销量数据显示，截止2015年9月21日，合资中级车新贵Mazda3 Axela昂克赛拉（以下简称昂克赛拉）累计销量已突破十万台。自2014年5月21日上市以来，昂克赛拉仅用16个月有余便成功迈过十万台大关。在2015年中国车市增速下行，紧凑型车市渐趋式微的形势下，昂克赛拉持续的“逆生长”使其成为名副其实的最大黑马。

尤其是对于女性来说，采用“魂动”设计的昂克赛拉从外表到内在，无疑是目前合资A级车市场里最好的选择之一。首先是外观，虽然现在新车设计层出不穷，但昂克赛拉肯定是最协调、最耐看的一款。比例恰当的车身、适中的轴距、优雅的掀背造型，将马自达最新的家族语言诠释到最佳状态。

低矮的车身高度、18寸的大尺寸合金轮毂配合柳叶状上扬的后排车窗，让昂克赛拉的侧面同样大有看头。两条错落自然的特征线在前门拉手处交叉，富有活力的“翘臀”，用“长一分则嫌长、短一分则嫌短”形容其前后悬有些过分，但绝对很合眼缘。此外，2.0L车型独有的双边双出镀铬尾喉在深色保险杠的映衬下格外明显。

昂克赛拉的变革并不止停留在外表，核心性能同样进行了翻天覆地的革新，这就是马自达引以为豪的“创驰蓝天”技术。采用全新1.5L和2.0L发动机，将新车的最大功率提升至86kW和116kW，峰值扭矩提高到148Nm和210Nm，这样的表现足以和同级别热销车型相媲美了，同时6速手自一体式变速器更是将优异性能对外展示的一个利器。

坐在昂克赛拉车内，你能快速捕捉到这款车传递出来的信息——科技感和品质感。昂克赛拉的仪表盘很有新意，多媒体交互系统更是昂克赛拉配置上另一个亮点。驾驶人只需要将右手自然地放置在手刹旁的拨盘上，注意力平移到中控台顶端的屏幕上就可以自如地调节相应内容，通讯、音乐、导航、车辆设置等都可以在这里进行个性化的调整。此外，智能启停系统（i-stop）也是它的配置亮点，可有效减少堵车时的怠速油耗。

在拥堵的车流里开昂克赛拉来的感觉真是不错：轻点油门就能和前车保持很好的车距，变速箱的动作也是相当的快速而平顺；低速时的方向助力比上代车型轻了不少，两个手指捏着方向盘就能原地打轮；自动启停系统更是让人在茫茫车海中堵都堵的心情愉悦，因为能省油。除了这些还有很重要的一点，那就是漂亮！昂克赛拉能帮你挣够足够的回头率。好开、好看，对于很多人来说，这已经足够了。

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