用料足,接地气 测试众泰大迈X5 CVT知县型
2015年12月08日 02:00
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测试
0-100km/h加速测试
在加速测试中,由于CVT起步时的保护,起步瞬间的转速并不高,车轮自然也不会出现打滑现象,抬头现象不明显。最终12.32秒的百公里加速成绩中规中矩。
100-0km/h制动测试
大迈X5的刹车脚感较硬,制动力还是比较稳定的,不过车身的重心转移比较明显,最终42.03米的刹车成绩也在意料之中。
噪音测试
我们选择了一条安静的道路进行测量,成绩分别是43.5分贝(怠速)、61.2分贝(60km/h)、66.5分贝(90km/h)和69.8分贝(120km/h),车内噪音表现中规中矩,相比手动挡车型要安静一些。
(图/文/摄:太平洋汽车网 高磊)
0-100km/h加速测试
在加速测试中,由于CVT起步时的保护,起步瞬间的转速并不高,车轮自然也不会出现打滑现象,抬头现象不明显。最终12.32秒的百公里加速成绩中规中矩。


100-0km/h制动测试
大迈X5的刹车脚感较硬,制动力还是比较稳定的,不过车身的重心转移比较明显,最终42.03米的刹车成绩也在意料之中。


噪音测试
我们选择了一条安静的道路进行测量,成绩分别是43.5分贝(怠速)、61.2分贝(60km/h)、66.5分贝(90km/h)和69.8分贝(120km/h),车内噪音表现中规中矩,相比手动挡车型要安静一些。

(图/文/摄:太平洋汽车网 高磊)
| 众泰大迈X5 编辑点评评测编辑:高磊 | |
|---|---|
众泰大迈X5 1.5T CVT知县型 整体评价:这大概算是众泰旗下少有的精品车型了,无论外形设计,做工用料还是丰富的配置都诚意满满,就试驾来看平顺行驶时动力的输出还是非常线性的,只是低速行驶时的顿挫对行驶质感还是有影响,而转向与底盘的稳定性都能让人满意。 | |
| 优点1、 内饰用料与做工水准较高2、 底盘稳定性好 | 缺点1、 一些部件不符合人机工程学2、 低转速行驶时有明显顿挫 |
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