【太平洋汽车网 厦门车市点评频道】新一代奥迪Q7于12月3日在国内正式上市。本次上市的全新Q7推出两个动力版本，分别为采用2.0TFSI涡轮增压发动机的尾标为40TFSI的车型和采用3.0TFSI机械增压发动机的尾标为45TFSI的车型。根据配置不同一共有5款车型，售价区间为75.38-109.88万元。

 

    新一代奥迪Q7依旧是奥迪家族脸谱，外观上没给人太多惊喜。当然和上一代Q7区别还是很明显的，整台车采用了切面式线条，看起来比曲线较多的上一代Q7更加硬朗。

中网的镀铬框造型和新款Q3如出一辙，变得异常粗壮，并且直接和前车灯相连。

大灯方面从高配到低配分别采用矩阵式LED大灯、普通LED大灯以及氙气大灯组的设计。

脱掉了老款浑厚圆滑的凶悍线条，新一代Q7更像一个健壮绅士，勇于向前的同时又不失奋斗资本。

酷似“流水印象”尾灯组已经在前不久刚上市的A6 Allroad车型上见到，Q7也采用了类似灯光结构，只是在尾灯尺寸上更加高调。

长宽高达到5086*1968*1716mm，轴距为3001mm。

轮胎尺寸为285/45 R20。

 

    与外观的变化相呼应，新奥迪Q7的内饰也变得更加“有棱有角”，中控台的设计也更加简洁，强调的就是科技感。而“科技感”最强烈的当属用12.3英寸液晶屏幕取代传统指针的仪表盘，能显示的信息也较之前丰富得多。而尽管整车尺寸较上一代车型有所减小，不过通过巧妙的设计，内部空间反而有所增加，值得称道。

大气简约的中控设计。

全新的方向盘样式一改老款的老气，三幅式的设计搭配金属材质的运用，不仅手感出色，而且运动感更强。

全液晶仪表盘算是首次出现在了全尺寸SUV身上，在界面以及UE方面，奥迪确实做得要比其它品牌看着顺眼的多，在功能上与新TT也差异不大。

新款Q7虽然在轴距方面并没有做太大的提升，但随着宽度的增加以及重新优化过的座椅确实令车内乘员空间比上代有了很大的提升，后备箱容积达到了890-2075L。

 

    动力上最大的变化莫过于40TFSI车型已经不是3.0SC机械增压发动机，而被最大功率185kW(252PS)的2.0T涡轮增压发动机取代。目前在这种大型SUV上采用2.0T涡轮增压发动机的也不只是奥迪一家，沃尔沃XC90和宝马X5已经先行采用，且大部分舆论都认为高阶的2.0T发动机是可以胜任这类车型的。从我们此前的陈子锋编辑的试驾报告来看，2.0T版的新Q7表现依旧可圈可点。此外45TFSI则沿用了上一代Q7的3.0SC高功率版机械增压发动机，功率为245kW(333PS)。

搭载于45TFSI车型上的3.0SC V6机械增压汽油发动机。

8速手自一体自动变速箱。

前后都为多连杆式独立悬挂。

 

总结：个人觉得第二代Q7最受争议的部分肯定要数外观了，但俗话说得好萝卜青菜各有所爱，在没有大数据的统计下目前还没法判定这代Q7在颜值的表现上是否符合多数人的心理。但要说回车子本身来说，这代Q7确实在扎扎实实做着主打科技以及驾驶性能的改进，这点是值得肯定的。




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（图/文/摄：太平洋汽车网 厦门01）