华丽连招 试驾北京奔驰GLC 300
2015年12月07日 13:55
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【太平洋汽车网 威海车市点评频道】2015年的尾声又不远了，回望这一年，各大豪华品牌如武林大会般，摩拳擦掌，锋芒毕露地推出了旗下的各级别新车型。而在各路英雄中，奔驰更是技艺超群，2015年绝对算是奔驰年，作为汽车发明者它总是像大师兄一样引领与掌控着局面，从新C级、GLA到前不久的GLE，一气呵成的连招可让对手难以招架，其中还不乏AMG GT这样的华丽重拳。而今天，在我们面前的GLC那可就是本年的收官绝招！
对于绝招，北京奔驰也可谓反应迅速，作为其第五款国产车型，在刚刚结束不久的广州车展正式上市，共推出5款车型，今天我们试驾的是顶配GLC 300豪华型，作为GLK换代车型，敢为英雄的GLC到底实力如何，我们细细道来。
●快速了解：不只是华丽蜕变
●关键点：9速自动变速箱(9G-TRONIC)
●本性：时装亦能披荆斩棘
●动力及操控：完美不单是9速
北京奔驰GLC全系搭载2.0T涡轮增压发动机，型号M274与C级相同，提供三种不同动力，其中GLC 200 4MATIC最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米；GLC 260 4MATIC最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米；GLC 300 4MATIC最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米。与动力匹配的是9速自动变速箱(9G-TRONIC)，带换挡拨片。
正式开动GLC，置身车内我不可避免的想到了新C级，毕竟除了视线更高以外，整个内饰氛围可是一模一样，更何况发动机也是相同的。好吧，那就先找找GLC与新C有什么样的区别，不出意外，GLC相比C级而言要温柔，这符合理性分析，毕竟车大了，这点GLK与老C级也一样。
奔驰的温柔一直是人们津津乐道的，相信也没人会在意GLC的初印象不及新C级来得有劲，因为它更有味。并且多种驾驶模式让它的味道更丰富，GLC包含ECO、COMFORT、SPORT、SPORT+，以及个性化5种模式，各模式下的差异非常明显。
差异明显，这必然有9速自动变速箱很大的功劳，首先在正常的comfort模式下，均衡舒适是GLC最大的表现，不急不躁且沉稳柔和，转向的轻柔精准在低速下的表现更加得心应手。ECO模式相比comfort就更加慵懒了，甚至让我觉得有点乏力，变速箱总是尽可能将档位跳至最高，60km/h即可6档巡航，所以ECO与9AT的组合必然很省。
这还不算最明显，切换至SPORT或SPORT+时的个性分裂是GLK远不及，甚至连新C级都达不到。紧绷全身以至于忘了原有的柔情，油门方向都更沉了，悬挂也更紧张，9AT激进的一面更是火上浇油。
我不得不再次称赞9G-TRONIC的表现，平顺性与经济性早已毋庸置疑，更可喜的是它让GLC这样的中型SUV也如此躁动，降档的迅速会紧跟你的思绪，就算同样发动机，9AT却弥补了更大车身所应有的差异，提速的快感丝毫不比C300差。
再说说GLC的转向，随速改变助力转向不是什么新鲜事，低速轻盈高速沉稳是惯有的模式，不过GLC上的表现更加明显，但改变又更加自然，在舒适与动态两者间总能给到你最合适的。
悬挂底盘方面，带可调敏捷操控 (AGILITY CONTROL) 悬挂系统充分体现了平衡之道，对行驶特性、减震效果和稳定性的优化都无需你多虑，并且这种优化的基础是奔驰惯有的扎实与沉稳。
简而言之，GLC的最大质感是“高级”，可以很柔也可以很燥，这套高级的动力总成优势明显，相比GLK而言绝对是换代应有的感觉，而相比同级别对手Q5或X3而言，更均衡且丰富的味道势必更吸引你我。
●外观：硬汉变型男
不得不说奔驰GLK硬朗俊俏的外观给我们烙下了非常深刻的印象，以至于看到GLC变身型男时还有点不适应，但作为都市SUV，采用全新家族式外观的的GLC明显更适合在光影霓虹中耍帅。前脸部分，GLC与新C级有着八成的相似度，宽大的中网与硕大的三叉星标志诠释了动感与霸气。
当然前脸也有着自己的个性之处，那就是张扬的下进气隔栅，采用了镀铬包边，时尚且增添了些野性，不过这点野性倒真不算实用，镀铬材质比较容易刮花。
既然改走型男路线，车身侧面就少不了圆润流畅的时尚感，甚至还有C级旅行版的优雅，相比GLK更加饱满，两条笔直锋利的腰线还是刻画了SUV应有的肌肉感。
北京奔驰GLC的到来，代表着GLK冷峻时代的结束，两者的差异巨大，当然就有着各有所爱的结果。但作为豪华中型SUV，GLC的新外观更符合这一定位，这种型男范一眼便透出了贵族气息，这种气息也正式奔驰让人无法抵抗的魅力。
●内饰：不变的新豪华主义
内饰上，奔驰GLC与C级几乎没有区别，这要照搬的做法并非偷懒，而是奔驰以及客户对新豪华主义的肯定。大量的皮革与实木搭配有着极佳的品质感，简洁的布局在金属饰件的勾勒下又不乏科技与时尚，无可挑剔就这么简单。
●空间：豪华兼顾舒适实用
●总结
敢为英雄是GLC的口号，它更是奔驰在2015奔驰年打出的一记华丽连招，新豪华主义使其气宇非凡，更强的配置又让其有着过人的实力，再加上这套堪称完美的9速自动变速箱，完美就更应该来定义GLC本身了。敢为英雄，就要做到招招必胜，现在就看对手如何来招架这一华丽的连招。（图/文/摄：太平洋汽车网 威海1）
对于绝招，北京奔驰也可谓反应迅速，作为其第五款国产车型，在刚刚结束不久的广州车展正式上市，共推出5款车型，今天我们试驾的是顶配GLC 300豪华型，作为GLK换代车型，敢为英雄的GLC到底实力如何，我们细细道来。
●快速了解：不只是华丽蜕变
●关键点：9速自动变速箱(9G-TRONIC)
●本性：时装亦能披荆斩棘
●动力及操控：完美不单是9速
北京奔驰GLC全系搭载2.0T涡轮增压发动机，型号M274与C级相同，提供三种不同动力，其中GLC 200 4MATIC最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米；GLC 260 4MATIC最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米；GLC 300 4MATIC最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米。与动力匹配的是9速自动变速箱(9G-TRONIC)，带换挡拨片。
正式开动GLC，置身车内我不可避免的想到了新C级，毕竟除了视线更高以外，整个内饰氛围可是一模一样，更何况发动机也是相同的。好吧，那就先找找GLC与新C有什么样的区别，不出意外，GLC相比C级而言要温柔，这符合理性分析，毕竟车大了，这点GLK与老C级也一样。
奔驰的温柔一直是人们津津乐道的，相信也没人会在意GLC的初印象不及新C级来得有劲，因为它更有味。并且多种驾驶模式让它的味道更丰富，GLC包含ECO、COMFORT、SPORT、SPORT+，以及个性化5种模式，各模式下的差异非常明显。
差异明显，这必然有9速自动变速箱很大的功劳，首先在正常的comfort模式下，均衡舒适是GLC最大的表现，不急不躁且沉稳柔和，转向的轻柔精准在低速下的表现更加得心应手。ECO模式相比comfort就更加慵懒了，甚至让我觉得有点乏力，变速箱总是尽可能将档位跳至最高，60km/h即可6档巡航，所以ECO与9AT的组合必然很省。
这还不算最明显，切换至SPORT或SPORT+时的个性分裂是GLK远不及，甚至连新C级都达不到。紧绷全身以至于忘了原有的柔情，油门方向都更沉了，悬挂也更紧张，9AT激进的一面更是火上浇油。
我不得不再次称赞9G-TRONIC的表现，平顺性与经济性早已毋庸置疑，更可喜的是它让GLC这样的中型SUV也如此躁动，降档的迅速会紧跟你的思绪，就算同样发动机，9AT却弥补了更大车身所应有的差异，提速的快感丝毫不比C300差。
再说说GLC的转向，随速改变助力转向不是什么新鲜事，低速轻盈高速沉稳是惯有的模式，不过GLC上的表现更加明显，但改变又更加自然，在舒适与动态两者间总能给到你最合适的。
悬挂底盘方面，带可调敏捷操控 (AGILITY CONTROL) 悬挂系统充分体现了平衡之道，对行驶特性、减震效果和稳定性的优化都无需你多虑，并且这种优化的基础是奔驰惯有的扎实与沉稳。
简而言之，GLC的最大质感是“高级”，可以很柔也可以很燥，这套高级的动力总成优势明显，相比GLK而言绝对是换代应有的感觉，而相比同级别对手Q5或X3而言，更均衡且丰富的味道势必更吸引你我。
●外观：硬汉变型男
不得不说奔驰GLK硬朗俊俏的外观给我们烙下了非常深刻的印象，以至于看到GLC变身型男时还有点不适应，但作为都市SUV，采用全新家族式外观的的GLC明显更适合在光影霓虹中耍帅。前脸部分，GLC与新C级有着八成的相似度，宽大的中网与硕大的三叉星标志诠释了动感与霸气。
当然前脸也有着自己的个性之处，那就是张扬的下进气隔栅，采用了镀铬包边，时尚且增添了些野性，不过这点野性倒真不算实用，镀铬材质比较容易刮花。
既然改走型男路线，车身侧面就少不了圆润流畅的时尚感，甚至还有C级旅行版的优雅，相比GLK更加饱满，两条笔直锋利的腰线还是刻画了SUV应有的肌肉感。
北京奔驰GLC的到来，代表着GLK冷峻时代的结束，两者的差异巨大，当然就有着各有所爱的结果。但作为豪华中型SUV，GLC的新外观更符合这一定位，这种型男范一眼便透出了贵族气息，这种气息也正式奔驰让人无法抵抗的魅力。
●内饰：不变的新豪华主义
内饰上，奔驰GLC与C级几乎没有区别，这要照搬的做法并非偷懒，而是奔驰以及客户对新豪华主义的肯定。大量的皮革与实木搭配有着极佳的品质感，简洁的布局在金属饰件的勾勒下又不乏科技与时尚，无可挑剔就这么简单。
●空间：豪华兼顾舒适实用
●总结
敢为英雄是GLC的口号，它更是奔驰在2015奔驰年打出的一记华丽连招，新豪华主义使其气宇非凡，更强的配置又让其有着过人的实力，再加上这套堪称完美的9速自动变速箱，完美就更应该来定义GLC本身了。敢为英雄，就要做到招招必胜，现在就看对手如何来招架这一华丽的连招。（图/文/摄：太平洋汽车网 威海1）
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