【太平洋汽车网 导购频道】自然吸气发动机面对日益严格的排放以及油耗标准，就算加入缸内直喷等最新技术，改善仍旧不明显。另外在性能的提升上，如升功率这一重要指标，自吸发动机早已出现瓶颈，多年来一直没有大的突破。而涡轮增压发动机只需依靠涡轮转子，便可轻松提高进入气缸的空气压力，要知道空气含量越多，燃烧自然就越充分，内燃机效率也越高，所以无论是动力、油耗或排放，三项指标都能得到显著提升。

　　因此有先见之明的欧美品牌早在几年前就开始普及涡轮增压动力，而此前仍在苦苦坚持使用自然吸气发动机的日系品牌也陆续转投到涡轮增压发动机阵型，如此看来，全面步入涡轮时代，很快就会实现。此次海选导购就为大家推荐四款动力强、油耗低的高效T动力中型车，它们的涡轮增压发动机来头都不小喔，让我们一起来见识见识吧。

本期推荐车型一览
车型	售价（万元）	相关链接
东风雪铁龙 C5	19.29-24.99	试驾评测
长安福特 蒙迪欧	17.98-26.58	试驾评测
一汽-大众 迈腾	21.28-29.98	试驾评测
上海大众斯柯达 速派	16.98-27.68	试驾评测

● 东风雪铁龙 C5
官方指导售价：19.29-24.99万元
优惠幅度：约3万元(优惠信息)
涡轮增压动力：1.6T/1.8T(购车手册)

　　当看到与宝马联合开发的1.6THP涡轮增压发动机在C4L上取得非常好的口碑后，雪铁龙便立刻为自家的中型车C5换上该套动力总成。而时隔不到一年，出于对性能方面的更高追求，东风雪铁龙再为C5引入1.8THP涡轮增压发动机。该发动机与获奖无数的1.6THP发动机属同一系列，采用的技术也完全一致，因此动力输出同样十分强悍，综合表现与大众第二代2.0TSI发动机相比，有过之而无不及。

推荐理由一：1.6T/1.8T涡轮增压发动机表现优异

　　1.6THP涡轮增压发动机是PSA集团与宝马合作开发的一款产品，在保留PSA集团小排量发动机优势的前提下，融入宝马发动机的核心技术，如单涡轮双涡管增压、缸内直喷以及可变气门正时技术等，而为了进一步提升发动机燃油经济性，1.6THP发动机还引入了低摩擦涂层和变排量机油泵，167马力的最大功率，245N·m的最大扭矩，无论技术先进性还是账面数据，都足够令人称赞。而1.8THP发动机则是从1.6THP发动机基础上发展得来，使用了几乎完全一样的技术，因此动力输出同样惊人，最大功率为204马力，最大扭矩为280N·m。与之搭配的是第三代6速手自一体变速箱，在这套动力总成的加持下，C5的百公里加速时间仅为8.3s，而百公里综合油耗低至6.4L。

东风雪铁龙C5 动力
车型	雪铁龙C5 1.6THP 自动尊贵型	雪铁龙C5 1.8THP 自动尊享型
发动机型号	-	-
排量(mL)	1598	1751
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
最大功率(kW)	123	150
最大扭矩(N·m)	245	280
发动机特有技术	CVVT连续可变气门正时	CVVT连续可变气门正时
燃油标号	92	92
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推荐理由二：MCS大师级底盘舒适性一流

　　能把扭力梁非独立后悬架调校得比多连杆独立后悬架操控性更出色的，那非法系车莫属，这说明了法系车在底盘调教方面确实有一手。不过与旗下车型偏硬的悬架调校不同，C5的底盘既没有硬邦邦的感觉，也不会软得一台糊涂，韧性十足的悬架无论应对任何路况，都十分从容。而这一切得归功于C5的MCS大师级底盘。C5的底盘设计独特，除了采用多级非线性阻尼设计的减震器外，在多连杆独立后悬架上还能看到多达30多个的橡胶减振衬套，所以不论是跑高速还是走烂路，它的车身都能保持平稳，不会让车内乘客感到任何的不适。

推荐理由三：用料厚道做工精致 配置较丰富

　　法系车的做工也一直为大家所津津乐道，尤其是在内饰用料与做工方面，简直丝毫不输豪华品牌入门车型。而作为中型车的C5自然也不例外，除了常规的使用了大面积软质材料外，C5还针对涡轮增压发动机车型在内饰上增加仿碳纤维饰板和红色缝线等等，以此来强调其运动氛围。在配置方面，C5也算得上比较丰富，尤其是像后排侧气囊、前排电动按摩座椅、AFS随动转向大灯、智能启停系统以及CITROEN CONNECT车载互联系统等配置与同级别对手相比，有一定的优势。

　　车型点评：虽然上市已有一段比较长的时间，但能看到雪铁龙C5一直有进行改款和更换动力总成来保持自身的竞争力。尤其是那两台THP涡轮增压发动机，可谓兼顾了动力与燃油经济性，考虑用车成本的话，可选1.6T车型(享受购置税减半优惠政策);想要更澎湃的动力，建议选择1.8T车型。C5除了拥有舒适性一流的底盘外，在配置方面，与同级别对手相比仍有不少的优势。加上诱人的价格优惠，整体性价比还是蛮高的，至于外形嘛，懂的欣赏的人自然就会喜欢。