● 性能测试：

0-100km/h加速

　　这台5.5T V8在1750rpm即可输出全数700Nm扭矩，靠着全时四驱系统加上前285/45 R21、后325/40 R21超巨型轮胎，所有的扭矩在起步瞬间都能不带一点打滑地释放到地面上，加速度峰值甚至达到了1G！事实证明强大的动力足以无视2.5吨的车重，最终加速成绩测得4.64秒。考虑到高性能引擎对环境比较敏感，而测试时气温的确较闷热（没错11月底广州的中午气温还是逼近30℃了……），与官方公布数据4.3秒之间的差距可以理解。

100-0km/h制动

　　前面多次提到，GLE63算上驾驶员和燃油，总质量超过了2.5吨。本来这对于制动而言是非常不利的因素，但多得AMG专属的前后打孔通风刹车盘+前六活塞对向/后单活塞浮动卡钳总成，以及前面也提到过的超宽轮胎，最终测试成绩还是达到了36.24米，甚至算得上是跑车级水准了。

噪音测试

　　真的不要被测得的超低噪音值吓到，与普通版GLE完全一样的隔音水准，在巡航时能得到这成绩一点都不奇怪。只是还得说明一点，就是虽然它巡航的确足够安静，然而一旦油门踩下，那你能听到的就只有V8的怒吼了。

气动悬挂升程实测

GLE级AMG 编辑点评评测编辑：彭煜曦
GLE级AMG GLE63 AMG Coupe 整体评价：相比起其他品牌的高性能部门，AMG的工作重心从来都更倾向于引擎本身，毕竟母品牌奔驰对配置和舒适性的要求决定了能动刀子的大概也就只剩动力了。没错，怎么看都有点“超重”的车身或许会在赛道上的每一个弯角耽搁个零点几秒，而即便是像GLE63这种带四驱的车型，能用到全油门的时间也依旧非常有限。只是当你终于抓住了那少数几次能油门全开的机会，WOW！还谈什么物理定律？我只爱我的AMG！
优点1、 动力超乎想象2、 变速箱性能一流还耐造3、 标准配置足够高，无须再花大价钱选装	缺点1、 空气悬挂还是有一点多余的摇摆2、 造型颇受争议3、 油耗实在太高了……

（图/文/摄：太平洋汽车网 彭煜曦）