【太平洋汽车网 车壁虎频道】在最近北美车展中，雷克萨斯发布了一款配备了10速自动变速箱的车型，可令人惊叹科技的发展!其实现实车辆使用中，不少车友都在问，档位越多的车，真的越好吗?低档位的车就应该被淘汰吗?

　　实际上，档位越多并不意味着车就越好，反而意味着更贵，其实这些内容很多都是厂出于商宣传需要的伎俩。那么今天我们就来说说，那些关于多档位变速箱的谣言和误区。

　　言论一：档位少就是技术落后?

　　事实：如今汽车变速箱的档位越来越多，实际上各大车厂是为了提高变速箱传动效率，减少排放做出的技术处理和升级改造。

　　因此，这并不能意味着4速变速箱就要比6速、7速变速箱的技术落后，因为20年前的换挡逻辑，和20年后的换挡逻辑，其实是一样的，而不一样的则是多档位变速箱多了几组齿轮一样。

　　言论二：档位越多越平顺?

　　事实：档位越多，变速齿轮组也就越多，档位切换操作相对就越频繁，顿挫感就会越小，变速箱传动也就越平顺。这逻辑没有错，但问题是换挡跟档位多少没什么太大关系，与车辆出厂前的调校和行车电脑数据的处理有关。

　　也就说，即便档位很多，但是行车电脑数据判断换挡的速度并不灵敏，或者调校不合理， 都会出现顿挫感。当然，还有一部分原因跟驾驶者，本身踩油门的幅度和驾驶习惯有关。

　　言论三：档位越多越省油?

　　前面说过，多档位的设计主要是为了提高变速箱的传动效率，减少排放，因此相对多档位的车确实更省油一些。不过，档位越多那么换挡就会越频繁，而切换档位时的空挡时间也就相对越长久。假设普通AT变速箱的换挡时间为0.2秒左右，那么8速变速箱的切换档位的次数可能需要上百次，因此空挡油时耗也不小。

　　当然，这些也是理论上的猜测，宝马曾经做过测试，8AT比6AT效率提升了5%至10%，8AT至9AT效率只提升了1%左右。但是问题，配备8AT、9AT变速箱车型的价格，可比配备6AT变速箱车型的价格，高出一大截!性价比如何，大家自己就能算清楚吧。

　　哪个档位数的车性价比更高呢?

　　其实对于家用车来说，6、7速的变速箱还是比较经济实惠，扭矩承受力也比较宽泛，维修保养的价格也不会高得吓人

　　总而言之

　　当然，如果你更强调平顺和省油的话，不如换个CVT无级变速箱，模拟20个档都没问题……当然这只是开个玩笑，而小二主要表达的是，切勿迷信多档位变速箱，实用才是好。

　　为了消除消费者的这一顾虑，中山车壁虎二手车推出延保服务。延保有一大好处，那就是可以使二手车购买时更有信心、使用时更安心、放心。通过办理延保服务，车主将继续享有原厂相同的保修服务。中山车壁虎二手车延保使二手车更有信心、更保值。

　　更多二手车资讯，请留意“车壁虎二手车”微信服务号，我们会不断为您更新。欢迎咨询。

　　车壁虎店小二将致力为客官提供全方位二手车资信及服务。

　　如想了解更多资讯请关注“车壁虎二手车”。欢迎留言咨询。

　　客服电话：400-6066-785

　　客服QQ：4006066785