年轻时尚新力军 东风本田哥瑞到店实拍
2015年11月06日 10:43
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【太平洋汽车网 荆门车市】又一年轻新势力诞生!这就是我对全新东风本田哥瑞的定义,这款年轻的座驾毫无疑问,是为了80、90这两代人量身定制的,而且价格方面也是他们能承受的范围,起售价在8万元内。全新的哥瑞已经到达了荆门东风本田4S店,如果感兴趣的网友,可以查看文章最下方的4S店信息,前往试驾体验一番哦,下面我就带您详细了解这款新车。
哥瑞采用了最新家族式设计理念,整体很有年轻、运动之感,哥瑞的长宽高分别为4495/1705/1477mm,轴距2600mm。
在车头设计采用了本田全新设计语言,X型的前脸设计是当下较为流行的设计元素,哥瑞的中网面积相比锋范更大,采用了深棕色装饰条,整体视觉感受更加“凶狠”,比较符合年轻人的审美喜好。哥瑞的中网格栅融入了钢琴烤漆元素,提升了整体质感,这也与飞度相似,同时再搭配勾勒的镀铬饰条都为该车营造出更好的视觉效果。刀锋状大灯为卤素灯源,但配备了透镜,效果还不错xg条式的LED日行灯与前脸镀铬融为一体,设计感很强。
哥瑞与锋范相同,后轮依然为鼓式刹车,实拍车型的18英寸双色镀铬轮圈视觉效果很运动,与之匹配的是优科豪马dB轮胎,规格为215/40 R18,视觉效果不错。
哥瑞内饰与新锋范如出一辙,差异主要体现在用料上面,不过无论是新锋范的织物还是哥瑞的皮革,其质地都很柔软。
方向盘的样式与新锋范、XR-V都几乎一样,皮革包裹的手感不赖,集成多功能按键,可以控制多媒体、语音和蓝牙等功能。
哥瑞采用与锋范相同的自发光仪表盘,在瞬时油耗较低时,会以绿色提示灯告知省油的驾驶状态。
在驾驶位左侧集中了左右后视镜的调节键,另外还有本田系列专属的绿色ECON键。
与锋范一样配备了车身稳定系统,但驻车雷达是锋范上所没有配备的。
中控屏幕的尺寸不小,同时下方的空调控制区也同样是处理为虚拟按键的形式,在高配的新锋范上,这是一套DA智能屏。
中控显示屏下方是触控式的空调调节系统,液晶显示屏也能很好地将操作显示,便于驾乘者调节车内温度。
哥瑞的座椅和锋范一样,均为6向手动调节座椅。不过,哥瑞在顶配车型上提供了国内消费者比较喜欢的打孔式皮质座椅,比锋范全系的织物座椅确实要更显档次。而从实际体验来看,这款试装车的座椅超级软,很舒服。
哥瑞在有限的空间里合理且高效利用空间,前排和后排空间十分出色,身高超过1米8的乘客坐进去头部仍有空间。
哥瑞的后备箱很规整,纵深也比较深,适合旋转一些大件物品,虽然后排座椅并不支持放倒,但已够日常使用了。
动力方面,哥瑞不出意外的仅搭载了一台1.5L地球梦自然吸气发动机,最大功率为96kW(131PS)/6600rpm,峰值扭矩为155Nm/4600rpm。
与发动机匹配的是带有S运动和L低速挡的CVT无级变速器,另外预计还会提供5档手动变速器可选。
编辑总结:在入门紧凑级车型市场中的竞争相当激烈,哥瑞7.98万-11.98万元的售价和对手们直接竞争时占着绝对优势,对于刚踏入工作,想要寻求一款极其漂亮的代步工具时,东风本田哥瑞会是你最好的选择,高调不失内涵!新锋范算是竞争力很强的产品,身为兄弟车型的哥瑞,产品力自然毋庸置疑。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈杰)
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哥瑞采用了最新家族式设计理念,整体很有年轻、运动之感,哥瑞的长宽高分别为4495/1705/1477mm,轴距2600mm。
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在车头设计采用了本田全新设计语言,X型的前脸设计是当下较为流行的设计元素,哥瑞的中网面积相比锋范更大,采用了深棕色装饰条,整体视觉感受更加“凶狠”,比较符合年轻人的审美喜好。哥瑞的中网格栅融入了钢琴烤漆元素,提升了整体质感,这也与飞度相似,同时再搭配勾勒的镀铬饰条都为该车营造出更好的视觉效果。刀锋状大灯为卤素灯源,但配备了透镜,效果还不错xg条式的LED日行灯与前脸镀铬融为一体,设计感很强。
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哥瑞与锋范相同,后轮依然为鼓式刹车,实拍车型的18英寸双色镀铬轮圈视觉效果很运动,与之匹配的是优科豪马dB轮胎,规格为215/40 R18,视觉效果不错。
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哥瑞内饰与新锋范如出一辙,差异主要体现在用料上面,不过无论是新锋范的织物还是哥瑞的皮革,其质地都很柔软。
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方向盘的样式与新锋范、XR-V都几乎一样,皮革包裹的手感不赖,集成多功能按键,可以控制多媒体、语音和蓝牙等功能。
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哥瑞采用与锋范相同的自发光仪表盘,在瞬时油耗较低时,会以绿色提示灯告知省油的驾驶状态。
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在驾驶位左侧集中了左右后视镜的调节键,另外还有本田系列专属的绿色ECON键。
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与锋范一样配备了车身稳定系统,但驻车雷达是锋范上所没有配备的。
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中控屏幕的尺寸不小,同时下方的空调控制区也同样是处理为虚拟按键的形式,在高配的新锋范上,这是一套DA智能屏。
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中控显示屏下方是触控式的空调调节系统,液晶显示屏也能很好地将操作显示,便于驾乘者调节车内温度。
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哥瑞的座椅和锋范一样,均为6向手动调节座椅。不过,哥瑞在顶配车型上提供了国内消费者比较喜欢的打孔式皮质座椅,比锋范全系的织物座椅确实要更显档次。而从实际体验来看,这款试装车的座椅超级软,很舒服。
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哥瑞在有限的空间里合理且高效利用空间,前排和后排空间十分出色,身高超过1米8的乘客坐进去头部仍有空间。
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哥瑞的后备箱很规整,纵深也比较深,适合旋转一些大件物品,虽然后排座椅并不支持放倒,但已够日常使用了。
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动力方面,哥瑞不出意外的仅搭载了一台1.5L地球梦自然吸气发动机,最大功率为96kW(131PS)/6600rpm,峰值扭矩为155Nm/4600rpm。
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与发动机匹配的是带有S运动和L低速挡的CVT无级变速器,另外预计还会提供5档手动变速器可选。
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编辑总结:在入门紧凑级车型市场中的竞争相当激烈,哥瑞7.98万-11.98万元的售价和对手们直接竞争时占着绝对优势,对于刚踏入工作,想要寻求一款极其漂亮的代步工具时,东风本田哥瑞会是你最好的选择,高调不失内涵!新锋范算是竞争力很强的产品,身为兄弟车型的哥瑞,产品力自然毋庸置疑。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈杰)
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