争夺中高级车市场 全新迈锐宝有多少硬菜
2015年11月25日 11:26
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  【太平洋汽车网 南昌最新活动频道】2015年10月20日雪佛兰全新迈锐宝正式上市。新车拥有2.0自然吸气、1.6涡轮增压和2.4自然吸气三款四缸发动机,全系标配6前速自动变速箱,共计6款车型,售价区间16.49-19.99万元。定位于中级三厢车市场的全新迈锐宝将售价控制到20万以内,带来大气的外形、时尚的内饰和齐全的配置,展现出较高的性价比。关于全新迈锐宝的竞争力,您请往下看。


  外形设计更大气更符合中国审美

  全新迈锐宝的外形和内饰风格相比老款少了些美式肌肉感和运动感,更时尚更大气。新车引入了新一代雪佛兰的家族式前脸设计,前大灯与细长的进气格栅完美融合,大量使用镀铬装饰条提升精致感和豪华感。新款尾灯整体感更强,并改用影藏式设计的排气管减少运动元素。



  仪表台设计更时尚 信息系统强大

  全新仪表台抛弃了“大黄蜂”的正方形仪表,优良的造工和时尚的配色为全新迈锐宝营造出优异的质感。以8英寸液晶显示屏为中心的多媒体信息系统拥有良好的用户体验,提供手机映射等非常实用和强大的功能。


  由于全新迈锐宝与老款迈锐宝的轴距、车身宽度和座舱架构完全相同,因此驾乘空间和行李箱容积(544升)也保持一致,新款内部空间多材质与精工艺结合,营造出更高档舒适的内在感官。


  Oscar座椅依旧拥有一流的舒适性,造型修改和引入新面料提升了吸引力,但后排两侧座椅头枕不可调,且新车的后排座椅靠背不再提供放倒功能,削弱了一定的实用性。但好在后排中央扶手后部的小门可以打开,能与后备箱连通。


  动力底盘继承现款迈锐宝

  全新迈锐宝继承了老款迈锐宝的动力系统,提供1.6T、2.0L、2.4L三种排量,在提供高效动力的同时,拥有突出的油耗表现。


  底盘方面,全新迈锐宝采用麦弗逊前悬配搭多连杆独立后悬。作为入门版的2.0L和1.6T舒适版配备传统机械式手刹,而老款迈锐宝全系标配电子手刹。


  1.6T享购置税全免 豪华版性价比更高

  华中地区全新迈锐宝1.6T享受购置税全免,相比2.0和2.4版本额外享有大幅优惠,并且1.6T的动力输出与2.4升发动机不相上下,而油耗仅略高于2.0升发动机,预计将成为迈锐宝的销售主力。


  1.6T舒适版更注重实用性,豪华版的车价虽然高出1.5万元但配置非常丰富,并未削弱性价比。1.6T豪华版在舒适版的基础上增添了7英寸彩色显示屏、可视倒车、导航系统、紧急求助系统、电子手刹、无匙系统、多功能真皮方向盘、电动真皮座椅、氙气大灯、大灯清洗、后排出风口、双区自动空调和后视镜电动折叠等配置。

  争夺中高级车市场  全新迈锐宝竞争力如何

  全新迈锐宝上市后年对的竞争对手还是非常多的,如大家耳熟能详的广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁,与迈锐宝算得上是老对手了,当3个老对手展开新较量,全新迈锐宝竞争力究竟如何?


  首先售价方面,全新迈锐宝全系新车指导价进入20万元以内,且入门版本已下探至17万元,使其在同级车型中价格优势相当明显。

  排量方面,虽新凯美瑞和新雅阁有更多大排量选择,但价位却要高出许多。加上9月底出台的购置税减半政策,这两个日系品牌却因主打2.0L及以上排量车型吃了这次政策的“闭门羹”。而全新迈锐宝的产品线已全面铺开,不仅有动力充沛又可享受政策的1.6T车型可选,同时也有2.0L、2.4L两种排量自然吸气式车型以满足消费者对于平顺驾控感的钟爱。


  要谈配置,就具体拿三个车系中关注度最高且价格相近的三款进行比较,他们分别是全新迈锐宝2016款1.6T自动豪华版,凯美瑞 2015款2.0G领先版,雅阁2015款2.0L LXS精英版。安全配置上,全新迈锐宝配备了定速巡航、倒车影像和后泊车雷达,优势明显;外部配置方面,全新迈锐宝配备了17寸轮圈、无钥匙进入系统、大灯清洗装置、感应式大灯和外后视镜加热和折叠功能,比2款竞品车型配置更为丰富;多媒体配置方面,全新迈锐宝的车联网系统、车载导航、中控大屏和车载蓝牙,,含金量显然高于凯美瑞、雅阁。

  总结:虽然只是基于老款迈锐宝的改款,但外形、内饰和配置的革新达24处之多,称为全新并不为过。新车的设计风格更大气,更具高级感,更符合中国买家的喜好。三款动力成熟可靠,1.6T受益于购置税政策进一步放大性价比。虽然在配置上比老款迈锐宝有所削减,但售价的大幅降低充分体现了上海通用的诚意。对于追求实用性和性价比的买家,全新迈锐宝是一款非常值得推荐的中高级三厢车。

  而对于上海通用而言,借助全新迈锐宝可以吸引更多入门中级车用户,并为明年上半年将全球同步引入的第九代迈锐宝做前锋,这就是雪佛兰明年的“双车战略”:用两代车型实现中高级车市场全面覆盖,在16万-20万区间进一步提升迈锐宝的杀伤力,从外型、动力、科技配置和油耗对竞争品牌尤其是日系车形成巨大冲击。

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(文:太平洋汽车网 欧阳飞、陈琛)

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