【太平洋汽车网 常州车市】在CX-5上市两年后，长安马自达收集了各地用户对CX-5的意见，通过推出全新CX-5一并进行改进，改进之处还是相当多的，而且其中的很多点也是改得非常到位的。

　　首先，全新CX-5改变了变速箱的齿轮比，让CX-5 2.5L在0-40km/h的加速时间变得更短了。这一变化对于粉丝而言意义不小，毕竟老款CX-5的初段动力就已经是很不错的了，再度缩减加速时间当然更加让人痛快。目前市面上的涡轮SUV很多，虽然涡轮一开那个劲确实是够猛的，但动力迟滞终究是难以克服的问题。而CX-5作为自吸发动机SUV的代表，能做到这一点可以说是对自我能力的不懈挑战，值得让人敬佩。

　　其次，长安自达优化了全新CX-5的悬挂结构，并且升级座椅材料让其更加柔软，使得它在颠簸路面时的乘坐舒适性更好。这点也是如果不新老款同场对比很难对比得出来的，因为老款CX-5的底盘行车品质就已经是同级第一线的了，这次长安马自达通过细节优化进一步保持了它在同级中的领先位置。对底盘行车舒适性要求高的买家一定要多关注这台车。

　　第三，长安马自达改善了全新CX-5的隔音降噪水准。在整个车体不能大改的前提下，改进的主要方式当然就是增加隔音物料了。这回长安马自达做得着实不错，发动机声音和风噪都感觉比老款车型小了不少，这也要归因于四条宽大的普利司通轮胎。可以说全新CX-5的隔音水平有了大幅进步，在同级SUV中的NVH性能位居主流。

　　全新CX-5的主要变化点不仅于此，相对于老款CX-5让人纠结的内饰，新款车型内饰和装备的诸多改进非常让人满意，已经可以算得上是同级中最豪华、最有质感的车厢。从全系标配看，不仅包括了一键启动、双区自动空调、多功能方向盘等舒适性配置，更涵盖了如6安全气囊(前排双、前排侧、侧气帘)、HLA坡道起步、DSC电子稳定、TCS牵引力控制、ESS紧急刹车警示等全面的安全配置，在为驾乘者提供全面安全防护和安心感的同时，将全新CX-5的安全规格提升到同级标杆。对内饰和配置敏感的人现在可以更放心地去选择这台车了。

　　在具备上述改进优点的同时，全新CX-5的动力性能、燃油经济性、行车品质、操控水准在同级SUV中非常突出。因此，在目前紧凑型SUV新车、好车层出不穷的时候，全新CX-5仍然拥有“值得推荐+”评级。

　　


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