【太平洋汽车网 长春车主通频道】随着十月末卡罗拉双擎和雷凌双擎相继推出，“混动”一词再次进入人们的视野，不少朋友也开始琢磨：要不自己也买台混动车？先别忙，让小编带你了解下市面上常见的混动车。

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　　混动技术

 

　　要说国内的混动市场有两个品牌不得不提，那就是丰田和比亚迪，两个品牌分别使用混联式混动和插电式混动。先说丰田，拿新推出的卡罗拉双擎为例：1.8L阿特金森循环发动机+电动机+镍氢电池组的搭配丰田用的已经得心应手，这套组合在雷克萨斯CT200和普锐斯身上都有使用，可靠性毋庸置疑。

　　再说插电式的比亚迪，其实两者的结构上大体相似，但磷酸铁锂电池的引用让比亚迪在性能方面更胜一筹，这对做电池起家的他们而言绝对是信手捏来，只是比亚迪还要进一步研发技术，平衡车辆行驶时的动力输出及增强驾驶质感。

　　这里以比亚迪的插电式混动车型秦为例简单算一笔账：普通家用车一年使用公里数以20000为例，每公里燃油车的燃油成本为0.5元；而如果是在市区中，秦可以纯电驱动，每公里电费大约为0.1元。以其中有5000公里长途为例，秦在电池容量不足时会自动切换至燃油机工作，此时也按每公里0.5元计算。则一年可省下约6000元的燃油费。

　　节能的混动

 

　　对于驾驶而言，两种混合动力车型的优势也各有不同。丰田的混联混动不需充电，自然方便程度更高，但动力输出方面相比对手略显疲软。比亚迪则恰恰相反，动力输出不成问题但需要频繁充电，即使可续航70公里，可跑起长途还是要三思一下。

　　总结：不管是哪种混动模式，不可否认这是大势所趋。在能源匮竭和环境污染的双重压力下，混动车型无疑是一个更好的选择。更节能的动力总成、不逊色燃油车的动力，再送你一个“环保卫士”的标签，这些都足以成为选择它的理由——让我们一步迈向未来。