● 空间对比

　　新一代的Q7虽然比老款缩小了三围尺寸，但是却加大了车内的横向空间，而在纵向和垂直空间方面也并没有受到影响，整体来说都比GLE稍好一些，特别是后备厢常规状态下的表现很好。不过从实际体验来看，Q7的坐姿在座椅最低状态下是比较低的，而GLE还是传统中大型SUV那般有居高临下的感觉。

● 动力对比

　　动力对比是本文的核心部分，在豪华中大型SUV纷纷在入门车型上配备2.0T发动机的趋势下，GLE依然坚持使用3.0T发动机可以说是个另类，即便在320车型上搭载的只是低功率版本，官方百公里加速成绩还不及使用2.0T发动机的Q7 40TFSI，但它也依然是个V6发动机，制造成本来说就会比L4发动机更高，所以更符合豪华SUV的身份，其发动机声浪、后段的动力储备都会更好；而2.0T发动机也并不是没有优势，在油耗方面就会更低，这对环境也会更为友好，而在税费方面也比3.0T有一定优势。

性能参数对比
项目/车型	奥迪Q7 40TFSI 运动型 79.88万	奔驰GLE320 4MATIC 77.80万
动力	2.0T L4 涡轮增压	3.0T V6 双涡轮增压
车重	2115kg	≈2200kg
最大功率	185kW(251PS)/5500-6700rpm	200kW(272PS)/5000rpm
最大扭矩	370N·m/1600-4500rpm	400N·m/1300-4500rpm
变速箱	8挡手自一体	7挡手自一体
驱动形式	前置四驱	前置四驱
工信部油耗	8.5L/100km	9.6L/100km
燃油标号	95#（原97#）	95#（原97#）
最高车速	233km/h	230km/h
官方百公里加速	7.1s	7.6s

　　两车都采用全时四驱系统，虽然结构方面略有不同，但都是靠电子系统进行前后扭矩的分配，没有后桥差速锁，实际实力都在伯仲之间，对付雨雪路面是它们的职责所在，真正要去深度越野两车都难有什么好表现。另外在驾驶模式方面，两款车都有5种模式可选，都是通过调节油门、变速器和转向力度来实现，模式的设置稍有不同，Q7有自动模式是个优势，它能根据车速高低来做出相应的调节。

● 全文总结

　　综上所述，次低配的奥迪Q7与低配的奔驰GLE实际上综合实力在伯仲之间，Q7 40TFSI 运动型售价更高却没有拿出非常好的配置，GLE 320老骥伏枥，换了前脸革新了内饰之后也不至于在颜值上输很多，另外在一些较为主观的感受来说，GLE还有些许优势，比如看上去更有气势、内饰更为豪华，当然，最终大家还是要到店体验才会有更直观的感受。实话说，奔驰的各级车型都越来越实惠，定价都更为合理，而奥迪各级车型都有很多选装件，实际售价恐怕会与标价差不少，各位买家在购买时还是要仔细查看配置单。（图/文/摄：太平洋汽车网 威海1）

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