建发三菱SUV越野体验营-龙岩站圆满落幕
2015年11月09日 22:37
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【太平洋汽车网 龙岩车市】2015年11月7日-8日，龙岩建发主办的“三菱SUV越野体验营——龙岩站”在龙岩万达1号门广场举办。年度最疯狂的试驾盛会，看进口三菱特制“百变金刚”如何变身惊险越野场地，带你亲身体验各种惊险刺激！来自龙岩众多的车友朋友、媒体嘉宾共聚一堂，一起来深度感受三菱SUV的卓越操控性能及安全性能。双边桥、台阶路、大陡坡……各类惊险刺激等众多挑战，不出城外，就能体验到纯越野的多重路况！小编很荣幸也体验了一场惊险刺激的越野之旅，在这里为大家献上当时最真实的体验感受！
进口三菱帕杰罗作为中国城市SUV市场的开创者及领跑者，极短的前悬和优美的曲线在SUV的阵营中既是十分少见的却又是独领风骚。它的豪迈之气让驾驭者更添王者之霸气。原汁原味越野风格，粗犷的气质满足了越野迷们的需求。对于进口三菱帕杰罗，你可以说它是综合性能优越的SUV。3.0升发动机就是你随心驰骋帕杰罗去地球任何一个地方的基础所在。帕杰罗的越野性能，属于实用派一类。没有过多的噱头，在恶劣条件下的优良的可靠性能带你摆脱任何困境。
全新欧蓝德一直深受瞩目，它代表着进口三菱在高端SUV产品打造上执着创新、精益求精的态度。新欧蓝德的改变可谓是彻头彻尾，博大的7人座空间以及至臻完美的内饰品质七大非凡魅力，作为一款引领未来设计美学的全能型都市SUV，全新欧蓝德不仅完美地诠释了三菱汽车最新的设计理念，更融合了进口三菱对中国市场的深刻理解，将现代科技灵感与传统环保时尚融会贯通，以超越未来的设计美学、高效节能的环保性能、领先的安全行车智能辅助系统、平顺舒适的驾控、全家乐享的愉悦、博大的7人座空间以及至臻完美的内饰品质七大非凡魅力，尽显全新欧蓝德纵横城市的王者风范。
双边桥
双边桥是模拟车辆在高低不平的坑洼路面通过的状态，体现了进口三菱SUV的通过性和四轮独立悬挂系统的优秀性能。
在还没有驶上双边桥时（较远处）要记得先确认自己的行车路线，可以在远处找一个目标参照物，根据目标参照物向前行驶，这样就能通双边桥这个科目了。
车辆在通过双边桥时，由于地面的高低不平，车辆的悬挂系统就会作用，伸长或者缩短。由于帕杰罗和欧蓝德都是采用了四轮独立悬挂系统，所以四个轮子可以自由的上下活动，在这样高低不平的路面上还是非常稳定的贴在地面上行驶。我们在车外看到车辆似乎因为高低不平的地面而发生左右的倾斜，但是坐在车内的人却不会感觉到车辆发生很大的倾斜，这就是我们的四轮独立悬挂系统发挥了优异的性能，让车体还是保持相对平衡，给车内人员带来良好的驾乘感受。
台阶路
台阶路是模拟城市中的常见的台阶状况。
进口三菱SUV除了四驱技术、悬挂系统之外，在车辆外观的设计时也考虑到越野性能了。
帕杰罗和欧蓝德都有良好的通过角和离去角，这样车辆在上坡时以及下台阶时车辆的前、后保险杠才不会与道具发生碰擦，如果是普通轿车在没有上坡时可能车辆的保险杠就 撞到道具上了。在城市中我们经常会遇到这样的台阶路，一般情况下可能大家就比选调头，寻找别的路走，但是驾驶我们进口三菱SUV的话就可以轻松通过这样的台阶。
另外在介绍一个越野驾驶的技巧，如果是在野外或者沙漠中当我们翻越一个坡的时候，到坡顶的时候一定要先停一下，然后确认一下前面的道路然后在下坡，因为有可能前面是一个悬崖或者湖泊，贸然冲过去是非常危险的，这一点请大家记住。
大侧坡
大侧坡是体现车辆的稳定性和车身刚性。
车辆在经过这样的侧坡的路面时首先要保持慢慢上坡，缓慢通过。我们这个道具的坡度是25度，而我们帕杰罗的话可以通过的最大角度是45度。所以在这样的一个角度，对于帕杰罗来说是完全没有问题的。
（当车辆前左轮悬空时）现在大家可以看到车辆的左前轮处于一个悬空的状态，我们整个车体是承被扭曲的状态，在这样的状态下，很有多其他SUV他们的车门就会因为车身扭曲而打不开，有些能打开但是关不上，但是我们进口三菱SUV采用了RISE高刚性车身设计，所以车门完全可以轻松的开关。
达喀尔大陡坡极限挑战
车辆爬35度坡时体验了进口三菱SUV的综合越野性能。
首先我们的接近角和离去角让我们可以上这样的一个坡。
上这样的角度的坡也体现了三菱MIVEC发动机的强劲动力，我们的车辆完全不是靠速度的惯性上坡而是靠发动机的动力缓慢爬坡，有些发动力动力不够的车辆上这样的坡后会对发动机的造成很大的损伤。而进口三菱的发动机在上坡时大家可以听一下发动机的声音，并没有发出非常大的轰鸣声，而是非常平稳的声音，大家如果坐在车内的话可以注意一下发动机的转速，现在转速大概只有1500转左右，充分体现了MIVEC发动机低转速高扭矩、高转速高输出的特点。
广汽三菱龙岩建发此次的试驾营活动，完全模拟真实的越野场地，让客户真真切切体验了进口三菱帕杰罗和欧蓝德的越野性能，以及伴随其中的澎湃动力表现、平稳舒适的乘坐表现。随着三菱在中国市场不断地发展壮大，我们也期待着，这个以“驰骋地球、关爱地球”为理念的汽车品牌，为客户带来更为精益求精的卓越产品与服务。
相关行情：三菱欧蓝德19.98万起售 限量供应龙岩欧蓝德2.4龙年纪念版2.0优惠4万
进口三菱帕杰罗作为中国城市SUV市场的开创者及领跑者，极短的前悬和优美的曲线在SUV的阵营中既是十分少见的却又是独领风骚。它的豪迈之气让驾驭者更添王者之霸气。原汁原味越野风格，粗犷的气质满足了越野迷们的需求。对于进口三菱帕杰罗，你可以说它是综合性能优越的SUV。3.0升发动机就是你随心驰骋帕杰罗去地球任何一个地方的基础所在。帕杰罗的越野性能，属于实用派一类。没有过多的噱头，在恶劣条件下的优良的可靠性能带你摆脱任何困境。
全新欧蓝德一直深受瞩目，它代表着进口三菱在高端SUV产品打造上执着创新、精益求精的态度。新欧蓝德的改变可谓是彻头彻尾，博大的7人座空间以及至臻完美的内饰品质七大非凡魅力，作为一款引领未来设计美学的全能型都市SUV，全新欧蓝德不仅完美地诠释了三菱汽车最新的设计理念，更融合了进口三菱对中国市场的深刻理解，将现代科技灵感与传统环保时尚融会贯通，以超越未来的设计美学、高效节能的环保性能、领先的安全行车智能辅助系统、平顺舒适的驾控、全家乐享的愉悦、博大的7人座空间以及至臻完美的内饰品质七大非凡魅力，尽显全新欧蓝德纵横城市的王者风范。
双边桥
双边桥是模拟车辆在高低不平的坑洼路面通过的状态，体现了进口三菱SUV的通过性和四轮独立悬挂系统的优秀性能。
在还没有驶上双边桥时（较远处）要记得先确认自己的行车路线，可以在远处找一个目标参照物，根据目标参照物向前行驶，这样就能通双边桥这个科目了。
车辆在通过双边桥时，由于地面的高低不平，车辆的悬挂系统就会作用，伸长或者缩短。由于帕杰罗和欧蓝德都是采用了四轮独立悬挂系统，所以四个轮子可以自由的上下活动，在这样高低不平的路面上还是非常稳定的贴在地面上行驶。我们在车外看到车辆似乎因为高低不平的地面而发生左右的倾斜，但是坐在车内的人却不会感觉到车辆发生很大的倾斜，这就是我们的四轮独立悬挂系统发挥了优异的性能，让车体还是保持相对平衡，给车内人员带来良好的驾乘感受。
台阶路
台阶路是模拟城市中的常见的台阶状况。
进口三菱SUV除了四驱技术、悬挂系统之外，在车辆外观的设计时也考虑到越野性能了。
帕杰罗和欧蓝德都有良好的通过角和离去角，这样车辆在上坡时以及下台阶时车辆的前、后保险杠才不会与道具发生碰擦，如果是普通轿车在没有上坡时可能车辆的保险杠就 撞到道具上了。在城市中我们经常会遇到这样的台阶路，一般情况下可能大家就比选调头，寻找别的路走，但是驾驶我们进口三菱SUV的话就可以轻松通过这样的台阶。
另外在介绍一个越野驾驶的技巧，如果是在野外或者沙漠中当我们翻越一个坡的时候，到坡顶的时候一定要先停一下，然后确认一下前面的道路然后在下坡，因为有可能前面是一个悬崖或者湖泊，贸然冲过去是非常危险的，这一点请大家记住。
大侧坡
大侧坡是体现车辆的稳定性和车身刚性。
车辆在经过这样的侧坡的路面时首先要保持慢慢上坡，缓慢通过。我们这个道具的坡度是25度，而我们帕杰罗的话可以通过的最大角度是45度。所以在这样的一个角度，对于帕杰罗来说是完全没有问题的。
（当车辆前左轮悬空时）现在大家可以看到车辆的左前轮处于一个悬空的状态，我们整个车体是承被扭曲的状态，在这样的状态下，很有多其他SUV他们的车门就会因为车身扭曲而打不开，有些能打开但是关不上，但是我们进口三菱SUV采用了RISE高刚性车身设计，所以车门完全可以轻松的开关。
达喀尔大陡坡极限挑战
车辆爬35度坡时体验了进口三菱SUV的综合越野性能。
首先我们的接近角和离去角让我们可以上这样的一个坡。
上这样的角度的坡也体现了三菱MIVEC发动机的强劲动力，我们的车辆完全不是靠速度的惯性上坡而是靠发动机的动力缓慢爬坡，有些发动力动力不够的车辆上这样的坡后会对发动机的造成很大的损伤。而进口三菱的发动机在上坡时大家可以听一下发动机的声音，并没有发出非常大的轰鸣声，而是非常平稳的声音，大家如果坐在车内的话可以注意一下发动机的转速，现在转速大概只有1500转左右，充分体现了MIVEC发动机低转速高扭矩、高转速高输出的特点。
广汽三菱龙岩建发此次的试驾营活动，完全模拟真实的越野场地，让客户真真切切体验了进口三菱帕杰罗和欧蓝德的越野性能，以及伴随其中的澎湃动力表现、平稳舒适的乘坐表现。随着三菱在中国市场不断地发展壮大，我们也期待着，这个以“驰骋地球、关爱地球”为理念的汽车品牌，为客户带来更为精益求精的卓越产品与服务。
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