【太平洋汽车网 常州车市】前不久，马自达在北海道召开了技术说明会，主要介绍其新的四轮驱动系统及相关技术的研发进展。根据马自达的说法，在一些现实的条件下，四轮驱动车型可以实现比两轮驱动更有效的行驶，所以回到实际的燃料消耗上，4WD有可能做到比2WD车型更低。

　　以马自达CX-5为例，从2012年开始，马自达开始为CX-5等量产车型搭载“i-ACTIV AWD”系统，较之早前应用的四驱系统，重量削减了43%，而4WD车型的公路行驶性能和油耗表现都有显著的提升。马自达动力总成部门负责担任开发此四驱系统的八木康表示：希望在不久的将来，马自达能实现4WD车型实际油耗比2WD车型还要优秀这一设想。

　　由此可见马自达可谓一家开发理念相当“叛逆”的车厂。在众多厂商推出小排量涡轮增压引擎的时候，马自达反其道而行，挖掘自然吸气的潜力;在许多豪华品牌不堪成本压力，开发前置前驱平台的时候，马自达却有兴趣探讨前置后驱平台的价值。也因为这些“叛逆”的想法，马自达反而赢得了许多忠实的车迷。

　　技术特点上，通过电子控制主动地进行后轮扭矩分配，CX-5的AWD智能四驱系统实现了前后轮扭矩在100：0至50：50之间智能转换，其精密控制技术可随需传递扭矩、最大程度减少能量损耗，获得通过性和油耗的完美平衡。。例如，在冬季残雪路面从停车场驶出直角拐弯上路，这种情况下，CX-5的四驱系统首先通过车外气温传感器、加速度传感器会检测外部气温和路面坡度，提前启动四驱给后轮分配扭矩，在踩油门之前就已经是四驱状态了，有效地利用4个轮胎的抓地力让你安心通过。辅以同级最高的底盘离地距(2.5L车型为25厘米之高)，CX-5在拥有极佳“越野安全性”的同时，还是四驱车里最省油的。

　　不难看出，有了四驱的都市SUV，可以带你去更远的地方，探索更险的道路，满足更多的“撒野”的渴望。而作为都市SUV的代表，CX-5不仅凭借智能四驱系统让行车更安全，还通过其搭载的马自达最新的创驰蓝天技术，通过对发动机、变速箱、底盘、车身“四位一体”的革命性改进，在满足消费者对四驱技术追捧的同时，油耗大大降低。数据显示，搭载2.5L创驰蓝天发动机的CX-5综合油耗仅为7.5L/百公里，堪称同级四驱车型中省油的领先者。


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