【太平洋汽车网 秦皇岛车市点评频道】眼下车市竞争如火如荼，持续高速增长的SUV无疑是近几年车市最热的细分市场，尤其是在轿车销量持续滑落，MPV增速急剧放缓的今年，SUV车型几乎成为乘用车唯一的增长引擎。

　　在购车需求与比例相对较大的合资品牌SUV中，东风日产的新奇骏值得一提。在改款后仅一个月的时间便月销上万，随后便一直保持稳定的增长态势，对于东风日产来说，这次改款不可谓不成功。而随着新奇骏的热销，原本笑傲车市的CR-V与RAV4的市场便面临被持续瓜分的状态。“日系三杰”在SUV上的座次也随着新奇骏的崭露头角而被重新改写。

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　　自2014年10月至今，新奇骏的销量呈现稳步增长的态势，且一度超越CR-V与RAV4，成为日系合资紧凑级SUV的销量领头羊。

　　2015年截至10月份，新奇骏的累计销量达到125707台，在合资紧凑级SUV中仅次于途 观，已经稳坐合资第二，日系第一的位置。

　　与高销量形成正比的是，新奇骏的同比增长率也远远高于竞品。除了月度销量一再创下新高之外，全年销量的同比增长率高达44.8%，高出途 观42个百分点。而原本傲娇的CR-V与RAV4则呈现同比负增长的态势，被奇骏远抛在后。

　　在以市场检验产品，销量才是王道的今天，新奇骏持续热销的背后是其足够强大的产品力做为支撑。

　　首先，相较于老款方盒子式的造型，新奇骏全新的面孔更为大众化，也显然更易入眼。在消费者极为重视颜值的今天，一款大气好看的车子无疑是撬动消费者购车决策的最后一根稻草。霸气的前脸、流畅的车身线条以及富有肌肉感的饱满车身，新奇骏今天能成为街车也就不足为奇了。

　　第二，智能科技配置为新奇骏加分。对于一款SUV而言，新奇骏可谓是科技加身，全副武装。同级独有的零重力健康座椅，能自动感知到人体最舒适的姿态，使得你无论是驾还是乘，都能够负荷最小，全身放松。同级最长的轴距带来660mm同级领先的后排乘坐空间。IPA自动泊车系统，可以识别三种车位的全方位自动泊车，同样搭载自动泊车的途 观仅能识别两种车位，而cr-v与rav4则干脆省去了这一功能。顶配车型所搭载的自动全感应式电动尾门也是同级别车型的首创，实现一个按键便可轻轻松松完成尾门的开启与关闭，真正做到人性化配置。外观好看同时还有如此丰富的科技配置，简直是购车一族的福音。

　　第三，若说与途 观和cr-v，rav4相比最为明显的优势，便是新奇骏的智能全模式四驱系统。新奇骏相较于老款而言，虽然外观变得柔和了许多，但四驱的内在却是一脉相承的。相比于cr-v和途 观的普通无模式四驱系统，新奇骏搭载三种可选模式的四驱系统更为专业，靠谱。在公路行驶时2WD模式可以给到更为经济的燃油效率，AUTO模式可以根据实际路况智能地进行前后轮动力输出的分配。而LOCK模式一旦开启，恶劣的路况也能在X新奇骏的脚下一马平川。新奇骏同级最强悍的越野性能给了很多身在城市心在旷野的人们一种拓展生活半径的可能，因而新奇骏的走俏也便不足为奇了。

　　除了拥有强大的产品力，新奇骏的热销也离不开东风日产老练的营销手段。为了将新奇骏同级最强越野性能的标签打出去，东风日产先后举办了多次体验试驾，将新奇骏非铺装路面的优异表现展示得淋漓尽致。除此之外，更是将勇闯无人区做成了新奇骏的专属品牌。自去年挑战了戈壁沙漠后，今年穿越青海湖，再战老掌沟，即将开始的第二季挑战冬季林海雪原，都为心奇骏强悍的四驱知名度打下坚实的基础。

　　一款车是否热销，单月销量也许说明不了什么问题，全年累计的综合趋势才是王道。新奇骏自上市以来销量的稳步提升足见其优秀的产品力已经获得市场的认可，合资suv的市场秩序也因新奇骏的加入而重新书写。（文：太平洋汽车网 秦皇岛车市01）