另辟蹊径 测试全新大众宝来1.4TSI
2016年02月24日 00:16
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● 0-100km/h加速测试:
DSG双离合变速箱在起步之时有明显的保护现象,起步没有任何的打滑,但随即G值增至0.6,良好的爆发以及出色的传动效率让这台全新宝来的百公里加速成绩为9秒整,成绩非常优秀。
● 100km/h-0制动测试:
刹车踏板非常容易掌控,前段虚位不大,并且整个行程线性,在整个制动测试过程中,车身的姿态非常稳健,最终37.38米的百公里制动成绩非常优秀,远超于这个级别的平均水平。
● 噪音测试
噪音测试中,无论是怠速还是高速巡航,全新宝来的成绩非常优秀,但从感官上,车内较为容易传入低频和杂音,虽然不会给车内的乘客带来烦扰,但对其印象打折扣。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)


DSG双离合变速箱在起步之时有明显的保护现象,起步没有任何的打滑,但随即G值增至0.6,良好的爆发以及出色的传动效率让这台全新宝来的百公里加速成绩为9秒整,成绩非常优秀。

● 100km/h-0制动测试:

刹车踏板非常容易掌控,前段虚位不大,并且整个行程线性,在整个制动测试过程中,车身的姿态非常稳健,最终37.38米的百公里制动成绩非常优秀,远超于这个级别的平均水平。

● 噪音测试

噪音测试中,无论是怠速还是高速巡航,全新宝来的成绩非常优秀,但从感官上,车内较为容易传入低频和杂音,虽然不会给车内的乘客带来烦扰,但对其印象打折扣。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)
| 宝来 编辑点评评测编辑:陈子锋 | |
|---|---|
宝来 基本型 整体评价:全新宝来虽然并未采用全新平台是个遗憾,但动力上跟进上EA211,外观出乎预料地并未套娃,更大的空间,优秀的底盘以及在配置上升级让全新宝来的竞争力大大提升。此外,双离合的通病以及一些细节的设计上依旧有进步的空间。 | |
| 优点1、 外观没有审美疲劳2、 底盘表现优秀3、 TSI DSG依旧是黄金组合 | 缺点1、 双离合起步动力衔接慢2、 座椅靠背采用旋式调整 |
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