【太平洋汽车网 武汉车市点评频道】武汉终于在今天飘起了新年的第一场大雪，江城人民都沉浸在瑞雪兆丰年的欢呼喜悦之中。然而据气象台消息，这股强冷空气南下的程度之深，温度之低，为近年罕见。雨雪天气后到25日我省局地将会出现-10℃低温，届时可能会出现2-8里面的路面积雪厚度，整个武汉都变成了一个大冰窟窿。南方大部分地区将迎来新年的第一场大雪。

　　冻雨和冰雪覆盖的路面将带来极端的路况行车环境，对我们的安全出行带来极大的挑战，然而现在大多数家庭的车型都是两驱动力，要么前驱要么后驱，这种驱动模式很难保证我们在这种极端环境下的出行安全，极易出现车辆打滑，动力不足，制动失灵的危险状况。同时，较低的车身也难以面对能见度低的冬日雨雪天气，导致视野差！如何保证冬季出行安全已经成了所有家庭急需解决的一个艰难问题，那么这个时候，我们需要一台什么样的车呢？我的答案是，拥有一台动力强劲，四轮驱动，安全性高，视野好的SUV车型，就能给我们的出行带来更加坚固的安全保障。

　　Jeep自由光搭载了性能强悍的Active Drive系统配合自动、雪地、运动、泥地/沙地四种驾驶模式能够轻松面对冰雪复杂路况。这套Active Drive系统采用了全自动单速分动箱，实现任何速度条件下四轮驱动能够实现智能切换。不需要驾驶者做出干预或者反馈，在动态过程中进行智能切换，改善转向不足和转向过度的情况，另外将驾驶模式转换为雪地模式，在武汉这种冰雪路况上完全可以做到任你驰骋。

　　在冬季冰雪路面行车，除了性能上的强大外，内在的安全科技配置更是不能落后。Jeep自由光的ADAS系统也一直走在安全防护的潮流尖端，这套系统包括了ACC、LaneSense、AEB和ParkSense功能，基本上集合了目前最先前的各种安全防护科技。ACC是目前比较主流的自动跟车系统，可以自动和前车保持安全距离。LaneSense可以通过车辆风挡上方的摄像头来确认前方车道，如果车辆偏移车道，系统首先会通过振动提示驾驶员控制车辆。AEB则是辅助ACC的仿碰撞系统。ParkSense就是目前用到最多的，特别是女性福音的自动泊车系统。无论是外在还是内在，自由光基本都做到了360度无死角防护。

　　冬季行车，更重要的一点是强大的动力保障，自由光的发动机布局为横置，由一根传动轴连接后轴，因此自由光是以前驱为主。它的适时四驱由电子系统控制，当起步或遇到打滑等情况的时候，电脑会控制后驱的多片离合器吸合，动力通过多片离合器传到后轴，可以说在整个过程中，是由电脑系统对前后轴的动力进行分配，使动力分配达到最好的科学配置。同时，在高速行驶时，自由光的传动轴可以完全断开，实现前轮100%的动力输出，提高燃油经济效率。

　　得力于自身的2.4L发动机和9速手自一体变速箱，自由光在冰雪路面上的驾驶会感受很轻快，因为自由光油门的调教颇为出色，自然吸气的发动机动力输出直接、平顺而且线性，与它的竞争车型的涡轮增压发动机相比，自由光这台自然吸气发动机对油门的反馈更加细腻，特别在出弯的时候，需要渐进给油的情况下，自由光的操控感更为细腻，易于掌握车辆。因自然吸气发动机动力的线性输出和涡轮增压发动机涡轮介入后的动力输出暴发相比明显更适合雪地驾驶。
　　说实话，自由光和20万级的竞争对手们比冰雪路宽驾驶，是真正的做到了秒杀对手，因为它的专业性是竞争对手们远远不相及的。自由光强悍的雪地超控性能以及超越竞争对手的安全科技配置，足以证明自由光的强悍实力和保证你的冬季行车的安全。（图/文：太平洋汽车网 吴迪帆）