【太平洋汽车网 厦门车市点评频道】雷凌双擎以六大“混动+”优势，树立新一代A+级轿车高颜值、高科技、高质感标杆，并将混合动力车的价格历史性地推进13万元区间，完全抹平与同级普通汽油车的价格鸿沟，引爆“混动+”普及潮流。

    外观方面源自雷凌的KEEN-LOOK家族脸谱在雷凌双擎身上有了更为先锋前卫的演绎。从车标向两侧大灯延伸的饰条延续了雷凌前脸流畅动感的设计，配合上格栅象征混合动力车型低油耗的小型开口。

大"X"型的线条设计横跨整个前脸。

丰田双擎家族标志性的尊尚蓝色元素彰显混动血统。

结构紧凑的远近光一体投射式节能LED大灯结合三维立体示宽灯。

雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm×1775mm×1485mm，轴距为2700mm。

轮胎尺寸为195/65 R15。

 

    内饰方面一字横展式仪表台上，三分式中控区在卓越的人体工程学表现的基础上采用了碳纤维纹理面板，十分符合这辆车在整体上要表现的科技感与运动感，放弃传统的钢琴烤漆面板既出于升级换代的考虑，也让这辆车的整体形象变得内外统一。

简洁紧凑的内饰设计。

多功能方向盘+换挡拨片。

双擎车型特有的混合动力状态显示仪表。

中配以上配备了天窗。

真皮座椅的包裹性也很出色。

后备箱的容量为426L。

 

    动力方面最大功率达53kW的驱动电机，电机具有在低转速即输出大扭矩的优势，能够在车辆动力需求较高时会辅助发动机输出动力，可以大幅提升初中段加速性能。大功率电机使雷凌双擎混合动力系统最大功率达到100kW，在日常驾驶常见的20km/h-50km/h的加速时间只需要3.1秒，与其他品牌同排量传统动力车型或同价格带涡轮增压车型相比，加速性能提升10%以上。

由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统。

“E-CVT变速箱”是丰田专为混合动力车型量身打造的传动/变速装置。

前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬挂。

 

    总结：雷凌双擎首次搭载丰田国产化混合动力系统，以“让消费者拥有物美价优的混合动力车型”为目标开发，开启中级车“混动+”潮流，使整车百公里油耗降低至4.2L，比同级汽油车油耗降低超过30%。相信能给同价位车型不小的冲击，让我们一起拭目以待。



 

（图/文/摄：太平洋汽车网 厦门01）