●性能测试：快了很多！

●0-100km/h加速

　　憋油拉高转速，刚开始转速会超过2500转，随后会有适当保护而回落至2200转，抓住转速爬升至2500转的时机，松开制动踏板，早已按耐不住的上扬车头也有着脱缰之马的气势，较软的悬挂理所当然的会放纵车身姿态，不过整体还算平稳。强大的扭矩让前轮与地面不只是暗斗，有着短暂的打滑现象。

　　从加速曲线图表可以看出，整体上并没有特别惊艳之处，中后段的加速依旧平淡，起步的轻微打滑影响倒不大，不到半秒便如实的全力以赴，0-40km的初段表现亮眼，G值维持在0.5上下。而6AT变速箱的表现同样可圈可点，动力衔接足够紧密。

　　8.03秒的成绩大大出乎我意料，相比官方8.3秒快了近0.3秒，而合理的是健步如飞的快感。这个成绩在1.8T中级车中绝对是优异的成绩，更何况C5的圈子玩的可是舒适沉稳，迈腾1.8T官方为8.9秒。此外，取代老款C5 2.3L车型的任务可谓圆满完成，上图标注了之前实测2.3L车型的实测成绩，快了不只是一点啊。

●100-0km/h制动

　　全力制动下，前悬的压缩与后悬的拉伸都比较明显，毕竟悬挂偏向的是舒适，但这并不影响整体感受，这点前倾依旧建立在平稳的前提下，制动力的介入也高效且均匀。

　　最终最佳测试成绩为39.41米，同级别优秀水平，从曲线图中能看出整个过程的平稳，当然功不可没还有配备的单导向轮胎，不管是加速还是制动都提供了更佳的抓地力。

●总结

　　1.8T自动豪华型作为全新的顶配车型，指导价为24.99万，相比老款2.3L自动豪华型贵了1.3万而已，动力更强还更经济省油，这样的提升是我们所喜闻乐见的。何况C5的舒适一直是我们喜闻乐见的，双喜驾临，势必有着更强的竞争力。（图/文/摄：太平洋汽车网 汕头01）