质量价钱双把关，选合资车就对了 推荐
2015年11月13日 14:04
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【太平洋汽车网 唐山车市导购频道】买车时大多数车主更多关注的就是“性价比”，“性价比”越高越好，从车的配置、质量上到车的价钱上都要得到最大的满足。对于家庭轿车来说，有舒适的乘坐体验，宽敞的空间，完美的动力及低耗油。才可称得上称心如意。而这些就是合资车所能做到的。在这个刷脸的时代，它们也能够驾轻就熟，在道路上获得的回头率及停留时间就是对它们最好的认可。下面小编就来推荐四款有颜值、有价格、有质量的合资车。
●明锐
车系售价：9.98-17.99万
目前优惠：2.5万(咨询热线：400-923-0490)
一句话点评：设计个性，斯柯达的销量王。
● 外观：稳重实用，略带些个性
外形方面来看本次小改款变化不大，酷炫的轮毂抓紧了目前的潮流，镀铬双排气更是瞄准了国人的审美。如此重要的车型的改款幅度却如此之小，可见目前斯柯达把精力更多的在向全新车型倾斜。我更期待成都车展将要亮相的全新速派，由前布加迪威航的设计师Jozef Kaban全新打造的速派十分亮眼，也非常照顾国人的审美感受，在营造高级感上更是出类拔萃，加之昕动已经获得了红点设计大奖，从方方面面来看，斯柯达在外形设计上有了突破性的进步。
● 内饰：出众高级感/配置略升
明锐增加了诸如ACC自适应巡航等高科技配置，对内功进行了一番精雕细琢，使其竞争力进一步提升。方向盘虽为四平八稳、带点古董气质的四辐式，但握感还是给到满意的答复，且在实际驾驭过程中，这个盘子表层的阻尼、路感的反馈都称得上稳妥。总体说来，中庸之道在全新明锐身上继续发扬光大，我们可以看到它的设计和用料，都保持在一个“合理”的可接受范围之内，也就是不出彩，也不出糗。
● 空间：表现不错 后备箱容积惊人
老款明锐空间并不是强项，而新明锐的提升幅度就很大了，当然，除了车身尺寸的变化原因外，后面提到的使用MQB平台也是重要因素。最让人惊喜的是新明锐的行李箱空间，掀背的造型除了好看外还能提供更大角度的开口，让大件行李的拿放变得更为轻松，储物能力相比同级车也更加的出色。
●动力操控：成熟合理
动力方面，2016款斯柯达明锐搭载了1.6L和1.4T两款发动机。其中1.6L车型最大功率为81kW(110PS)，匹配5速手动及6速手自一体变速箱，而1.4T发动机最大功率110kW(150PS)，匹配的是7速DSG双离合变速箱。
●编辑点评：
作为斯柯达的销量王，明锐较为强大的产品力和一些亮眼的个性化设计让其在战胜同级车型的同时也不输同门兄弟大众。本次小改款力度不大，但许多细节上的配置提升让其继续能够保持很高的竞争力，虽然备受吐槽的四辐方向盘和板车悬挂还在那里，但相信许多买车的朋友挑来挑去还是会选择明锐。
●轩逸
车系售价：9.98-16.90万
目前优惠：2.8万(咨询热线：400-922-1024)
一句话点评：竞争力十足，性价比很高。
● 外观：新家族外观更加时尚
轩逸的外观设计也采用了日产的家族式风格，“X”型前脸已经让人熟悉，大面积镀铬中网配合箭头式大灯，很据视觉冲击力，老款中庸、憨厚的感觉被动感时尚所取代。而前脸的最大亮点还是箭头式大灯组中的LED日间行车灯，六颗晶莹剔透的LED灯使得整个前脸部分更吸引人。
● 内饰：家居风格更为浓烈 细节做工有优势
新轩逸内饰采用上深下潜的配色，整体延续了老款温馨、居家的设计风格。深色木纹饰板装饰，不管从材质还是设计布局，都要比老款轩逸看起来更加成熟。很多柔和的曲线设计增添了新轩逸的温馨感，而很能体现档次的中控台材质问题，我们很欣喜新轩逸的处理让人满意，软性材料触感比硬塑料好很多，而细节做工则是日本车向来的优势。
● 空间：核心竞争力依然强大
似乎说到这里才进入了轩逸的正题，空间与乘坐舒适度是轩逸的看家本领乘。先来重温下沙发式座椅，柔软的打孔真皮、柔软的填充物，坐在里面以后，整个人都有点软绵绵了。而后排宽大的座椅更是让三人乘坐也不会丢失舒适感。平时我们所强调的座椅包裹性和支撑性都被柔软的沙发式座椅取代，适合乘坐的初衷表现得十分充分。
●动力操控：发动机数据不出彩 ECO模式是亮点
轩逸采用了一台1.8L全铝缸体自然吸气发动机，这台代号为MRA8DE的发动机是基于此前骊威的MR18DE改进而来，最大功率达到102kW(137PS)，峰值扭矩仍为174N·m。新轩逸1.6L发动机则是在老款基础上重新调校，功率比以前高了7kW，同时发动机转速降低，油耗会更好。经典款则沿用老款1.6L发动机。
●编辑点评：
新轩逸上市，而老轩逸并未退市，两代同堂的局面将车型售价拓宽至10-17万，老款主攻收入稍低的普通家庭，新款则是面对大城市高级白领，可以说东风日产这次的算盘打得很精。而新款1.8L车型性价比在同价位中也很高，抛开民族情绪因素不谈，笔者认为新轩逸竞争力十足，更多有竞争力的车型出现才会让各个厂商更加努力，这对于我们广大消费者无疑是好事。
●雷凌
车系售价：10.78-15.98万
目前优惠：1.5万(咨询热线：400-923-0501)
一句话点评：实用性与个性的结合体。
● 外观：活力动感，彰显个性
实际上雷凌就是以美版卡罗拉为蓝本的衍生设计。比起脱胎换骨后的新卡罗拉，虽然前者的确年轻了不少，但其经典外表下依然蕴藏的是成熟稳健的气息从而其消费人群将更为广阔，而后者更具活力动感的造型表明雷凌基本锁定的是更年轻化，那些追求时尚运动的消费群体。这种不算激进但又能带出运动范的造型得益于雷凌长轴距加短前后悬的车身设定，下面我们就来看看其在外观上有何独到之处。
● 内饰：有层次，但不显杂乱
进入车内或许会让你眼前一亮，雷凌的中控采用了时下较为流行的非对称设计，很好的营造了以驾驶者为中心的良好驾驭氛围。车内处处渗透着设计师们独具匠心的勾勒，从一气呵成酣畅淋漓的线条不难看出，雷凌是个表里如一的好小子。而哑光铝制饰条的装点也是画龙点睛之笔，优雅兼具运动范儿，现在年轻人就好这口。
● 空间：空间宽敞，舒适显著
不愧是定位运动活力的车型，一眼望去从座椅上就能让人流露出急不可耐的驾驶欲望。实际乘坐感受是座椅的腰部及腿部支撑都比较到位，这也给消费者在体验驾乘乐趣之余不乏共享舒适。但遗憾的是座椅的电动调节只设置在了驾驶者一方，副驾驶还需使用手动调节。或许这就是日本人造车的精明之处，将钱用在刀刃上，一如中控的非对称设计一般，突出以驾驶者为中心的极致驾乘理念。
●动力操控：
搭载了与新卡罗拉一样的引擎，在所提供的两款发动机中即使是稍大排量的1.8L最大功率也不过103kW，动力性能算不上突出。与其匹配的是5MT的手动变速箱与CVT自动变速箱，值得一提的是其中1.6L的CVT车型很可观地将百公里油耗控制在了5.9L，实际节油功力与马自达的1.5L创驰蓝天发动机有的一拼。
●编辑点评：
雷凌是一款结合实用性与个性的家轿，它的造型很适合时尚潮流的年轻人，而内在的空间又能让他们从容地拉着朋友或者家人出行，再加上好开高燃效等传统优势，诚然是款优秀地时尚紧凑级轿车。总的说来其无论是在外观还是内饰做工上都可圈可点，驾乘空间方面能有较好体验，而且这套动力搭配在油耗控制方面也保持了不错的水准。
●飞度
车系售价：7.38-11.28万
目前优惠：0.35万(咨询热线：400-629-3052)
一句话点评：价格亲民、空间大且很实用。
● 外观：年轻时尚的俊秀气质
新一代飞度可以说是有着彻头彻尾的变化，你很难跟它将上一代的车型联想在一起。全新的前脸全新的车尾全新的车侧轮廓，从第一眼看到它时，强烈的运动感就将它和现款飞度划开了界限，毕竟在如今的市场上，飞度的购买者年龄已经从80后渐渐过渡到90后，对外形的审美也更为新潮一些。 无论是前脸，还是周身各处，都摒弃原来的圆润气质，打造出年轻时尚的俊秀气质，如果说上一代飞度有点偏女性化，那么新一代则加入了许多阳刚气质。
● 内饰：截然不同的锐利风格
在内饰设计上更加与时俱进，更多富含力量感的锐利线条取代了圆润可爱的造型元素，蓝色的底光设计充满了科技感，中控各功能设计简洁实用。不过这也失去了许多本田的经典设计元素，不知道老飞度车主是否适应这种设计转变。
● 空间：3cm带来了不同后排
乘坐空间绝对是飞度的杀手锏，可以秒杀同级一切车型，甚至连紧凑级的入门车也难于幸免。这里主要得看看后排空间，平坦的地板且不用说，其后排腿部、头部的宽敞简直是逆天。而储物空间方面，新飞度也稍微作了调整，储物格的数量变少了。尤其是低配车在空间利用率方面跟老款相比差了不少，这一点也是令一些老车主所不悦的地方。
●动力操控：CVT加入更节油
面对小排量涡轮发动机的攻势，新一代飞度依然使用自吸发动机从容面对。搭载的1.5L全新发动机DOHC双顶置凸轮轴替代SOHC单顶置凸轮轴以及缸内直喷供油系统，以及升级版的可变气门正时和气门升程控制系统，以达到大幅提高燃油经济性的目的。
●编辑点评：
全新飞度外观上也变得更为硬朗时尚，虽然失去了许多经典，但全新内饰带来的许多越级配置，更注重年轻人市场的打造，所坚持了大空间、低油耗的理念也是家用车的关键所在，更高功率的发动机和CVT不仅在性能上实现，更在油耗、保养成本方面保持了老飞度的优势，上市后的市场表现足以说明与老飞度的竞争力变化。（文：太平洋汽车网 唐山）
●明锐
车系售价：9.98-17.99万
目前优惠：2.5万(咨询热线：400-923-0490)
一句话点评：设计个性，斯柯达的销量王。
● 外观：稳重实用，略带些个性
外形方面来看本次小改款变化不大，酷炫的轮毂抓紧了目前的潮流，镀铬双排气更是瞄准了国人的审美。如此重要的车型的改款幅度却如此之小，可见目前斯柯达把精力更多的在向全新车型倾斜。我更期待成都车展将要亮相的全新速派，由前布加迪威航的设计师Jozef Kaban全新打造的速派十分亮眼，也非常照顾国人的审美感受，在营造高级感上更是出类拔萃，加之昕动已经获得了红点设计大奖，从方方面面来看，斯柯达在外形设计上有了突破性的进步。
● 内饰：出众高级感/配置略升
明锐增加了诸如ACC自适应巡航等高科技配置，对内功进行了一番精雕细琢，使其竞争力进一步提升。方向盘虽为四平八稳、带点古董气质的四辐式，但握感还是给到满意的答复，且在实际驾驭过程中，这个盘子表层的阻尼、路感的反馈都称得上稳妥。总体说来，中庸之道在全新明锐身上继续发扬光大，我们可以看到它的设计和用料，都保持在一个“合理”的可接受范围之内，也就是不出彩，也不出糗。
● 空间：表现不错 后备箱容积惊人
老款明锐空间并不是强项，而新明锐的提升幅度就很大了，当然，除了车身尺寸的变化原因外，后面提到的使用MQB平台也是重要因素。最让人惊喜的是新明锐的行李箱空间，掀背的造型除了好看外还能提供更大角度的开口，让大件行李的拿放变得更为轻松，储物能力相比同级车也更加的出色。
●动力操控：成熟合理
动力方面，2016款斯柯达明锐搭载了1.6L和1.4T两款发动机。其中1.6L车型最大功率为81kW(110PS)，匹配5速手动及6速手自一体变速箱，而1.4T发动机最大功率110kW(150PS)，匹配的是7速DSG双离合变速箱。
●编辑点评：
作为斯柯达的销量王，明锐较为强大的产品力和一些亮眼的个性化设计让其在战胜同级车型的同时也不输同门兄弟大众。本次小改款力度不大，但许多细节上的配置提升让其继续能够保持很高的竞争力，虽然备受吐槽的四辐方向盘和板车悬挂还在那里，但相信许多买车的朋友挑来挑去还是会选择明锐。
●轩逸
车系售价：9.98-16.90万
目前优惠：2.8万(咨询热线：400-922-1024)
一句话点评：竞争力十足，性价比很高。
● 外观：新家族外观更加时尚
轩逸的外观设计也采用了日产的家族式风格，“X”型前脸已经让人熟悉，大面积镀铬中网配合箭头式大灯，很据视觉冲击力，老款中庸、憨厚的感觉被动感时尚所取代。而前脸的最大亮点还是箭头式大灯组中的LED日间行车灯，六颗晶莹剔透的LED灯使得整个前脸部分更吸引人。
● 内饰：家居风格更为浓烈 细节做工有优势
新轩逸内饰采用上深下潜的配色，整体延续了老款温馨、居家的设计风格。深色木纹饰板装饰，不管从材质还是设计布局，都要比老款轩逸看起来更加成熟。很多柔和的曲线设计增添了新轩逸的温馨感，而很能体现档次的中控台材质问题，我们很欣喜新轩逸的处理让人满意，软性材料触感比硬塑料好很多，而细节做工则是日本车向来的优势。
● 空间：核心竞争力依然强大
似乎说到这里才进入了轩逸的正题，空间与乘坐舒适度是轩逸的看家本领乘。先来重温下沙发式座椅，柔软的打孔真皮、柔软的填充物，坐在里面以后，整个人都有点软绵绵了。而后排宽大的座椅更是让三人乘坐也不会丢失舒适感。平时我们所强调的座椅包裹性和支撑性都被柔软的沙发式座椅取代，适合乘坐的初衷表现得十分充分。
●动力操控：发动机数据不出彩 ECO模式是亮点
轩逸采用了一台1.8L全铝缸体自然吸气发动机，这台代号为MRA8DE的发动机是基于此前骊威的MR18DE改进而来，最大功率达到102kW(137PS)，峰值扭矩仍为174N·m。新轩逸1.6L发动机则是在老款基础上重新调校，功率比以前高了7kW，同时发动机转速降低，油耗会更好。经典款则沿用老款1.6L发动机。
●编辑点评：
新轩逸上市，而老轩逸并未退市，两代同堂的局面将车型售价拓宽至10-17万，老款主攻收入稍低的普通家庭，新款则是面对大城市高级白领，可以说东风日产这次的算盘打得很精。而新款1.8L车型性价比在同价位中也很高，抛开民族情绪因素不谈，笔者认为新轩逸竞争力十足，更多有竞争力的车型出现才会让各个厂商更加努力，这对于我们广大消费者无疑是好事。
●雷凌
车系售价：10.78-15.98万
目前优惠：1.5万(咨询热线：400-923-0501)
一句话点评：实用性与个性的结合体。
● 外观：活力动感，彰显个性
实际上雷凌就是以美版卡罗拉为蓝本的衍生设计。比起脱胎换骨后的新卡罗拉，虽然前者的确年轻了不少，但其经典外表下依然蕴藏的是成熟稳健的气息从而其消费人群将更为广阔，而后者更具活力动感的造型表明雷凌基本锁定的是更年轻化，那些追求时尚运动的消费群体。这种不算激进但又能带出运动范的造型得益于雷凌长轴距加短前后悬的车身设定，下面我们就来看看其在外观上有何独到之处。
● 内饰：有层次，但不显杂乱
进入车内或许会让你眼前一亮，雷凌的中控采用了时下较为流行的非对称设计，很好的营造了以驾驶者为中心的良好驾驭氛围。车内处处渗透着设计师们独具匠心的勾勒，从一气呵成酣畅淋漓的线条不难看出，雷凌是个表里如一的好小子。而哑光铝制饰条的装点也是画龙点睛之笔，优雅兼具运动范儿，现在年轻人就好这口。
● 空间：空间宽敞，舒适显著
不愧是定位运动活力的车型，一眼望去从座椅上就能让人流露出急不可耐的驾驶欲望。实际乘坐感受是座椅的腰部及腿部支撑都比较到位，这也给消费者在体验驾乘乐趣之余不乏共享舒适。但遗憾的是座椅的电动调节只设置在了驾驶者一方，副驾驶还需使用手动调节。或许这就是日本人造车的精明之处，将钱用在刀刃上，一如中控的非对称设计一般，突出以驾驶者为中心的极致驾乘理念。
●动力操控：
搭载了与新卡罗拉一样的引擎，在所提供的两款发动机中即使是稍大排量的1.8L最大功率也不过103kW，动力性能算不上突出。与其匹配的是5MT的手动变速箱与CVT自动变速箱，值得一提的是其中1.6L的CVT车型很可观地将百公里油耗控制在了5.9L，实际节油功力与马自达的1.5L创驰蓝天发动机有的一拼。
●编辑点评：
雷凌是一款结合实用性与个性的家轿，它的造型很适合时尚潮流的年轻人，而内在的空间又能让他们从容地拉着朋友或者家人出行，再加上好开高燃效等传统优势，诚然是款优秀地时尚紧凑级轿车。总的说来其无论是在外观还是内饰做工上都可圈可点，驾乘空间方面能有较好体验，而且这套动力搭配在油耗控制方面也保持了不错的水准。
●飞度
车系售价：7.38-11.28万
目前优惠：0.35万(咨询热线：400-629-3052)
一句话点评：价格亲民、空间大且很实用。
● 外观：年轻时尚的俊秀气质
新一代飞度可以说是有着彻头彻尾的变化，你很难跟它将上一代的车型联想在一起。全新的前脸全新的车尾全新的车侧轮廓，从第一眼看到它时，强烈的运动感就将它和现款飞度划开了界限，毕竟在如今的市场上，飞度的购买者年龄已经从80后渐渐过渡到90后，对外形的审美也更为新潮一些。 无论是前脸，还是周身各处，都摒弃原来的圆润气质，打造出年轻时尚的俊秀气质，如果说上一代飞度有点偏女性化，那么新一代则加入了许多阳刚气质。
● 内饰：截然不同的锐利风格
在内饰设计上更加与时俱进，更多富含力量感的锐利线条取代了圆润可爱的造型元素，蓝色的底光设计充满了科技感，中控各功能设计简洁实用。不过这也失去了许多本田的经典设计元素，不知道老飞度车主是否适应这种设计转变。
● 空间：3cm带来了不同后排
乘坐空间绝对是飞度的杀手锏，可以秒杀同级一切车型，甚至连紧凑级的入门车也难于幸免。这里主要得看看后排空间，平坦的地板且不用说，其后排腿部、头部的宽敞简直是逆天。而储物空间方面，新飞度也稍微作了调整，储物格的数量变少了。尤其是低配车在空间利用率方面跟老款相比差了不少，这一点也是令一些老车主所不悦的地方。
●动力操控：CVT加入更节油
面对小排量涡轮发动机的攻势，新一代飞度依然使用自吸发动机从容面对。搭载的1.5L全新发动机DOHC双顶置凸轮轴替代SOHC单顶置凸轮轴以及缸内直喷供油系统，以及升级版的可变气门正时和气门升程控制系统，以达到大幅提高燃油经济性的目的。
●编辑点评：
全新飞度外观上也变得更为硬朗时尚，虽然失去了许多经典，但全新内饰带来的许多越级配置，更注重年轻人市场的打造，所坚持了大空间、低油耗的理念也是家用车的关键所在，更高功率的发动机和CVT不仅在性能上实现，更在油耗、保养成本方面保持了老飞度的优势，上市后的市场表现足以说明与老飞度的竞争力变化。（文：太平洋汽车网 唐山）
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