在刚刚过去的2015年，伴随着资本的疯狂涌入，二手车迎来发展元年，针对C端的商业模式开始兴起，一时间，有关于二手电商C2C到底该如何平衡两个C端之间关系的问题成为关注焦点，车源来自用户、买方来自用户，如何平衡两者利益关系?以人人车为代表的C2C二手车电商平台通过系列举措，已在行业做出表率。

　　图：保障二手车买卖双方利益 人人车多举措并施做出表率

　　记者了解到，对于二手车买家来说，车况、售后、价格成为其购车最为关心的因素。而相关数据统计，在购置二手车过程中，超过40%的买家都遇到过不清楚车辆背景、评估难和信息不透明的问题;此外，34.8%的买方还担心不同渠道估价差异大，还有相当一部分买方遭遇行驶里程造假、虚假报价等问题。

　　2015年央视就多次报道二手车市场售后问题严重的事件。而另一方面，对于车源提供方卖家来说，如何将爱车卖到最高价、免除售后的压力，成为卖车的重中之重。

　　图：人人车评估师上门评估进行漆面检测

　　据人人车方面介绍，为了消除买卖双方的顾虑，人人车在车辆评估和售后服务上提出了新标准，从249项专业检测模式出发，搭建起一套有效的评估检测体系，通过上门检测和台架检测两阶段来排除问题车，为买家保驾护航，并且可以随时向想了解车况的用户开放信息，提供检测报告，确保评估的透明度;同时，提出14天无理由退车、一年2万公里核心部件质保等一系列售后保障措施，为买家解决售后之忧。

　　针对买卖的另一方——卖家，人人车提了实惠卖、方便卖、省心卖等系列举措，因为采用C2C去中间化的交易模式，平台不收取任何交易差价，卖家成交价格至少可以比一般渠道收车价格高出20%，足以卖出公道价;而一站式服务、个人隐私保护等则解决了卖家担心的售后等问题。

　　据了解，针对二手车服务售后市场的服务问题，近日，发改委价格监督检查与反垄断局在京组织召开《汽车行业反垄断指南》研讨会，而从征求意见稿来看，售后市场也正在成为重点关注的领域之一。对于人人车而言，早已在针对买卖双方的售后服务上做出了表率。