● 驾驶：动力平顺 轻快惬意

　　今天测试的2.5i特装纪念版动力总成是没有变化的，使用的还是一台2.5L四缸水平对置发动机，最大功率126kW(171PS)/5800rpm，而在4100转时能爆发出235N·m的最大扭矩，在涡轮增压横行的今天，这个动力参数并不算出彩。变速箱方面还是配备了那款CVT无级变速箱，在这个特装纪念版上还配备了换挡拨片，营造一些驾驶上的运动氛围。

　　这套动力系统的调校相当讨人喜欢，前段的动力调校很活跃，市区道路行驶动力可以说是随传随到，提速相当轻快，油门轻轻一点就有明显的提速感，整个提速过程也相当畅快，给人的感觉是动力储备很充足，行走市区道路游刃有余，相当惬意。不过，油门的前段调校有点过于灵敏，油门需要适应一下，尤其低速跟车时如果控制不好会有点窜。

　　其实在普通模式下动力已经足够畅快，如果你觉得还不够的话还可以切换至SPORT模式，动力的响应和提速感更好些，无需使用换挡拨片。不过后段的加速就略显疲态，即便在SPORT模式下深踩油门，发动机会迅速飙升，但提速感并没有那么明显，而且少了AT降档带来的那种加速直接感。

　　平顺性是CVT变速箱的一大优点，森林人上的这款CVT的表现足够令人满意，日常行驶的平顺性无可挑剔。另外，这款CVT还具有类似滑行的功能，高速行驶松开油门的时候发动机的转速也会下降至1200转左右，滑行的效果也相当明显，这对于提升燃油经济性大有益处。

　　森林人不同排量配有两种不同类型的方向阻力，譬如这台2.5L车型配备的是电子液压助力转向，力度中等偏沉，倒车入库、掉头时会稍微吃力些(尤其是女性司机)，不过开起来后，尤其是高速行驶方向相当沉稳，给人很足的信心。

　　森林人的悬挂调教风格还是偏于家用，日常行驶对于大的路面震动吸收比较彻底，不过还是保留了一些路感，总体来说乘坐舒适性足以令人满意。值得一提的是，森林人的底盘稳定性表现不错，尤其是快速过一些弯道时，车身并没有给人SUV那种明显的笨重感，姿态很稳健。