2015广汽本田安全中国行走进华南理工大学
2015年12月12日 21:07
(共计1页)
【太平洋汽车网 用车厂商要闻频道】当90后日渐成为汽车消费主流群体，车辆除了“颜值”，安全性能也越来越为他们所看重。12月12日，以“为了所有人的安全”为主题，2015广汽本田安全中国行走进华南理工大学，来自汽车行业的资深专家为广大学子、车主以及媒体人士做了一场深入浅出的汽车安全知识科普讲座。与此同时，广汽本田还发布了《2015年中国大学生安全驾驶行为意识研究报告》。
据悉，2015广汽本田安全中国行活动已陆续在北京、成都、武汉、上海等重点城市上演，本次广州站活动为收官之作。广汽本田希望携手全社会，为共同创建一个“零事故社会”而持续努力。当90后日渐成为汽车消费主流群体，车辆除了“颜值”，安全性能也越来越为他们所看重。12月12日，以“为了所有人的安全”为主题，2015广汽本田安全中国行走进华南理工大学，来自汽车行业的资深专家为广大学子、车主以及媒体人士做了一场深入浅出的汽车安全知识科普讲座。与此同时，广汽本田还发布了《2015年中国大学生安全驾驶行为意识研究报告》。
据悉，2015广汽本田安全中国行活动已陆续在北京、成都、武汉、上海等重点城市上演，本次广州站活动为收官之作。广汽本田希望携手全社会，为共同创建一个“零事故社会”而持续努力。
以人为本，汽车安全意识向90后渗透
随着经济社会快速发展，中国汽车保有量呈快速增长趋势。截至2014年底，中国汽车保有量达1.54亿辆，汽车驾驶人超过2.46亿人。汽车消费“年轻化”趋势越来越明显。来自J.D. Power的数据显示，80后、90后在新购车群体中所占的比例由2010年的38%上升至2013年的53%，首次超过70后群体。而另一份调查则显示，预计未来十年90后将占到全部消费群体的近65%。汽车用户持续增长并且日渐年轻化的同时，道路交通安全问题也面临诸多挑战。为此，2015广汽本田安全中国行走进校园，向未来的90后车主们传播汽车安全知识，介绍最前沿的汽车安全技术。
继11月先后走进北京交通大学、成都理工大学、武汉大学、同济大学后，2015广汽本田安全中国行在华南理工大学收官。活动仪式上，广汽本田生产本部副本部长詹松光表示，构建和谐交通环境，车企责无旁贷。早在2007年，广汽本田就提出了“Safety for Everyone为了所有人的安全”的安全理念。这一安全理念包含四个层次，从0层次的安全教育、1层次的主动安全、2层次的被动安全到3层次的事故救援，突出在交通社会中“人”的重要性，并将汽车安全的关注重心由驾驶员覆盖到乘员与行人。秉承这一理念，广汽本田坚持不遗余力地开展各种安全推广活动。从“人”入手，不仅提升广大车主的安全驾驶技能，更要提升其他道路参与者的交通安全意识。除了面向车主开展各种安全教育，广汽本田还于2011年在广州建成了广汽本田青少年汽车安全科普展厅，向未来的道路使用者以及未来的驾驶者传播交通安全知识。2015广汽本田安全中国行走进大学校园，正是期待携手未来汽车领域的意见领袖们，一起传播汽车安全知识，共建零事故社会。
随着中国驾驶员平均年龄的不断降低，由交通事故造成的驾驶员伤亡年龄日益年轻化，大学生这一未来主要驾驶人群对汽车安全的认知状况和需求尤其值得关注。为此，广汽本田借“安全中国行”活动走进高校这一契机，在全国十余所重点大学开展了大规模的问卷调研工作，并在12月12日举行的2015广汽本田安全中国行收官站——华南理工大学站发布了《2015年中国大学生安全驾驶行为意识研究报告》。调研报告显示，大学生驾照持有比例增加，拥有驾驶经验者呈增长趋势；大学生交通安全意识虽处于较高水准，对危险驾驶行为的认知清晰，但对汽车主被动安全技术的认知不足；多数人对未来交通安全发展持乐观态度，95%的受访者认同“为了所有人的安全”理念；大部分受访大学生认为加强安全知识普及教育、提升汽车安全技术是未来打造“零事故社会”的主要努力方向。此调研结果对广汽本田今后有针对性地开展汽车安全领域的公益活动、进而实现“零事故社会”的愿景提供了有益参考。
安全超感 Honda SENSING技术到底有多牛
对于个性、新锐的大学生们来说，最新的汽车技术是他们的兴趣点所在。J.D. Power今年6月份发布的数据显示，在90后最喜欢的新兴技术中，提升舒适与便捷性类居首位，其次是防止碰撞、驾驶辅助、导航等。
本次安全中国行华南理工大学站的活动，来自Honda的技术专家小田部诚向现场嘉宾详细讲解了具有Honda特色的安全技术，10月31日在中国发布的Honda SENSING（安全超感）系统成为最大的亮点。Honda SENSING（安全超感）技术是Honda面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，针对车辆的前方新增加了碰撞缓解制动系统（CMBS）（行人/车辆感应）、车道偏移抑制、附带低速追随模式ACC，以及车道保持辅助系统（LKAS）等新功能，为驾驶者提供全方位的安全驾驶辅助，实现安全、安心、充满乐趣的驾驶体验。在小田部诚先生专业而生动的讲述中，与会者对广汽本田车型所搭载的FUNTEC安全技术也有了更深入的了解。无论是作为被动安全技术的强大的ACE车身结构（承载式车身构造），还是CMBS（碰撞缓解制动系统）、ACC（主动巡航控制系统）、LANE WATCH(盲点显示系统)等先进的主动安全技术，都是为了确保车主安全出行，实践广汽本田“为了所有人的安全”的安全理念。
来自华南理工大学的教授兰凤崇也作了汽车安全理论与技术的主题演讲，详细介绍了汽车碰撞安全研究现状和未来发展趋势。在论述了碰撞试验对汽车安全的推动作用，并对乘员和行人保护研究进行介绍后，兰教授对 “零事故社会”的汽车安全趋势发展表达了期待。
本次安全中国行活动还专门设置了互动展区。其中，静态展示区分为被动安全展示和主动安全展示两大区域，亮点十分突出。在被动安全区，2014年广汽本田车对车15°角小重叠率高速碰撞试验的两辆第九代雅阁（Accord）首次对外展示，生动诠释了广汽本田结合真实道路交通情况进行安全科技研发所做的不懈努力；而降低行人伤害实验室则通过行人假人碰撞试验的形式，介绍了第三代飞度(FIT)领先的行人保护技术，发动机罩、前保险杠、雨刮器均采用吸收冲击或缓冲设计，最大限度减轻对行人的伤害。主动安全展示区的Honda SENSING（安全超感）系统，则进一步加深了大家对这一最新的Honda潮科技的印象。此外，文明驾驶实验室、盲点实验室，以游戏及答题互动的直观形式给参访者留下十分深刻的印象。
除了听讲座、看展览，现场还设置了试乘试驾环节，观众可以亲身体验广本车型搭载的VSA车身稳定性控制系统系统、LANE WATCH盲点显示系统、360度全景影像系统以及自动泊车辅助系统，对产品先进的主被动安全性能有了更好的体验。
益行不止，致力共建“零事故社会”
广汽本田安全中国行迄今已成功举办６届，足迹遍布全国数十个城市，将安全驾驶的理念深深植根于人们心中。经过多年的沉淀，已成为广汽本田公益品牌项目。广汽本田不止于向顾客提供先进的产品与优质的服务，更要向全社会传递“以人为主”的安全理念，由此树立起负责任的企业公民形象。
2015广汽本田安全中国行活动已告一段落，但建设“零事故社会”的努力从未停止。今后，广汽本田还将持续投入汽车安全领域的公益活动，不懈努力，不遗余力履行企业社会责任。（图/文/摄：太平洋汽车网 周建强）
据悉，2015广汽本田安全中国行活动已陆续在北京、成都、武汉、上海等重点城市上演，本次广州站活动为收官之作。广汽本田希望携手全社会，为共同创建一个“零事故社会”而持续努力。当90后日渐成为汽车消费主流群体，车辆除了“颜值”，安全性能也越来越为他们所看重。12月12日，以“为了所有人的安全”为主题，2015广汽本田安全中国行走进华南理工大学，来自汽车行业的资深专家为广大学子、车主以及媒体人士做了一场深入浅出的汽车安全知识科普讲座。与此同时，广汽本田还发布了《2015年中国大学生安全驾驶行为意识研究报告》。
据悉，2015广汽本田安全中国行活动已陆续在北京、成都、武汉、上海等重点城市上演，本次广州站活动为收官之作。广汽本田希望携手全社会，为共同创建一个“零事故社会”而持续努力。
以人为本，汽车安全意识向90后渗透
随着经济社会快速发展，中国汽车保有量呈快速增长趋势。截至2014年底，中国汽车保有量达1.54亿辆，汽车驾驶人超过2.46亿人。汽车消费“年轻化”趋势越来越明显。来自J.D. Power的数据显示，80后、90后在新购车群体中所占的比例由2010年的38%上升至2013年的53%，首次超过70后群体。而另一份调查则显示，预计未来十年90后将占到全部消费群体的近65%。汽车用户持续增长并且日渐年轻化的同时，道路交通安全问题也面临诸多挑战。为此，2015广汽本田安全中国行走进校园，向未来的90后车主们传播汽车安全知识，介绍最前沿的汽车安全技术。
继11月先后走进北京交通大学、成都理工大学、武汉大学、同济大学后，2015广汽本田安全中国行在华南理工大学收官。活动仪式上，广汽本田生产本部副本部长詹松光表示，构建和谐交通环境，车企责无旁贷。早在2007年，广汽本田就提出了“Safety for Everyone为了所有人的安全”的安全理念。这一安全理念包含四个层次，从0层次的安全教育、1层次的主动安全、2层次的被动安全到3层次的事故救援，突出在交通社会中“人”的重要性，并将汽车安全的关注重心由驾驶员覆盖到乘员与行人。秉承这一理念，广汽本田坚持不遗余力地开展各种安全推广活动。从“人”入手，不仅提升广大车主的安全驾驶技能，更要提升其他道路参与者的交通安全意识。除了面向车主开展各种安全教育，广汽本田还于2011年在广州建成了广汽本田青少年汽车安全科普展厅，向未来的道路使用者以及未来的驾驶者传播交通安全知识。2015广汽本田安全中国行走进大学校园，正是期待携手未来汽车领域的意见领袖们，一起传播汽车安全知识，共建零事故社会。
随着中国驾驶员平均年龄的不断降低，由交通事故造成的驾驶员伤亡年龄日益年轻化，大学生这一未来主要驾驶人群对汽车安全的认知状况和需求尤其值得关注。为此，广汽本田借“安全中国行”活动走进高校这一契机，在全国十余所重点大学开展了大规模的问卷调研工作，并在12月12日举行的2015广汽本田安全中国行收官站——华南理工大学站发布了《2015年中国大学生安全驾驶行为意识研究报告》。调研报告显示，大学生驾照持有比例增加，拥有驾驶经验者呈增长趋势；大学生交通安全意识虽处于较高水准，对危险驾驶行为的认知清晰，但对汽车主被动安全技术的认知不足；多数人对未来交通安全发展持乐观态度，95%的受访者认同“为了所有人的安全”理念；大部分受访大学生认为加强安全知识普及教育、提升汽车安全技术是未来打造“零事故社会”的主要努力方向。此调研结果对广汽本田今后有针对性地开展汽车安全领域的公益活动、进而实现“零事故社会”的愿景提供了有益参考。
安全超感 Honda SENSING技术到底有多牛
对于个性、新锐的大学生们来说，最新的汽车技术是他们的兴趣点所在。J.D. Power今年6月份发布的数据显示，在90后最喜欢的新兴技术中，提升舒适与便捷性类居首位，其次是防止碰撞、驾驶辅助、导航等。
本次安全中国行华南理工大学站的活动，来自Honda的技术专家小田部诚向现场嘉宾详细讲解了具有Honda特色的安全技术，10月31日在中国发布的Honda SENSING（安全超感）系统成为最大的亮点。Honda SENSING（安全超感）技术是Honda面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，针对车辆的前方新增加了碰撞缓解制动系统（CMBS）（行人/车辆感应）、车道偏移抑制、附带低速追随模式ACC，以及车道保持辅助系统（LKAS）等新功能，为驾驶者提供全方位的安全驾驶辅助，实现安全、安心、充满乐趣的驾驶体验。在小田部诚先生专业而生动的讲述中，与会者对广汽本田车型所搭载的FUNTEC安全技术也有了更深入的了解。无论是作为被动安全技术的强大的ACE车身结构（承载式车身构造），还是CMBS（碰撞缓解制动系统）、ACC（主动巡航控制系统）、LANE WATCH(盲点显示系统)等先进的主动安全技术，都是为了确保车主安全出行，实践广汽本田“为了所有人的安全”的安全理念。
来自华南理工大学的教授兰凤崇也作了汽车安全理论与技术的主题演讲，详细介绍了汽车碰撞安全研究现状和未来发展趋势。在论述了碰撞试验对汽车安全的推动作用，并对乘员和行人保护研究进行介绍后，兰教授对 “零事故社会”的汽车安全趋势发展表达了期待。
本次安全中国行活动还专门设置了互动展区。其中，静态展示区分为被动安全展示和主动安全展示两大区域，亮点十分突出。在被动安全区，2014年广汽本田车对车15°角小重叠率高速碰撞试验的两辆第九代雅阁（Accord）首次对外展示，生动诠释了广汽本田结合真实道路交通情况进行安全科技研发所做的不懈努力；而降低行人伤害实验室则通过行人假人碰撞试验的形式，介绍了第三代飞度(FIT)领先的行人保护技术，发动机罩、前保险杠、雨刮器均采用吸收冲击或缓冲设计，最大限度减轻对行人的伤害。主动安全展示区的Honda SENSING（安全超感）系统，则进一步加深了大家对这一最新的Honda潮科技的印象。此外，文明驾驶实验室、盲点实验室，以游戏及答题互动的直观形式给参访者留下十分深刻的印象。
除了听讲座、看展览，现场还设置了试乘试驾环节，观众可以亲身体验广本车型搭载的VSA车身稳定性控制系统系统、LANE WATCH盲点显示系统、360度全景影像系统以及自动泊车辅助系统，对产品先进的主被动安全性能有了更好的体验。
益行不止，致力共建“零事故社会”
广汽本田安全中国行迄今已成功举办６届，足迹遍布全国数十个城市，将安全驾驶的理念深深植根于人们心中。经过多年的沉淀，已成为广汽本田公益品牌项目。广汽本田不止于向顾客提供先进的产品与优质的服务，更要向全社会传递“以人为主”的安全理念，由此树立起负责任的企业公民形象。
2015广汽本田安全中国行活动已告一段落，但建设“零事故社会”的努力从未停止。今后，广汽本田还将持续投入汽车安全领域的公益活动，不懈努力，不遗余力履行企业社会责任。（图/文/摄：太平洋汽车网 周建强）
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