● 911 Turbo S历代回顾

　　保时捷在1975年推出第一款涡轮版911车型930 Turbo时，就是冲着涡轮发动机能发挥出相比普通发动机更强大的性能这种特性，即便那时的930 Turbo迟滞明显、尾部活跃而极难操控，也抵挡不住车迷们狂热的追捧。而经过40年的发展，如今在一堆高科技的加持下，功率高出两倍以上的Turbo S性能表现更加极致，但却能得到其他更多的享受，无愧于旗舰之名。下面这张图片展示了911从第一款涡轮车型至今所有的Turbo系列，这其中历经了风冷变水冷、加入四驱系统、换装PDK变速箱、VTG可变几何涡轮的使用等各种技术革新，使得这个系列从始至终都是跑车界的典范。

● 总结：

　　在坚持了这么多年后，新款的911系列也换装了涡轮增压发动机，这是大家对新车讨论的关键话题。如开头，Turbo系列一直是911的旗舰车型，在速度与豪华型方面有更均衡的追求，GT3/GT3 RS是自然吸气阵营的巅峰之作，保时捷也有意保存这个特性，而面对更加严苛的法规和全球经济压力，小排量涡轮话自然是大势所趋。这一代Turbo S已经迫近600匹大关，性能表现也完全在超级跑车之列。AMG、迈凯轮以及捷豹等厂家一次次以911为目标研发新产品，无数测试结果的事实证明历史沉淀深厚的911依然是跑车界标杆之作，Turbo S就是911的标杆之作，注定是少数懂车之人的一生追求。（文：太平洋汽车网 朱涛）