不谈安全谈点什么 测2016款沃尔沃XC60
2015年12月02日 23:47
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【太平洋汽车网 原创评测频道】无论你是否是个车迷,谈到沃尔沃常规的关键字还是那几个,安全、北欧、简洁。。。既然大家都知道那咱今天就不细说这前三点。开了两天沃尔沃XC60,跑了差不多200多公里,XC60给我的最大印象是灵巧你相信吗?
XC60也不算是一款全新的车型了,虽说这个级别的竞争中强手如云,但沃尔沃也明白定价的重要性。率先将XC60进行了国产,从根本上解决了性价比这个问题。除了国产降低售价之外全新的Drive-E动力总成让沃尔沃在排量不变甚至降低的情况下提升了发动机性能、降低了油耗和排放。同时在技术参数上向宝马、奔驰这些德国列强看齐。
● 了解2016款沃尔沃XC60的主要特点
当然要说明的是单纯挂上D档想轻松追上V60 CC是基本上不可能的,只需要一个动作,把换挡杆往左拨一下让变速箱进入S档。这时候整个车的脾气完全变了,只要你愿意变速箱更愿意在发动机转速逼近红线区时,才帮你换上一档,转速上来了涡轮介入更充分,爆发力自然就大了。
除了发动机更加激进外,油门踏板和变速箱的灵敏度也随之加深。你丝毫不用担心油门踏板踩的不够深跟不上前车的节奏。通常情况下半脚已经足矣。
在上一页我们已经着重说了XC60的动力表现,那驾驶的这部分我们分两个环节来谈。在越来越拥堵的大城市,交通环境是个什么样的状况相信不同我多说,车辆越来越多,路也是越发的难走。
在爱信的这台8AT变速箱的帮助下XC60的这台Drive-E 2.0T的四缸发动机却能发挥双重的性格。在传统的D挡模式下一切波澜不惊,油门踏板和发动机的反应一点都不敏感,变速箱更愿意执行的动作是升档而不少降档,一切以平顺和省油为目的。
如果在遇到爬长坡或是急上坡的情况下,如果你不预先深踩一下油门,你甚至会觉得整个车的动力衔接还有些肉,这毕竟是一条比一般轿车高大得多的SUV。
但别着急,所有的变化都在你右手的一个动作,把变速杆切换到S档,如果你觉得还不够畅快那就在向下拨两下变速杆。变速箱迅速给你执行降2档的动作,转速表就这样上去了,传说中的高性能就这么来了,这一切的变化在3秒内就能搞定。
这台发动机的双重性格就在这里。看似波澜不惊,其实效率非常的高。底盘部分的表现也完全不输给这套动力总成,前面说到的灵巧在方向上也能觉察得到,两条前轮总是能再够快的时间内对你的方向做出动作来。
既然是城市道路就意味着大面积的颠簸路总体来说还是少的。XC60经常能遇到的基本上是高速路间的接缝和起伏不大的橡胶减速带,对于这些下颠簸来说XC60的这套化解的足够彻底。在面对较大的颠簸比如窨井盖,明显的颠簸肯定是存才的,不过在颠完了一下之后绝不会有多余的弹跳。
●0-100km/h加速测试
同样是因为这颗2.0T所以我们对刷出好成绩挺期待的,关闭电子稳定程序,变速杆挂入S挡,左脚刹车右脚油门。这时候发动机的转速能维持在2500转上下,放下刹车,跑起来,1档内当发动机转速超过3000转后扭矩达到一个峰值,这时候车辆能达到最大0.8的纵向G值,也是在这时能听到轻微的轮胎打滑声。而最终的成绩为7.57秒,对XC60来说非常不错了。
●100km/h-0制动测试
XC60的制动成绩为39.11米,说实话这个成绩已经好过了我们的预期。就测试参数图来看前十几米内G值的波动比较明显,也就是说制动力的分配并不是十分的均匀。在2次测试后制动系统已经有了明显的热衰减迹象,所以在山路长下坡行驶时还是尽量使用档位来控制车速吧。
(图/文/摄:太平洋汽车网 陈可源)

XC60也不算是一款全新的车型了,虽说这个级别的竞争中强手如云,但沃尔沃也明白定价的重要性。率先将XC60进行了国产,从根本上解决了性价比这个问题。除了国产降低售价之外全新的Drive-E动力总成让沃尔沃在排量不变甚至降低的情况下提升了发动机性能、降低了油耗和排放。同时在技术参数上向宝马、奔驰这些德国列强看齐。



● 了解2016款沃尔沃XC60的主要特点


当然要说明的是单纯挂上D档想轻松追上V60 CC是基本上不可能的,只需要一个动作,把换挡杆往左拨一下让变速箱进入S档。这时候整个车的脾气完全变了,只要你愿意变速箱更愿意在发动机转速逼近红线区时,才帮你换上一档,转速上来了涡轮介入更充分,爆发力自然就大了。
除了发动机更加激进外,油门踏板和变速箱的灵敏度也随之加深。你丝毫不用担心油门踏板踩的不够深跟不上前车的节奏。通常情况下半脚已经足矣。




在上一页我们已经着重说了XC60的动力表现,那驾驶的这部分我们分两个环节来谈。在越来越拥堵的大城市,交通环境是个什么样的状况相信不同我多说,车辆越来越多,路也是越发的难走。

在爱信的这台8AT变速箱的帮助下XC60的这台Drive-E 2.0T的四缸发动机却能发挥双重的性格。在传统的D挡模式下一切波澜不惊,油门踏板和发动机的反应一点都不敏感,变速箱更愿意执行的动作是升档而不少降档,一切以平顺和省油为目的。
如果在遇到爬长坡或是急上坡的情况下,如果你不预先深踩一下油门,你甚至会觉得整个车的动力衔接还有些肉,这毕竟是一条比一般轿车高大得多的SUV。

但别着急,所有的变化都在你右手的一个动作,把变速杆切换到S档,如果你觉得还不够畅快那就在向下拨两下变速杆。变速箱迅速给你执行降2档的动作,转速表就这样上去了,传说中的高性能就这么来了,这一切的变化在3秒内就能搞定。


这台发动机的双重性格就在这里。看似波澜不惊,其实效率非常的高。底盘部分的表现也完全不输给这套动力总成,前面说到的灵巧在方向上也能觉察得到,两条前轮总是能再够快的时间内对你的方向做出动作来。


既然是城市道路就意味着大面积的颠簸路总体来说还是少的。XC60经常能遇到的基本上是高速路间的接缝和起伏不大的橡胶减速带,对于这些下颠簸来说XC60的这套化解的足够彻底。在面对较大的颠簸比如窨井盖,明显的颠簸肯定是存才的,不过在颠完了一下之后绝不会有多余的弹跳。
●0-100km/h加速测试
同样是因为这颗2.0T所以我们对刷出好成绩挺期待的,关闭电子稳定程序,变速杆挂入S挡,左脚刹车右脚油门。这时候发动机的转速能维持在2500转上下,放下刹车,跑起来,1档内当发动机转速超过3000转后扭矩达到一个峰值,这时候车辆能达到最大0.8的纵向G值,也是在这时能听到轻微的轮胎打滑声。而最终的成绩为7.57秒,对XC60来说非常不错了。



●100km/h-0制动测试
XC60的制动成绩为39.11米,说实话这个成绩已经好过了我们的预期。就测试参数图来看前十几米内G值的波动比较明显,也就是说制动力的分配并不是十分的均匀。在2次测试后制动系统已经有了明显的热衰减迹象,所以在山路长下坡行驶时还是尽量使用档位来控制车速吧。



| 沃尔沃XC60 T5评测编辑:陈可源 | |
|---|---|
沃尔沃XC60 T5 整体评价:从大街上看见沃尔沃车的机率,你就能大概明白国人对沃尔沃品牌的认知了。就主观判断来看国人认知的深度还在慢慢的扩大。国产XC60不仅仅是安全那么简单,还足够的灵活、省油。 | |
| 优点1、全新发动机够效率够省油。2、出色的行驶质感和良好的隔音表现。 | 缺点1、刹车系统抗热衰表现一般。 |
(图/文/摄:太平洋汽车网 陈可源)
车型参数配置对比 | |
| 车型图片: | |
| 车型信息: | 沃尔沃XC60 2016款 2.0T T5 智远版 |
| 官方价: | 41.69万 |
| 厂商: | 沃尔沃亚太 |
| 级别: | 中型SUV |
| 上市时间: | 2015-07 |
| 发动机: | 2.0T L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 245 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 |
| 变速箱: | 8挡手自一体 |
| 车身结构: | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4644×1891×1713 |
| 轴距(mm): | 2774 |
| 最高车速(km/h): | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 7.2 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 6.9 |
| 整车质保: | 三年不限公里 |
| 车身结构: | SUV |
| 长度(mm): | 4644 |
| 宽度(mm): | 1891 |
| 高度(mm): | 1713 |
| 轴距(mm): | 2774 |
| 前轮距(mm): | 1632 |
| 后轮距(mm): | 1586 |
| 最小离地间隙(mm): | 230 |
| 车重(kg): | 1774 |
| 车门数(个): | 5 |
| 座位数(个): | 5 |
| 油箱容积(L): | 70 |
| 行李厢容积(L): | 490 |
| 行李厢最大容积(L): | 1450 (座椅放倒) |
| 货箱尺寸(mm): | - |
| 最大载重质量(kg): | - |
| 发动机型号: | B4204T11 |
| 排量(mL): | 1969 |
| 进气形式: | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 245 |
| 最大功率(kW): | 180 |
| 最大功率转速(rpm): | 5500 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1500-4800 |
| 气缸排列形式: | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 |
| 压缩比: | - |
| 配气机构: | DOHC |
| 缸径(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 发动机特有技术: | - |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油标号: | 95号(原97号) |
| 供油方式: | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 |
| 排放标准: | 国V |
| 电动机总功率(kW): | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - |
| 电池容量(kWh): | - |
| 电池类型: | - |
| 电池保修时间: | - |
| 电池充电时间: | - |
| 简称: | 8挡手自一体 |
| 挡位个数: | 8 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - |
| 中央差速器结构: | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电子液压助力 |
| 车体结构: | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 通风盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 235/60 R18 |
| 后轮胎规格: | 235/60 R18 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | 20 |
| 离去角(°): | 26.9 |
| 纵向通过角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小离地间隙(mm): | 230 |
| 最小转弯半径(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎压监测装置: | ● |
| 零胎压继续行驶: | - |
| 安全带未系提示: | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● |
| 前排侧气囊: | ● |
| 后排侧气囊: | - |
| 前排头部气囊(气帘): | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● |
| 膝部气囊: | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
| 发动机电子防盗: | ● |
| 车内中控锁: | ● |
| 遥控钥匙: | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● |
| 上坡辅助: | ● |
| 自动驻车: | - |
| 陡坡缓降: | - |
| 可变悬挂: | - |
| 空气悬挂: | - |
| 可变转向比: | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - |
| 中央差速器锁止功能: | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - |
| 电动天窗: | ● |
| 全景天窗: | ● |
| 运动外观套件: | - |
| 铝合金轮毂: | ● |
| 电动吸合门: | - |
| 侧滑门: | - |
| 电动后备厢: | ● |
| 后备厢感应开启: | - |
| 真皮方向盘: | ● |
| 方向盘上下调节: | ● |
| 方向盘前后调节: | ● |
| 方向盘电动调节: | - |
| 多功能方向盘: | ● |
| 方向盘换挡: | - |
| 方向盘加热: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 前雷达: | ● |
| 后倒车雷达: | ● |
| 倒车视频影像: | - |
| 行车电脑显示屏: | ● |
| HUD抬头数字显示: | - |
| ECO节能模式: | ● |
| 车载冰箱: | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● |
| 运动风格座椅: | ● |
| 座椅高低调节: | ● |
| 腰部支撑调节: | ● |
| 肩部支撑调节: | - |
| 驾驶位电动调节: | ● |
| 副驾驶位电动调节: | ● |
| 第二排靠背角度调节: | - |
| 第二排座椅移动: | - |
| 后排座椅电动调节: | - |
| 电动座椅记忆: | ● |
| 前排座椅加热: | ● |
| 后排座椅加热: | - |
| 前排座椅通风: | - |
| 后排座椅通风: | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整体放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 手动空调: | - |
| 自动空调: | ● |
| 后排独立空调: | - |
| 后座出风口: | ● |
| 温度分区控制: | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● |
| 氙气大灯: | ● |
| LED大灯: | - |
| 日间行车灯: | ● |
| 自动头灯: | ● |
| 转向辅助灯: | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - |
| 前雾灯: | - |
| 大灯高度可调: | ● |
| 大灯清洗装置: | ● |
| 车内氛围灯: | ● |
| 前电动车窗: | ● |
| 后电动车窗: | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● |
| 后视镜电动调节: | ● |
| 外后视镜加热: | ● |
| 内后视镜自动防眩目: | - |
| 外后视镜自动防眩目: | - |
| 后视镜电动折叠: | ● |
| 后视镜记忆: | ● |
| 后风挡遮阳帘: | - |
| 后排侧遮阳帘: | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感应雨刷: | ● |
| GPS导航系统: | ● |
| 车载信息服务: | ○ |
| 中控台彩色大屏: | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - |
| 内置硬盘: | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● |
| 车载电视: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 单碟CD: | - |
| 多碟CD系统: | - |
| 单碟DVD: | ● |
| 多碟DVD系统: | - |
| 扬声器品牌: | - |
| 扬声器数量: | 12 |
| 自动泊车入位: | - |
| 发动机启停技术: | ● |
| 并线辅助: | - |
| 车道偏离预警系统: | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | ● |
| 整体主动转向系统: | - |
| 夜视系统: | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - |
| 自适应巡航: | - |
| 全景摄像头: | - |
| 备注: | - |
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