除去已停产的DTS/XLR，目前在国内能见到最豪华的凯迪拉克轿车应该就是XTS/CTS了，但是，你觉得这就已经是凯迪拉克的全部实力了吗?全新CT6现在就要捍卫凯迪拉克作为一个豪华品牌和总统座驾的百年荣耀。CT6作为凯迪拉克的全新系列，采用全新命名、全新平台、全新技术，一切均代表了凯迪拉克目前的最顶级工艺。

　　凯迪拉克CT6采用全铝车身，开发自Omega平台。新车长宽高5179×1879×1492mm，轴距3109mm，为体格最大的国产凯迪拉克轿车。上市后将与宝马5系Li、奔驰E级长轴距版、奥迪A6L展开对劲。

　　国产凯迪拉克CT6外观设计以沉稳为主导，通过配合车身棱角分明的线条让车辆有着很高的力量感。同时，科技配置的加入让车辆看上去很显档次。

　　全新CT6的外形继续沿用了凯迪拉克钻石切割的家族设计，相比之前的概念车型Elmiraj的惊艳还是有些不同的，通用汽车全球副总裁Ed Welburn表示CT6的外形设计与科技配置都将以全新的形式展现“continue to evolve”。

　　CT6车型率先搭载流媒体视频后视镜(streaming video mirror)技术，听起来似乎非常高大上，其实就是安装一个能满足全天候的带防水罩后摄像头，而传统的内后视镜则由一个分辨率为1280*240的TFT-LCD显示屏替代，屏幕像素的密度达为170PPI。采用了流媒体视频后视镜后，驾驶者可以过滤掉车内头枕、人员等干扰因素，而可视的范围也是传统内后视镜的3倍。除此之外，驾驶员还可以通过内后视镜底部的切换按钮恢复传统后视镜的态。

　　凯迪拉克CT6搭载的是一台全新3.0TT双涡轮增压引擎，最大功率298千瓦，峰值扭矩为543牛米。同时，凯迪拉克CT6还搭载一台2.0T发动机。最大功率203千瓦，峰值扭矩400牛米。搭载小排量增压发动机已经成为趋势，这不仅能一定程度降低售价，并且对于燃油经济性也有所改善。

　　对于准备重塑美式大型豪华车的凯迪拉克来说，CT6无疑承载了通用的美好情怀和憧憬，而想要让这种情怀实现“落地”，在这个级别市场中被国内高端买家接受，必须要靠真正的硬实力。未来国产CT6在中国市场中的表现非常值得期待。


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