【太平洋汽车网 常州车市】全长近5.2米的凯迪拉克CT6，

　　为何转弯直径仅为11.9米?

　　AWD智能全时四轮驱动系统，

　　如何实时将驱动力分配到每一个车轮上?

　　凯迪拉克的“独门秘技”MRC主动电磁感应悬挂，

　　如何在CT6上极致发挥?

　　

　　AWD智能全时四轮驱动系统

　　在无需驾驶者任何操作介入的前提下，系统可以实时将驱动力分配到需要的车轮上，确保在任何路况下行车稳定。T-Case可在150毫秒内精确分配扭矩，每个车轮都能独立分配0-100%扭矩。此外，系统拥有强大的扭矩承受力，前桥最高可输出1170牛·米的强大扭矩。

　　同级领先的ARS主动式后轮转向系统

　　

　　后轮转向角度最大达正负3.5度，令长度近5.2米的凯迪拉克CT6转弯直径仅11.9米。

　　低速时，后轮与前轮反向转向，即使在狭小的街角和停车位，也能如驾驶一辆小车般灵活从容。

　　高速时，后轮与前轮同向转向，行驶更稳定，变换车道动作更干净利落。

　　最新一代MRC主动电磁感应悬挂

　　以毫秒级的频率对减震阻尼进行实时调整，过滤道路上的细小颠簸，而在高速转向和遇到较大颠簸时，可以稳定控制车身姿态。任何路况下，均能获得极致舒适和操控感受。

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