● 新一代奥迪Q7

　　新车看点：新增2.0T动力，70万买Q7

　　据国内媒体报道，新一代奥迪Q7将在广州车展正式登陆国内市场，预计共推出五款车型，其中包括两款令人振奋的2.0TFSI车型和三款3.0TFSI车型，其配置已经得到曝光。

新一代奥迪Q7入华车型（预测）
2.0TFSI	40TFSI 舒适型
	40TFSI S-Line 运动型
3.0TFSI	45TFSI 技术型
	45TFSI S-Line 运动型
	45TFSI 尊贵型

　　新一代奥迪Q7于去年12月正式发布，面容更加精致有型，另外还装载了奥迪最新的e-tron插电混动技术，但插电版此次并没有推向中国。

　　据消息源称，最低配的40TFSI舒适型和45TFSI技术型将仅配备氙气前大灯，而40TFSI S line运动型和45TFSI S line运动型将提供LED大灯，而顶配的45TFSI尊贵型将采用奥迪最新的矩阵式LED大灯组。

　　这款拉低Q7身价的2.0TFSI汽油机最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩370Nm。高配的3.0TFSI汽油机最大功率为245kW(333PS)，峰值扭矩440Nm。

新一代奥迪Q7 关键配置摘录
车型/配置	40TFSI		45TFSI
	舒适型	S-Line 运动型	技术型	S-Line 运动型	尊贵型
前大灯	氙气	LED	氙气	LED	矩阵式LED
大灯清洗	—	●	—	●	●
隐私玻璃	○	○	○	○	○
前挡加热	○	○	○	○	○
全景天窗	●	●	●	●	●
电折叠/加热/记忆外后视镜	●	●	●	●	●
真皮座椅	●	●	●	●	●
自动空调	三区	三区	三区	四区	四区
BOSE音响	○	○	○	○	●
connect互联科技	●	●	●	●	●
四轮转向	—	—	—	○	○
抬头显示	○	○	○	○	●
空气悬挂	○	○	○	○	●
夜视系统	○	○	○	○	○
预防式整体安全系统	○	○	○	○	○
● 标配    ○ 选配     — 无

　　从曝光的配置水平来看，新一代奥迪Q7涵盖了大量选装配件，新车起售价可能会大幅度下探（特别是2.0T的加入）。此外，奥迪还为新车准备了多种选装包，包含娱乐包（后排娱乐系统等）、双色座椅包、视觉包（全景影像及抬头显示等功能）、城市包（自适应巡航、主动式车道偏离警告）、夏季包（前排座椅通风、四区空调等）、冬季包（前后排座椅加热、四驱空调）、S-Line外观包（车身标识、运动型保险杠）等。

● 新款保时捷911

　　新车看点：从此后，带涡轮的911不一定是911 Turbo(S)

　　新款保时捷911将在11月20日开幕的广州车展上首发亮相，此前保时捷中国上官网公布了它们的售价，区间为131.8-175.5万元。

2016款保时捷911 指导售价
车型	售价（万元）
Carrera	131.8
Carrera S	152.1
Carrera Cabriolet	146.4
Carrera S Cabriolet	166.7
Carrera 4	140.6
Carrera 4S	160.9
Carrera 4 Cabriolet	155.2
Carrera 4S Cabriolet	175.5
Carrera Targa 4	155.2
Carrera Targa 4S	175.5

　　此次公布价格的车型包括Carrera（下图左侧 硬顶版）、Carrera Cabriolet（下图右侧 敞篷版）和Carrera Targa（下图中间 Targa玻璃敞篷）共3款车体构造。

　　根据车型不同，分别为有普通版（不带后缀）、四驱版（带4后缀）、运动版（带S后缀）、四驱运动版（带4S后缀）的各个版本可选。

　　外观方面，2016款保时捷911延续了2011款车型的轮廓，其前保险杠雾灯改为柳叶形，使新车前脸看起来更具亲和力。由于是中期改款车型，2016款保时捷911的车身比例没有变化。来到车尾，新车采用了环绕式尾灯设计，白色灯组嵌于红色“C”形灯组内测，神似已经售罄的保时捷918 Spyder。

　　2016款保时捷911换装3.0T涡轮增压发动机，其中911 Carrera的动力数值为272kW（370PS）/450Nm，更强劲的911 Carrera S则升至309kW（420PS）/500Nm。

　　变速系统依然由7速PDK双离合变速箱担当。在其配合下，911 Carrera系列的破百时间在4.3-4.6秒之间（不同版本），911 Carrera S系列则缩减至4.0-4.3秒之间，极速高达306km/h。值得关注的是，2016款保时捷911的GT3、Turbo等高性能型号可能在今年底或明年初发布。

● 新款奔驰A级

　　新车看点：或者增入门版A160，更亲民的小奔

　　此前报道，奔驰的新款A级有望亮相11月的广州车展。奔驰新款A级包含有更入门版本的A160，相比现款A180，该车未来引入国内将再次拉低门槛，售价进一步降低。

　　改款A级的头灯、隔栅和前后保险杠细节都会有细微调整，部分车型采用了钻石点阵格栅样式，格栅饰条也改为单幅式造型。而尾部的排气管造型也进行了重新设计。

　　内饰方面，新款奔驰A级也同样进行了细微的调整，但整体变化不大。此外，新款A级还将提供更为丰富的选装件：如有助于提升主动安全系数的电子系统、更多舒适组件、全车wi-fi热点等。同时，改款A级也将首次集成奔驰最新的娱乐系统。

新款奔驰A级

　　动力方面，新款A级将沿用1.6T或2.0T汽油发动机，不过新增了A160车型，该车搭载的是1.6T低功率的涡轮增压发动机，最大功率为75kW(102PS)。

新款AMG A45

　　新款AMG A45将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并提供了高、低功率两个版本，其中标准版的发动机最大功率为280kW(381PS)，而S model版的发动机最大功率为294kW(400PS)。作为参考，目前AMG A45的最大功率为265kW(360PS)。

● 宝马X5混动版

　　新车看点：加了电机X5，可惜并没有快很多

　　根据最新消息，宝马X5插电式混合动力版车型X5 xDrive40e，将于广州车展在国内上市。新车搭载2.0T发动机和电动机组成的混合动力系统。

　　与此前消息一致，X5 xDrive40e将搭载由一台四缸汽油发动机和电动机组成的混动系统，但动力数据略有变化。官方公布的参数为，2.0T汽油机最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm；电动机最大功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。二者共同工作时，其综合最大输出功率为230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。

　　传动部分，X5 xDrive40e将继续使用已经技术成熟的ZF 8速自动变速箱，在容量为9kWh锂电池的配合下，其纯电动状态下的最大续航为31km，最高时速为120km/h。但混动状态下立马华丽变身，其极速将可达210km/h，0-100km/h加速时间为6.8s。

　　作为混动车最重要的看点，燃油经济性和环保型方面，宝马X5 xDrive40e的二氧化碳排放量为77g/km，综合油耗为百公里3.3L，当然前提是你得温柔的驾驶。

　　至于充电时间，宝马宣称，在使用家庭电源时，新车可在3小时50分钟内充满电；如果选择装备宝马的i Wallbox（点击查看宝马i Home智能充电系统）专用充电桩，时间将缩短为2小时45分，但是看起来好像没想象的那么厉害嘛。

● 新款宝马M3

　　新车看点：改了灯，但动力没变化

　　中期改款的宝马3系发布之后，新款M3也顺理成章的推出，该车此前已经于9月份在法兰克福车展亮相，从外到内变化都不大。新宝马M3将广州车展发布。

　　新款M3外观上的主要升级为采用了全新造型的LED尾灯，点亮效果更赞。在车内，对于这种运动型车也没有太大必要的改动，仅仅增加了部分镀铬装饰。

　　动力依旧来自于3.0T双涡轮增压直6发动机，数值也没有变化，最大功率为317kW(431PS)，峰值扭矩为550Nm。传动系统部分，依旧由7速双离合变速箱担当。

● 新款宝马6系

　　新车看点：配置小幅升级，内外改动也不大

　　在今年4月份的上海车展车展上，宝马已经发布了新款6系车型，这次是6系(F06/F12/F13)中期改款车型，新车将在本届广州车展上正式上市。

　　新款宝马6系在外观方面的变化只是对外饰细节进行了调整，基本保留了现款车型的造型风格。新车的改变主要集中略微改动的前保险杠和新近设计的双肾进气格栅(每个肾10条竖杠减少为9条)、新的前大灯(标配LED远光灯)、修改后的后保险杠以及新近设计的轮毂(L6车型的轮毂直径为17英寸，动力更强劲的V8车型配备直径18英寸轮毂)。

　　宝马的内饰一直饱受诟病，两百万的7系和三十多万的3系内饰相似度惊人的高，这让宝马高端车型的消费者很受伤。新款6系增强了内饰的质感。采用双色真皮内饰，并提供丰富的选配配置，其中包括宝马最新的抬头显示系统。

　　新款6系的内饰最大的改变在中控，大尺寸的悬浮式中控屏幕显得比旧款气派许多，音响控制面板功能按键预计将通过触屏式的设计和宝马iDrive系统旋钮所替代。三幅式方向盘以及宝马家族化的电子换挡杆依旧得以保留。

　　与以往一样，改款6系全系标配8速自动变速箱，方向盘上安装有换档拨片。新车还配备宝马EfficientDynamics计划提供的一系列节油措施，包括自动启停系统和EcoPro驾驶模式下的巡航功能，驾车者可在5种不同的驾驶模式间进行切换。

　　此外，6系还可选择宝马的xDrive四驱系统，整备质量会增加75kg。所有车型中加速最快的是整备质量为1855kg的650i xDrive Coupe车型，0-100 km/h加速耗时相比后驱650i Coupe缩短了0.2s，缩短至4.4s。