国内差不多同级别的混合动力车型有比亚迪秦、荣威e550、雷凌双擎（兄弟车型，本文不做对比），还有一部分纯电动车型。我们重点将来对比油电混动车型。

　　比亚迪秦以及荣威e550都采用的是插电式混动系统，在纯电动续航里程方面有不小的优势，所以这两款车可以享受新能源补贴。相比而言，非插电混动系统的卡罗拉双擎并不能享受到新能源补贴。国家对比亚迪秦以及荣威e550有3.15万的新能源补贴，不同城市针对这两款车有不同程度的补贴或牌照特许，不过最终的到手价并不会十分低。

 

 

卡罗拉双擎与潜在竞品车型配置对比
车型	卡罗拉双擎 1.8L CVT豪华版	秦 1.5T 双冠旗舰型	荣威e550 豪华版
官方售价(万)	16.08	20.98	24.88
前排头部气囊(气帘)	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●
无钥匙进入系统	●	●	-
电动天窗	●	●	-
真皮方向盘	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●
方向盘换挡	●	-	-
倒车视频影像	-	●	-
ECO节能模式	●	-	-
自动空调	●	●	●
LED大灯	●	-	-
日间行车灯	●	●	●
自动头灯	●	●	-
外后视镜加热	●	●	●
内后视镜自动防眩目	●	●	-
外后视镜自动防眩目	●	-	-
感应雨刷	-	-	-
GPS导航系统	-	●	●
蓝牙/车载电话	●	●	●
中控台大屏	6.5英寸	8英寸	-

　　我们选择几款车型的主力型号对比配置，发现卡罗拉双擎虽然价格更低，但依然在配置方面不输另外两款。其独有的方向盘换挡拨片、LED大灯等配置依然比同级车高出不少，从配置来看就已经看出双擎车型的更加亲民。面对两款车均超过20万元的定价，卡罗拉双擎以15万左右的价格，却依然给出了这么丰厚的配置，令人称奇。很多消费者禁不住问，丰田是怎么做到的？

　　由于卡罗拉双擎采用了非插电混动系统，所以在后期使用方面则有极大的优势，只需要按照正常的汽油车进行使用维护即可，并且后期保养里程也更长。使用便利性的问题已经被更多车友进行过论证，这里不再重复举例。所以对比国内“新能源”车型普遍的高价，卡罗拉双擎用极为接地气的价格为了我们一声“这不科学”的惊叹。

● 总结：

　　其实这并不是不科学，丰田用实际行动告诉我们，混合动力并不是高高在上的小众产品，而是一套已经非常成熟、稳定的动力组合，目前全球混动车型的销量已经足以证明其产品的优秀。在当初了解到丰田卡罗拉双擎将国产之时，我们就对它的价格充满了好奇，结果最终的价格令人惊奇！所以这是丰田对自己产品的信心保证，也是对当下大多数“新能源车型”定价的一次大挑战。未来更多新能源车会相继诞生，但国家的补贴政策不会持续出台，逐渐成熟的市场将会使得这种大环境逐渐走向正常。这看似不科学的现象，恰好是最主要的一步

◇ 什么是《这不科学》？

　　“为什么XX车在中国比美国贵了三倍！？难道中国人比美国更有钱么！？这不科学！”，《这不科学》顾名思义就是要揭露国内外车坛的各种奇葩事，包括定价、配置、法律法规、行业新闻等等。虽然本系列文章经受着不少的外界压力，但我们还是将一如既往地披露汽车业界的各种不科学现象！也欢迎广大网友提供各种不科学的素材给我们！


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