● 底盘其他细节实拍

● 轮胎及备胎

　　昂克赛拉1.5L车型使用的是固特异安乘轮胎，这款轮胎定位为中高端的轮胎，它的设计和定位完全是为了国内市场而来，主打安全、技能和静音。在实际的驾驶体验中，由于昂克赛拉的隔音较差，胎噪传入还是比较明显。

　　昂克赛拉的备胎则采用非全尺寸的朝阳轮胎。

● 底盘动态体验

　　另外需要注意的是，在实际的试驾中，这款车对胎噪、路噪的隔音较差，

　　总结：昂克赛拉采用前麦弗逊后多连杆结构的悬架，而多连杆的后悬在这一级别中较为少见，而这套悬架的实际表现也足够优秀。底盘安全保护足够，较为平整。而车内的空间与同级别车型相比则是硬伤，但运动与空间从来都是对立的，相信选择这款车的人空间肯定不是他首先考虑的。总的来说这款车操控出色，但空间和隔音则相对较差。（图/文/摄：太平洋汽车网 周建强）