【太平洋汽车网 车壁虎频道】最近寒流来袭，普遍很多车主越是冷，就会原地热车越久。汽车圈里多数“专家”的建议是，一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。

　　这些意见直接影响了中国成千上万的车主，下面是一份来某网站调查数据。可以看到，90%以上的人都有原地热车的习惯。

　　这么逆天的结论是谁说的?是大学教授、真正的专业人士，以及汽车厂商自己说的。

　　先来听听汽车专家是怎么说的

　　柳实，北京警察学院副院长、教授，汽车特种驾驶培训中心主任，中国第一代车手。

　　说起原地热车这个话题，柳实教授感慨不已，他说针对这个问题，他已经做了十年的普及工作了，希望大家不要再原地热车。因为以前车辆的发动机结构和润滑系统跟现在不一样。而现在的发动机的构造和润滑系统改进，而且机油性能提升。那么就不用预热那么久了。

　　柳教授观点明确，他指出：

　　自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车。

　　手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。

　　汽车厂商官方对原地热车是什么态度?

　　大众汽车是国内最畅销的品牌之一，大众汽车官方的意见中提及：发动机启动之后，切勿原地停留预热，而是应该立即起步行驶。这样的话，不仅可以使你的发动机快速达到工作温度，而且可以减少废气的排放。

　　可能又有车主说了，我的车是几十万的豪车，不是买菜车，这么贵的车是不是要娇气很多，原地热一热心里才踏实呀。

　　好，那我们来看看宝马汽车官方是怎么建议的。

　　宝马使用说明书上明确指出：不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车。

　　汽车媒体专业人士对原地热车是什么态度?

　　最后，我们再来看看专业的汽车媒体又是怎么看待原地热车这件事情的。

　　香港老牌杂志《汽车杂志》曾刊载一篇文章《热车时间愈长，你的引擎(发动机)瓜(报废)得愈早》，文章是怎么说的：

　　多数的车主可能都会以为每天第一次行驶前的热车是必需的，否则好像引擎(发动机)很快就瓜(报废)了。其实这个观念是错误的;热车时间愈长，你的引擎(发动机)瓜(报废)得愈早!相信各位若翻开你的车主使用手册，其中若有谈到热车的部份，多数手册上都会告诉你，发动后不必热车，直接行驶即可。(在德国规定车主在发动汽车之后必需立刻行驶，否则将遭到罚款，原因是因为热车的动作将因燃烧不完全所排放的废气，造成环坑境污染。)

　　至于为什么不能原地热车，该文也做了详细的说明：

　　原因是引擎(发动机)的润滑是当到达正常工作温度及油压时，润滑系统处于最佳状态。然而当引擎在没有负荷的状态下，温度的爬升是相当缓慢的，也就是说，引擎(发动机)需要较长的时间才能达到正常的工作温度;同时由于热车时阻风门会使得汽油混合比增浓，燃烧不完全的废气除了将造成环保上的污染外，同时在与机油混合之后将产生强酸，长时间的怠度热车，不仅增加引擎磨损的机率，也会使得积碳现象发生，并且将造成机油的快速酸性劣化，缩短机油的寿命。

　　事实上停车时的热车通常都只能让引擎(发动机)的温度提高，但其他各机件却仍然处在冷车状态，驱动系统的热车就比引擎(发动机)热车来得重要，但是驱动系统若你不行驶它是不会热的。

　　那么怎么热车才是正确的呢?

　　同样引述这位专业人士的原文，看看如何正确热车：

　　在汽车发动之后，只要机油灯熄灭即可行驶，此时油压已达正常压力，但你仍不能大脚油门，因为引擎(发动机)及驱动系统都尚未到达正常的工作温度，你应该先让引擎在2000转之内慢慢地行驶，待水温到达正常的温度时才可大脚油门。

　　事实上在行驶当中引擎(发动机)的磨损是极轻微的，大约有90%以上的磨损其实是发生在启动的瞬间，因此减少启动马达启动的时间，才是真正保护爱车之道;

　　至于停在路边热车，除了将造成环境污染、增加磨损、使引擎(发动机)积碳及让机油酸性劣化外，真是百害而无一益!

　　所以，别再站在原地热车

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