【太平洋汽车网 菏泽车市点评频道】从2015年10月1日到2016年12月31日，国家对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。此招一出，为本已退热的11万元级别A级车市场重新注入新动力。今天的二位主角福克斯和昂克赛拉，在历史上有着千丝万缕的关系，目前也是这个阵营拥趸最多的代表作。

 

　　借助中期改款，福克斯进行了系统性的升级，家族化设计语言运用得更加彻底。“马丁脸”显而易见，与两厢版不同，三厢版在进气格栅的用料上，采用了更为家用化的镀铬装饰。剑鱼式的大灯相比改款前视觉上所呈现出的效果更为犀利。侧面线条在向后伸展时十分流畅，与全新设计的尾部自然融合。

　　相对于福克斯外观设计上行云流水，昂克赛拉的魂动设计可谓妙笔生花。马自达“魂动”全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连。借用马自达设计师的话，这条装饰就犹如猎豹面部黑纹，中间的LOGO恰如猎豹的鼻子，犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼。如果能像美国悬挂车牌准则那样舍去前车牌，那么这张猎豹脸可以堪称完美。从侧面看，三厢版的昂克赛拉更像是一种全新设计出来的车型，而非简简单单的两厢变三厢。

　　再看两者的内饰，福克斯与昂克赛拉运用了截然不同的设计手法。福克斯层次变化多样，科技感十足。昂克赛拉线条流畅，简洁实用。对于中期改款的福克斯来说，最大的变化来自全新设计的方向盘。对于强调运动性的车型来说，四辐方向盘确实显得格格不入，三辐才能显示出运动的真谛。同样使用三辐式设计，昂克赛拉的方向盘手感厚重，环抱式设计也是时下相对流行的，两车也都采用这种手法。

　　福克斯的中控台设计层次感更强，按键结构相对复杂。昂克赛拉简洁明了，人机交互系统的使用，有效地控制了实体按键的数量。虽然福克斯的SYNC系统已经升级为第二代，但就个人而言还是繁琐。相比之下，昂克赛拉的这套MZD Connect悦联系统逻辑上相对清晰，显示效果也令人满意。总体来说福克斯与昂克赛拉都表现出在这个价位上应有的水平。

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（图/文/摄：太平洋汽车网 菏泽01）