全新讴歌RDX福州实拍 配置大幅度升级
2015年12月11日 15:55
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【太平洋汽车网 福州车市点评频道】作为讴歌目前在国内的主销车型——RDX,终于在今年迎来了它的中期改款。新车在设计和配置方面都做出了相应的调整,并取消了3.5L车型,只提供了3款3.0L车型可选。虽然是小改款,但较老款相比这些变化确实非常有效的提升了RDX的综合实力;目前全新讴歌RDX福州建发4S店已全面到店,下面咱一起先睹为快。
新款讴歌RDX在设计上基本保留了现款车型的风格,只针对部分细节做出了调整。前脸采用了讴歌家族最新的设计,盾形进气格栅经过镀铬处理,提升了档次感。下方的蜂窝状网孔以及全新设计的保险杠让RDX看上去更为立体。在车尾部分,还对后保险杠及尾灯进行升级,在左右两边进气口加入了镀铬饰条,使整体视觉效果更为凸显。
采用Jewel Eye全LED大灯,外侧三颗为近光灯,内侧的两颗为远光灯,作为新车改款的重点之处,使得全新RDX更符合时下的潮流走向。雾灯框也采用了镀铬装饰进行点缀,档次感更好。
车身尺寸方面,全新讴歌RDX的长度相比老款微涨了15mm,长宽高达到4690mm/1870mm/1680mm,轴距保持2685mm,表现较一般。
车尾部分全新RDX的整体轮廓基本没有变化,主要在尾灯和后保险杠进行了修改,更有设计感,相对老款也更有看点。LED灯源的使用以及部分镀铬装饰与前脸相呼应,其中中置刹车灯得以保留。
实拍的高配车型采用的是18寸的米其林揽途系列轮胎,尺寸为235/60 R18,市面上的售价在1200元/条左右;另外讴歌RDX全系车型新增了胎压监测,行车安全更有保障。
全新RDX的内饰造型依旧与现款相似,中控面板采用了实木装饰以及更多的镀铬饰条来提升豪华感,双色设计及双屏显示系统是内饰的一大亮点。内部使用了大面积的软性材质进行包裹,并辅以银色饰板进行装饰,做工十分精细。
新车内饰最大的变化在于采用了讴歌诸多车型所使用的双屏中控台设计,档次和科技感提升明显。
方向盘采用真皮包裹,握感十分舒适,左右两边集成丰富的多功能按键,包括蓝牙电话、多媒体控制、定速巡航及显示信息等;仪表盘新增4.2英寸MID多信息彩色显示屏,显示信息丰富,比如导航信息。
动力方面,新车取消了3.5L发动机,仅保留了3.0L发动机,与之匹配的依旧是6速手自一体变速箱(带换挡拨片),最大功率267马力(196千瓦),峰值扭矩则为298牛·米,与现款3.0L车型保持一致。传动方面,与之搭配的是一台6速手自一体变速器,9速变速箱并没有引进国内,这对于逐渐普及的9速变速箱,全新RDX的6速显得技术上落后一些,不过这样的动力组合让新款RDX表现出了更好的燃油经济性。(图/文/摄:太平洋汽车网 福建01)
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| 车辆提供 | 福州建发讴歌仓山展厅 | ||
| 车型 | 讴歌RDX 2016款 3.0L 四驱尊享版 | ||
| 销售地址和电话 | 福州仓山盖山投资区高仕路7号 | ||
| 400-8010-675 | |||
新款讴歌RDX在设计上基本保留了现款车型的风格,只针对部分细节做出了调整。前脸采用了讴歌家族最新的设计,盾形进气格栅经过镀铬处理,提升了档次感。下方的蜂窝状网孔以及全新设计的保险杠让RDX看上去更为立体。在车尾部分,还对后保险杠及尾灯进行升级,在左右两边进气口加入了镀铬饰条,使整体视觉效果更为凸显。
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采用Jewel Eye全LED大灯,外侧三颗为近光灯,内侧的两颗为远光灯,作为新车改款的重点之处,使得全新RDX更符合时下的潮流走向。雾灯框也采用了镀铬装饰进行点缀,档次感更好。
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车身尺寸方面,全新讴歌RDX的长度相比老款微涨了15mm,长宽高达到4690mm/1870mm/1680mm,轴距保持2685mm,表现较一般。
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车尾部分全新RDX的整体轮廓基本没有变化,主要在尾灯和后保险杠进行了修改,更有设计感,相对老款也更有看点。LED灯源的使用以及部分镀铬装饰与前脸相呼应,其中中置刹车灯得以保留。
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实拍的高配车型采用的是18寸的米其林揽途系列轮胎,尺寸为235/60 R18,市面上的售价在1200元/条左右;另外讴歌RDX全系车型新增了胎压监测,行车安全更有保障。
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全新RDX的内饰造型依旧与现款相似,中控面板采用了实木装饰以及更多的镀铬饰条来提升豪华感,双色设计及双屏显示系统是内饰的一大亮点。内部使用了大面积的软性材质进行包裹,并辅以银色饰板进行装饰,做工十分精细。
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新车内饰最大的变化在于采用了讴歌诸多车型所使用的双屏中控台设计,档次和科技感提升明显。
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方向盘采用真皮包裹,握感十分舒适,左右两边集成丰富的多功能按键,包括蓝牙电话、多媒体控制、定速巡航及显示信息等;仪表盘新增4.2英寸MID多信息彩色显示屏,显示信息丰富,比如导航信息。
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动力方面,新车取消了3.5L发动机,仅保留了3.0L发动机,与之匹配的依旧是6速手自一体变速箱(带换挡拨片),最大功率267马力(196千瓦),峰值扭矩则为298牛·米,与现款3.0L车型保持一致。传动方面,与之搭配的是一台6速手自一体变速器,9速变速箱并没有引进国内,这对于逐渐普及的9速变速箱,全新RDX的6速显得技术上落后一些,不过这样的动力组合让新款RDX表现出了更好的燃油经济性。(图/文/摄:太平洋汽车网 福建01)
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