寒冬暴雪袭来 三款重磅专业SUV车型推荐
2015年11月19日 23:22
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【太平洋汽车网 车市点评频道】“你在广州车展吃着冰棍穿着短裤过着夏天，而我却在北京裹着大衣吹着寒风走在大雪中。”11月20日，一年一度的广州国际车展正式拉开了序幕，近百款新车上市而来，而今天，北京也迎来了今年的第一场大雪，导致多架航班被延误。如果你从广州来到北京，就会突然有走过了四季的错觉。而在这种大雪的天气中，复杂的路况也给我们的驾驶带来了巨大的安全隐患。轮胎附着力差，动力分配不均匀导致车辆雪地路面打滑、制动距离变长随时都可能发生交通事故。我们如何保证更安全的驾驶？那么，这个时候我们需要一台足够专业的SUV车型来对付这种极端的复杂路况。今天特意为大家挑选了三款车型供大家参考。
NO.1国产广汽菲克Jeep自由光
说起面对极端复杂路况，Jeep作为SUV的创始人，除了拥有长达几十年的专业造车历史外，在全路况方面更是业界专家，这样的雨雪天气自然不在话下。自由光则是Jeep彻底要改变家族面貌的划时代车型，它是一款真正意义上做到融合城市道路驾驶的舒适性和毫不妥协的运动基因的中型城市智能SUV，而近期国产上市的广汽菲克自由光车型几乎原汁原味地保留了进口版本的所有优点，并在细节上更上一层楼，加入了更多符合中国消费者的设计元素，实属难得的专业级城市SUV。
首先在外观设计方面，Jeep自由光以一直以前卫时尚走在SUV设计的前端，它引以为傲的分离式大灯灯组设计新颖，魅力十足。而国产自由光除了在之前采用进口模式的车型基础上进行部分细节的更新外，还增加了前后保险杠的亮色配件，尾部排气管也由原先的单排气管变为双排气管。这种设计是非常成功的，因为它看起来更加运动了，同时品质感也获得了较大的提升。在车身尺寸上，自由光车身尺寸长宽高为4649mm/1859mm/1695mm，轴距为2705mm，它定位为中级城市SUV,对于同级别的车型来说还是有非常的大的优势的。
内饰方面，国产自由光依然延续了进口车型的运动风格，更加偏向于年轻人的胃口，内饰的造型设计整体偏向于简约而不简单，这相对于竞争对手的繁琐来说会让你突然眼前一亮，而虽然是国产车型，但是在用料和做工方面依然不减。搭配的8.4寸触摸大屏也格外的惹眼。除了获得更多的车辆和驾驶信息外，它的多媒体系统也格外的智能，这也是自由光打造智能SUV的精华所在。
再从配置来看，目前国产的自由光发动机采用了2.4L“虎鲨”（Tigershark）MultiAir2发动机，较之进口车型新增发动机启停功能，配合独家首创的9速变速箱在减少二氧化碳排放的同时大大提升了燃油经济性。
同时，既然是Jeep家族的后生，强大的全路况能力也必不可少，国产自由光配备的Selec-Terrain路况驾驶模式，提供自动（Auto）、雪地（Snow）、运动（Sport）以及泥沙（Mud/Sand）等环境路况选项，保证车辆在多种路况条件下的行车可靠性。这也正是其他同级别的SUV所无法比拟的专业技能。正是这些配置为国产自由光加分不少。对于这样一台全路况的SUV来说除了可以通过各种城市路况外，复杂的积雪路况也能如履平地，不在话下。
NO.2别克昂科威
昂科威同样定位为中型SUV，较自由光在国内上市时间更早，其车身尺寸为4667mm/1839mm/1696mm，轴距为2750mm，与自由光的尺寸非常的接近。别克外观设计方面更擅长在沉稳和大气方面做文章，整车外形给人的第一印象就是十分符合定位的敦实与稳重，更加突出其商务属性。
内饰方面，别克昂科威采用家族标志性的360度环抱一体式座舱设计，中控台跟上当下的流行趋势设计为向左倾斜，以驾驶者为中心，所有控制按钮触手可及。并提供了深酒红配燕尾黑和全燕尾黑两种内饰配色设计可供选择。乘坐空间方面，昂科威无论是前排还是后排的腿部空间与头部空间的表现都令人满意，并给出了后排座椅灵活性高、后排中央地板完全平整这两个惊喜，不过还是有个小遗憾，后排中间位置没有配备头枕，舒适性欠缺。
动力方面，昂科威采用的是通用的全新1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，这台发动机从参数上看足够漂亮，但是相对于昂科威这么宽大的车身尺寸来说，实在有一些吃力，其实如果你是真的在追求动力的话，并不推荐昂科威的1.5T车型，2.0T的高功版车型或许是一个更好的选择。
NO.3大众途观
途观的车身尺寸长宽高为4506mm/1809mm/1685mm，轴距为2684mm。在同级别竞争对手中，并不占优。其实这并不怪它，只是因为它出生太早，因为途观已经经过了多年的市场考验，上市也有好几个年头了，在之前的老平台设计上，整体尺寸都比现在的SUV车型要小上整整一圈。
内饰方面，虽然2015款的途观字细节上做了一些的升级，但是整体设计和配置基本和老款一样。只是增加了一些车内氛围灯、LED迎宾踏步饰条以及更显档次的典雅红色内饰。而这些配置在现如今的同级别车型中也算不上什么高端配置了，不过科技配置方面途观还是有自己的一套的，途观在豪华版车型以上配备了智能疲劳检测系统。行车过程中，车辆系统可以通过方向盘传感器，实时监测驾驶员操控姿势判断是否疲劳，及时触发警报提醒。对于行车安全倒是有不小的提升。
动力系统方面，大众途观将依旧搭载1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI发动机，其中1.4TSI发动机的最大输出功率为131马力，峰值扭矩为220牛·米；1.8TSI发动机最大输出功率为160马力，峰值扭矩为250牛·米；2.0TSI发动机的最大输出功率为200马力，峰值扭矩为280牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。悬挂系统仍然为前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂设计。途观的配置都是中规中矩，也并没有什么新意，但是却保值率高，性能稳定，不过还是更加期待新款途观的到来。
总结：今天推荐的这三款车型也是目前SUV市场的三大王牌车型，自由光侧重运动专业前卫，昂科威侧重成熟商务，而途观则侧重中庸之道。无论你是哪一类的消费群体，相信安全专业都是你最看重的重中之重吧，而写在北京大雪的今天，是为了给大家带来更为专业的安全保障，感兴趣的朋友不妨到附近的4S店亲自感受一下这几款车型吧吧。
（图/文：太平洋汽车网 吴迪帆）
NO.1国产广汽菲克Jeep自由光
说起面对极端复杂路况，Jeep作为SUV的创始人，除了拥有长达几十年的专业造车历史外，在全路况方面更是业界专家，这样的雨雪天气自然不在话下。自由光则是Jeep彻底要改变家族面貌的划时代车型，它是一款真正意义上做到融合城市道路驾驶的舒适性和毫不妥协的运动基因的中型城市智能SUV，而近期国产上市的广汽菲克自由光车型几乎原汁原味地保留了进口版本的所有优点，并在细节上更上一层楼，加入了更多符合中国消费者的设计元素，实属难得的专业级城市SUV。
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首先在外观设计方面，Jeep自由光以一直以前卫时尚走在SUV设计的前端，它引以为傲的分离式大灯灯组设计新颖，魅力十足。而国产自由光除了在之前采用进口模式的车型基础上进行部分细节的更新外，还增加了前后保险杠的亮色配件，尾部排气管也由原先的单排气管变为双排气管。这种设计是非常成功的，因为它看起来更加运动了，同时品质感也获得了较大的提升。在车身尺寸上，自由光车身尺寸长宽高为4649mm/1859mm/1695mm，轴距为2705mm，它定位为中级城市SUV,对于同级别的车型来说还是有非常的大的优势的。
内饰方面，国产自由光依然延续了进口车型的运动风格，更加偏向于年轻人的胃口，内饰的造型设计整体偏向于简约而不简单，这相对于竞争对手的繁琐来说会让你突然眼前一亮，而虽然是国产车型，但是在用料和做工方面依然不减。搭配的8.4寸触摸大屏也格外的惹眼。除了获得更多的车辆和驾驶信息外，它的多媒体系统也格外的智能，这也是自由光打造智能SUV的精华所在。
再从配置来看，目前国产的自由光发动机采用了2.4L“虎鲨”（Tigershark）MultiAir2发动机，较之进口车型新增发动机启停功能，配合独家首创的9速变速箱在减少二氧化碳排放的同时大大提升了燃油经济性。
同时，既然是Jeep家族的后生，强大的全路况能力也必不可少，国产自由光配备的Selec-Terrain路况驾驶模式，提供自动（Auto）、雪地（Snow）、运动（Sport）以及泥沙（Mud/Sand）等环境路况选项，保证车辆在多种路况条件下的行车可靠性。这也正是其他同级别的SUV所无法比拟的专业技能。正是这些配置为国产自由光加分不少。对于这样一台全路况的SUV来说除了可以通过各种城市路况外，复杂的积雪路况也能如履平地，不在话下。
NO.2别克昂科威
昂科威同样定位为中型SUV，较自由光在国内上市时间更早，其车身尺寸为4667mm/1839mm/1696mm，轴距为2750mm，与自由光的尺寸非常的接近。别克外观设计方面更擅长在沉稳和大气方面做文章，整车外形给人的第一印象就是十分符合定位的敦实与稳重，更加突出其商务属性。
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内饰方面，别克昂科威采用家族标志性的360度环抱一体式座舱设计，中控台跟上当下的流行趋势设计为向左倾斜，以驾驶者为中心，所有控制按钮触手可及。并提供了深酒红配燕尾黑和全燕尾黑两种内饰配色设计可供选择。乘坐空间方面，昂科威无论是前排还是后排的腿部空间与头部空间的表现都令人满意，并给出了后排座椅灵活性高、后排中央地板完全平整这两个惊喜，不过还是有个小遗憾，后排中间位置没有配备头枕，舒适性欠缺。
动力方面，昂科威采用的是通用的全新1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，这台发动机从参数上看足够漂亮，但是相对于昂科威这么宽大的车身尺寸来说，实在有一些吃力，其实如果你是真的在追求动力的话，并不推荐昂科威的1.5T车型，2.0T的高功版车型或许是一个更好的选择。
NO.3大众途观
途观的车身尺寸长宽高为4506mm/1809mm/1685mm，轴距为2684mm。在同级别竞争对手中，并不占优。其实这并不怪它，只是因为它出生太早，因为途观已经经过了多年的市场考验，上市也有好几个年头了，在之前的老平台设计上，整体尺寸都比现在的SUV车型要小上整整一圈。
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内饰方面，虽然2015款的途观字细节上做了一些的升级，但是整体设计和配置基本和老款一样。只是增加了一些车内氛围灯、LED迎宾踏步饰条以及更显档次的典雅红色内饰。而这些配置在现如今的同级别车型中也算不上什么高端配置了，不过科技配置方面途观还是有自己的一套的，途观在豪华版车型以上配备了智能疲劳检测系统。行车过程中，车辆系统可以通过方向盘传感器，实时监测驾驶员操控姿势判断是否疲劳，及时触发警报提醒。对于行车安全倒是有不小的提升。
动力系统方面，大众途观将依旧搭载1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI发动机，其中1.4TSI发动机的最大输出功率为131马力，峰值扭矩为220牛·米；1.8TSI发动机最大输出功率为160马力，峰值扭矩为250牛·米；2.0TSI发动机的最大输出功率为200马力，峰值扭矩为280牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。悬挂系统仍然为前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂设计。途观的配置都是中规中矩，也并没有什么新意，但是却保值率高，性能稳定，不过还是更加期待新款途观的到来。
总结：今天推荐的这三款车型也是目前SUV市场的三大王牌车型，自由光侧重运动专业前卫，昂科威侧重成熟商务，而途观则侧重中庸之道。无论你是哪一类的消费群体，相信安全专业都是你最看重的重中之重吧，而写在北京大雪的今天，是为了给大家带来更为专业的安全保障，感兴趣的朋友不妨到附近的4S店亲自感受一下这几款车型吧吧。
（图/文：太平洋汽车网 吴迪帆）
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